Moto Guzzi V7 700 Gespann - Auflastung

[martin58]

Moinsen, mein V7 700 Guzzi Gespann möchte ich endlich auf den 3-Personenbetrieb auflasten lassen. Mein Tüverer ist dem Thema nicht abgeneigt, benötigt aber "offizielle" Daten. Hat hier jemand alte Unterlagen zu den Guzzi-Gespannen, aus denen eine Zuladung von mehr als 225 kg hervorgeht?

[scharlih]

ich schätze mal die 225kg sind nur das zulässge Gesamtgewicht des Beiwagens und nicht des ganzen Fahrzeugs-

[Stephan]

Ich les' da „Zuladung". . .


Stephan

[scharlih]

Dann hilf doch du ihm. Wenn er damit die Differenz zwischen G und F.1 meint, ist alles gut.

[Reeder]

Moin,

das kann aber auch eine größere Aktion werden. Ich kann da ein Lied von singen, mit vielen Strophen.

Mein Prüfer hat in seine Unterlagen geschaut, was das Solomoped für zulässige Achslasten hat. Die durfen nicht überschritten werden.
Bei mir vorne 200Kg hinten 300Kg. Von Tripteq ist ein zulässiges Gesamtgewicht für das Gespann von 650Kg gegeben. Bleiben für die Beiwagenachse also 150Kg übrig.

Dann musste ich auf die Waage. Das Gespann musste ich nach seinen Vorgaben beladen.
75Kg auf den Fahrersitz
75Kg auf den Beifahrersitz
75 Kg auf den Sitz im Beiwagen
25Kg in den Kofferraum vom Beiwagen

75Kg ist das amtliche Gewicht für eine Person!

Das sah dann so aus:



War eine Punktlandung was die Gewichte anging.

NUR schaute er dann in die Unterlagen der hinteren Felge. Die durfte keine 300Kg tragen.
Das Ende war dann erstmal eine Stahlfelge. Später habe ich noch eine passende ALU-Felge gefunden.

Die Tüvler sichern sich neuerdings nach allen Seiten ab. Da ist verdammt wenig Spielraum.

Bei 225Kg Zuladung biste ja genau bei 3 Personen. Nur Gepäck ist da nicht mehr drin.

[Michael aus Düsseldorf]

Die erste Frage die sich mir stellt ist warum bisher nur
zwei Sitzplätze eingetragen sind. Ich finde das für ein Gespann ungewöhnlich. Was sagt den der Hersteller dazu? Martin, Du solltest uns schon verraten wer das ist, oder Bilder einstellen. Eventuell gibt die Konstruktion ja wegen Aluschwinge, Hilfsrahmen oder Felgen nicht mehr her.
Gruß
Michael

[dieter]

Hatte ich auch mal bei meinem kleinen MZ Gespann. Hatte ich auch erst später gemerkt.

Bin dann noch mal zum Amt. Wurde dann kostenlos geändert. War auch nur ein Eingabefehler.

Gruß
Dieter

[martin58]

Moinsen in die Runde,
mein Ansinnen ist mittlerweile vom Tüverer meines Vertrauens positiv beschieden worden.
Zu den hier gestellten Fragen: Es ging mir tatsächlich um die Zuladung. Der Normpassagier wird mit 75kg angenommen, folglich braucht es für eine 3-Mann-Zulassung mind. 225 kg Zuladung.
Die 2-Mann-Zulassung rührt daher, dass es sich bei der Maschine um eine importierte Behörden-Guzzi handelt, die als Einsitzer zugelassen wurde.

Und "Hersteller" ist natürlich Moto Guzzi, das Krad hat eine EZ von 1975 und wurde irgendwann nach Außerdienststellung in Italien von der Firma Schajohr importiert. Das ist aber alles Jahrzehnte her.

Für die Eintragung zielführend waren Unterlagen von Dnepr, die deren Zuladung von 260 kg belegen sowie ein Datenblatt der Deutschen Motobecane von 1988 über eine V7 850GT.
Von Einzelachslasten oder dergleichen wollte mein Tüverer nichts wissen. Und last but not least hat meine Guzzi ja die mir äußerst wichtige "Wahlweise"-Eintragung, die natürlich ebenfalls aufrechterhalten werden sollte.

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[Der Lodda]

Moin in die Runde ihr müsst die Gepäckzuladung eintragen lassen der Mensch ist keine Zuladung das heißt zum Beispiel
ein Mofa wiegt 70 kg zulässiges Gesamtgewicht ist 145 kg aber höchstens ein Fahrer so und wenn der Fahrer alleine schon 120 kg wiegt sind wir drüber trotzdem geht es nicht anders. Das heißt ich muss die Zuladung fürs Gepäck beachten und dann ist es egal ob 1 oder 2 Dicke mit drauf sitzen sonnst dürfte mann ja auch keine Motorräder an Dicke verkaufen.
Manch ein Fahrrad hat es schwerer und hält auch.

[Stephan]

Wenn se dich mit dem Gespann auf die Waage stellen, dann zählt das dann gewogene Gesamtgewicht. Und wenn die Waage 57kg zuviel anzeigt, ist es egal ob es an dem vollgetankten Moped liegt oder deiner Plautze. . .


Stephan