Dreiradler

Dieses Jahr möchte ich meine Kawa umbauen lassen. Nachdem ich seit 2013 mit einer Suzuki LS650 mit Velorex unterwegs bin, soll jetzt die Große ran. Beiwagen soll wohl ein Russe werden und das Ganze natürlich nicht ins uferlose kosten.

Wer hat Empfehlungen für mich?

Hier in Hessen hat sich das ja leider erledigt...

Die Entfernung zum Rhein-Main Gebiet sollte nicht zu extrem sein, damit ich das fertige Gespann dann möglichst selbst nach Hause fahren kann.

Vielen Dank schon mal!

Jochen

Edit: Hinweise wie "Bloss nicht bei ..." gerne als PN, muß ja niemand Ärger riskieren...

Fender_Wulf hat geschrieben:Hier in Hessen hat sich das ja leider erledigt...

Wieso ?
Walter Gespannbau.
Wabern-Harle ist doch in Hessen und mit den beiden kann man normalerweise zumindest mal reden, oder hab ich da was nicht verstanden ?

@Karl Max: Das leidige Thema Bündelungsbehörde... Aber danke! Werde ich mir mal anschauen

Fender_Wulf hat geschrieben:@Karl Max: Das leidige Thema Bündelungsbehörde... Aber danke! Werde ich mir mal anschauen

Hallo Jochen,

ich bin auch Hesse und lebe in diesem Bundesland. Zudem habe ich im Juni 2018 mein jetziges Gespann (CBF 1000 mit Euro 1) absolut problemlos durch die Bündelungsbehörde bekommen. Ganz im Gegensatz zu den Horrorgeschichten, die man so hört und liest, waren die beiden Damen in Marburg, mit denen ich telefoniert habe, sehr zuvorkommend und hilfsbereit. Ich muss allerdings auch erwähnen, dass ich den Gespannumbau inkl. Einzelabnahme beim TÜV von Maik Ott habe machen lassen. Ich musste also nur noch das Gutachten nach Marburg schicken. Ich denke, wenn du beim Gespannbauer umbauen lässt und der auch die Abnahme machen lässt, dann wissen beide Parteien, wie das Gutachten formuliert sein muss, damit die Bündelungsbehörde im Rahmen ihrer rechtlichen Anforderungen eine ABE erteilen kann.

Gutes Gelingen
Michael

Hallo Jochen,
Hessens Bündelungsbehörden führen nur eine Plausibilitätsprüfung der Daten des aaS Gutachtens durch und erteilen keine Betriebserlaubnis. Hierfür sind nach wie vor die jeweiligen Kfz-Zulassungsstellen zuständig. Voraussetzung ist jedoch die Vorlage des positiven Prüfungsvermerks der betreffenden Bündelungsbehörde.
Die über einen längeren Zeitraum aufgetretenen Probleme mit den Bündelungsbehörden sind nach meinen Erfahrungen nicht mehr existent, da die Dokumentationssoftware der TüV´s mit der Zulassungssoftware harmonisiert wurde und die aaS sich auf die Anforderungen der Bündelungsbehörden eingestellt haben.
Gruß Walter

Ich habe meine VN 800 Drifter von der Firma Löw machen lassen. Der Lois hat schon mehrere VNs mit Beiwagen bestückt. Is halt nicht gerade nah bei dir.

Ich kann Dir nur die Fa. Walter empfehlen. - auch wenn Du mal irgendwelche Probleme hast - Ist ja fast vor Deiner Haustür. Wir haben unser Gespann im September bei Walter abgeholt. Absolute Qualitätsarbeit die aber auch Ihren Preis hat.
VG
Lutz

Herzlichen Dank für Eure Antworten und die Aufklärung bzgl. Bündelungsbehörde!
Walter ist dann schon mal in der engeren Auswahl, Schmid ist halt weit, hat aber zumindest "ab" Preise auf der Homepage.
Ich werde berichten, wenn's was Neues gibt.

Fender_Wulf hat geschrieben:Herzlichen Dank für Eure Antworten und die Aufklärung bzgl. Bündelungsbehörde!
Walter ist dann schon mal in der engeren Auswahl, Schmid ist halt weit, hat aber zumindest "ab" Preise auf der Homepage.
Ich werde berichten, wenn's was Neues gibt.

Meine Ex-Vmax habe ich noch von Helmut Walter bauen lassen. War sehr zufrieden.
Rödiger und Zech sind aber auch sehr in Ordnung.

Servus Jochen,
wir haben unser VN15 Gespann bei der Firma Stern umbauen lassen.Den Umbau hat aber noch der Peter Stern selber gemacht,das war etwa 1999. Als Beiwagen haben wir uns für den Bobby entschieden.Letztes Jahr haben wir das Gespann verkauft, weil sie unser Zweitgespann war fürs Gepäck und da die Kinder schon lange nicht mehr mitfahren, stand sie die meiste Zeit in der Garage. Wir waren mit dem Umbau sehr zufrieden.
Gruß,Kati

Hallo!

Lass' das Gespann in Frankfurt am Main zu. Da übernimmt die kleine, nette und kompetente Technikabteilung die Aufgaben der Bündelungsbehörde, das kann man da gleich bei der Zulassung erledigen. Kann ich nur wärmstens empfehlen. Ich war da mit dem Gespann-"Rohbau" und später der selbst gebauten Schwingengabel - kein Thema!

Cheers, Langer

Danke für den Tipp!

In der Gespannfahrergruppe, bei Facebook, bietet gerade jemand eine VN800 Classic an. Österreichische Zulassung mit AHK

@MichaeelM: Danke! Die könnte mir gefallen, da bin ich jetzt am grübeln...

Is ned schlecht das Teil. Viel billiger bekommst deine auch nicht umgebaut. Noch dazu kannst deine dran machen wenn de andere hopps geht.

Ja, schlecht ist die sicher nicht. Aber nach Österreich fahren um ein Motorrad anzugucken, so verrückt bin ich dann doch nicht Wenn's dann doch nix wird, hab ich jede Menge Zeit und Sprit verbraten.

Aber: Gespannbauer ist gefunden, mehr verrate ich noch nicht.
Wenn's soweit ist, wird das Gerät hier vorgestellt

So langsam nimmt es Gestalt an! Russenboot auf neu angefertigtem Fahrgestell. Smartfelge und HCS Federbein sowie Brembo Bremssattel. Die Kawa ist jetzt vor Ort....

Moin,

mich würde mal die Konstruktion vom SW Fahrgestell interessieren.

Grüße

Peter

Moin, da kann ich jetzt nicht soo viel dazu sagen. Wenn das Fahrgestell fertig ist, geht's erstmal zum Pulvern, evtl. bekomme ich dann noch Fotos vom "nackten" Fahrgestell.

Neuer Zwischenstand
Hier kann man die Technik ganz gut erkennen

Stossdämpferaufnahme höhenverstellbar mit 3 Klemmschrauben? interessant.
Da drücke ich die Daumen das die nicht auf Dreh- und Wanderschaft geht. Bei Kälte machen das praktisch nahezu alle Schraubschellen sehr gerne.
Sven

Update: Letzten Mittwoch war das Gespann beim TÜV, der aaS war sehr angetan
Jetzt kommt nur noch die Bürokratie
Testfahrt hatte ich letzten Sonntag schon absolviert

Ich werde das Gespann dann in der entsprechenden Rubrik vorstellen

Herzlichen Dank schon mal an Vitus, der meinen Traum zu seinem Projekt gemacht hat!