Bremse GS und Ural koppeln
17. Februar 2009 14:53
Hallo zusammen,
hat jemand ne Idee wie man die das Bremspedal einer R 80 GS mit der Bremsbetätigung eines Ural-Seitenwagens einfach verbinden kann?
Falls jemand Bilder hat wäre schön.
Danke im Voraus.
Gruß
Frank
hat jemand ne Idee wie man die das Bremspedal einer R 80 GS mit der Bremsbetätigung eines Ural-Seitenwagens einfach verbinden kann?
Falls jemand Bilder hat wäre schön.
Danke im Voraus.
Gruß
Frank
17. Februar 2009 16:40
über ein mitnehmerpedal, ähnlich MZ?
17. Februar 2009 16:49
hallo,
die R 80 GS hat doch hinten eine seilzugbetätigte trommelbremse - man könnte doch das bremspedal so modifizieren, daß man einen zweiten seilzug für die beiwagenbremse mit einhängen kann ...
cu
muli
die R 80 GS hat doch hinten eine seilzugbetätigte trommelbremse - man könnte doch das bremspedal so modifizieren, daß man einen zweiten seilzug für die beiwagenbremse mit einhängen kann ...
cu
muli
17. Februar 2009 20:20
schau mal hier bei ferdi:
http://www.ferdinand-meise.de/gespannbau.htm
der hat unter kapitel "5.bremsbetätigung" genau beschrieben wie es geht.
die teile gibts günstig von edmund peikert, falls du sie nicht selber herstellen kannst.
die gestängebremse von ural an die seilzugbremse der GS zu kkoppeln finde ich nicht besonders pfifffig.
grysze
chris
http://www.ferdinand-meise.de/gespannbau.htm
der hat unter kapitel "5.bremsbetätigung" genau beschrieben wie es geht.
die teile gibts günstig von edmund peikert, falls du sie nicht selber herstellen kannst.
die gestängebremse von ural an die seilzugbremse der GS zu kkoppeln finde ich nicht besonders pfifffig.
grysze
chris
17. Februar 2009 20:21
schau mal hier bei ferdi:
http://www.ferdinand-meise.de/gespannbau.htm
der hat unter kapitel "5.bremsbetätigung" genau beschrieben wie es geht.
die teile gibts günstig von edmund peikert, falls du sie nicht selber herstellen kannst.
die gestängebremse von ural an die seilzugbremse der GS zu kkoppeln finde ich nicht besonders pfifffig.
grysze
chris
http://www.ferdinand-meise.de/gespannbau.htm
der hat unter kapitel "5.bremsbetätigung" genau beschrieben wie es geht.
die teile gibts günstig von edmund peikert, falls du sie nicht selber herstellen kannst.
die gestängebremse von ural an die seilzugbremse der GS zu kkoppeln finde ich nicht besonders pfifffig.
grysze
chris
18. Februar 2009 09:33
Hi,
Ferdi hat halt ein neues Gestänge verbaut, ich dachte an das Originale.
Gruß
Frank
Ferdi hat halt ein neues Gestänge verbaut, ich dachte an das Originale.
Gruß
Frank
18. Februar 2009 12:01
hallo,
achso, der ural hat ne gestängebetätigte bremse ... - dachte, die würde ebenfalls über seilzug angelenkt;
sowas auf die art zu koppeln ist dann natürlich nix;
cu
muli
Nutzkrad Treiber hat geschrieben:...
die gestängebremse von ural an die seilzugbremse der GS zu kkoppeln finde ich nicht besonders pfifffig.
...
achso, der ural hat ne gestängebetätigte bremse ... - dachte, die würde ebenfalls über seilzug angelenkt;
sowas auf die art zu koppeln ist dann natürlich nix;
cu
muli
18. Februar 2009 13:40
Klar, ist kein Problem!
Man geht vom Bremshebel der GS auf den (durch Anschweißen verlängerten) Premshebel des beiwagens.
Das Hebelverhältnis ändert sich durch die verlängerung aber ungünstig. Deshalb wird auf der anderen Seite der Bremswelle (also rechts am Beiwagen) der Kleine Hebel nach unten verlängert. Dann stimmt´s wieder.
Maße sind immer verschieden (wie halt jeder den Vorlauf festgelegt hat)
Erstmal die Verbindung am Motorradseitigen bremshebel machen, so daß es über den ganzen hebelweg funtioniert, dann auf der rechten BW-Seite die verlängerung anfertigen. (Ausprobieren)
Hab ich schon mehrfach gemacht, bisher keine probleme mit dieser Lösung.
Man geht vom Bremshebel der GS auf den (durch Anschweißen verlängerten) Premshebel des beiwagens.
Das Hebelverhältnis ändert sich durch die verlängerung aber ungünstig. Deshalb wird auf der anderen Seite der Bremswelle (also rechts am Beiwagen) der Kleine Hebel nach unten verlängert. Dann stimmt´s wieder.
Maße sind immer verschieden (wie halt jeder den Vorlauf festgelegt hat)
Erstmal die Verbindung am Motorradseitigen bremshebel machen, so daß es über den ganzen hebelweg funtioniert, dann auf der rechten BW-Seite die verlängerung anfertigen. (Ausprobieren)
Hab ich schon mehrfach gemacht, bisher keine probleme mit dieser Lösung.
18. Februar 2009 14:22
Hi,
gibts vielleicht Bilder davon?
Danke im Voraus.
Gruß
Frank
gibts vielleicht Bilder davon?
Danke im Voraus.
Gruß
Frank
20. Februar 2009 08:16
Kann ich knipsen. Aber ob das heute was wird, kann ich nicht versprechen...
20. Februar 2009 09:01
Hi,
das wär klasse.
Ich nehm die Fotos auch morgen noch
engelfrank@gmx.net
Besten Dank im Voraus.
Gruß
Frank
das wär klasse.
Ich nehm die Fotos auch morgen noch
engelfrank@gmx.net
Besten Dank im Voraus.
Gruß
Frank
20. Februar 2009 21:16
Engel hat geschrieben:Hi,
das wär klasse.
Ich nehm die Fotos auch morgen noch
engelfrank@gmx.net
Besten Dank im Voraus.
Gruß
Frank
wir wolln die aber auch sehen!!!!!
21. Februar 2009 13:50
So, das ist aber eine R65 mit Uralbeiwagen mit Peikert/Bauhs- Hilfsrahmen.
Anstatt den Pin am originalbremshebel anzuschweißen, hab ich bei diesem moped den Habel abgesägt und ein Vorderteil eines Ural- bremshebels angeschweißt.
Beim Umbau einer GS mache ich das nicht.
Aber das prinzip ist das selbe. Und das ist das Motorrad meiner Madamm, hält ohne Schwächen seit weit über 10.000 km, auch wenn ich selber fahre.
24. Februar 2009 09:30
Hi,
das hilft mir weiter.
danke für deine Hilfe.
Gruß
Frank
das hilft mir weiter.
danke für deine Hilfe.
Gruß
Frank
24. Februar 2009 19:35
gerne