Dreiradler

Hi
so Umbau von 1150 GS Tripteq auf R 1100R Tripteq erledigt und vom TÜV abgesegnet.
Ich muss sagen die 1100 R ist eindeutig das bessere Gespann und ich bereue den Umbau überhaupt nicht.
Und die 1150 GS fährt sich solo eh optimal.
Grüssle
Fränky

Meinen Glückwunsch dazu

Mich, als BMW Unkenntlicher, würden die Vorteile von der 1100 als Gespann interessieren.

Gruß
Mönch

Schön.

Geht es jetzt um 1100 zu 1150 oder doch um den Unterschied R zu GS?

Hallo Frank,

und herzlichen Glückwunsch. Das Teil sieht sehr gut aus!

Eine Zulassung steht mir noch bevor!

Ich war gestern zu einem Vorgespräch bei einem DEKRA Sachverständigen um Details im Vorab abzuklären. Möchte anstatt eine Heeler Boot, ein Dnepr Boot verbauen.

Was mich geschockt hat, war die Aussage zu den Kosten einer Eintragung - 500 - 600€ nach Zeitaufwand !

Was hast du für deine Eintragung bezahlt?

Habe eine BMW R 850 und einen Bausatz WZ 1.

Hast du evtl. Infos und Tips für mich? Das wäre toll. Und Ratschläge zu einer Vorbereitung damit der Zeitaufwand nicht zu hoch wird?

Grüße

Wilfried

Hallo
bei mir waren es 184€ beim Tüv
Gruß
Fränky

Danke für die Antwort!

Wann warst du zum eintragen?
Und was hast du machen lassen?

Beiwagen zum Motorrad eintragen?

Grüße

Wilfried

Ein schönes Ergebnis!

"Allzeit gute Fahrt !"

wünscht mit Grüßen vom Niederrhein

SL LY

Hi
Ich habe den Beiwagensatz von meiner 1150 GS entfernt und das ganze an unsere 1100 R gebaut. Hinterrad ist jetzt ne Smartfelge mit 155-15 Reifen.Nachlaufverkürzung montiert und ein paar Kleinteile von Triptec brauchte ich noch.
Die 1100R ist schöner zu fahren, da niedriger Schwerpunkt und kürzere Federwege. Wir si
nd zufrieden damit.Federbeine sind von HU.

War das eine Neueitragung des Beiwagen, z.b. nach StVZO 19.2 bzw. 21 oder nur eine Ergänzung?

Und wann hast du das durchführen lassen?

Kann ja sein, das sich kurzfristig Gebuhrentechnisch etwas verändert hat.

Wäre nett für die Auskünfte, 500-600€ ist schon eine Hausnummer!

Grüße

Wilfried

Wille53 hat geschrieben:War das eine Neueitragung des Beiwagen, z.b. nach StVZO 19.2 bzw. 21 oder nur eine Ergänzung?

Und wann hast du das durchführen lassen?

Kann ja sein, das sich kurzfristig Gebuhrentechnisch etwas verändert hat.

Wäre nett für die Auskünfte, 500-600€ ist schon eine Hausnummer!

Grüße

Wilfried

Leider haben die Prüfstellen wohl von oben die Auflage "Umsatz" zu machen.
Früher gab es Eintragung einfach und Eintragung umfangreich oder so ähnlich.
Heute will er für jede Eintragung extra Geld.
Wenn man gut vorbereitet kommt geht es schnell und der Prüfer kann einen brauchbaren Preis machen. Er muß halt auf seinen Tagesumsatz kommen.
Mir hat auch schon eine statt vielen Eintragungen eine Vollabnahme oder so ähnlich gemacht, dass es billiger wird.
Nachfrage lohnt und bei 500-600 Teuro würde ich mal wo anders fragen.

Hi
es war ne kpl Eintragung, die Roadster hatte noch nie einen Beiwagen dran.Der Prüfer hatte 2 Wochen vorher die 1150 Gs wieder zur Solo gemacht.
Er wusste also was auf ihn zukam.
Und die kpl Papiere vom Triptec hatte ich auch dabei
Die Prüfer können am Preis auf jedenfall was machen-ich war zufrieden.

Fränky hat geschrieben:Hi
Ich habe den Beiwagensatz von meiner 1150 GS entfernt und das ganze an unsere 1100 R gebaut. Hinterrad ist jetzt ne Smartfelge mit 155-15 Reifen.Nachlaufverkürzung montiert und ein paar Kleinteile von Triptec brauchte ich noch.
Die 1100R ist schöner zu fahren, da niedriger Schwerpunkt und kürzere Federwege. Wir si
nd zufrieden damit.Federbeine sind von HU.

Habe beim aufbauen schon 2 GS Gespanne (R1100GS und R80GS) mit R Federbein tiefer gemacht. Autoräder machen den Schwerpunkt auch noch tiefer.
Ergibt Schwerpunkt tiefer und der breite, hohe Lenker.
Nur so als Gedanke, vor alle ihre GS gegen eine R tauschen.

Wille53 hat geschrieben:Hallo Frank,

und herzlichen Glückwunsch. Das Teil sieht sehr gut aus!

Eine Zulassung steht mir noch bevor!

Ich war gestern zu einem Vorgespräch bei einem DEKRA Sachverständigen um Details im Vorab abzuklären. Möchte anstatt eine Heeler Boot, ein Dnepr Boot verbauen.

Was mich geschockt hat, war die Aussage zu den Kosten einer Eintragung - 500 - 600€ nach Zeitaufwand !

Was hast du für deine Eintragung bezahlt?

Habe eine BMW R 850 und einen Bausatz WZ 1.

Hast du evtl. Infos und Tips für mich? Das wäre toll. Und Ratschläge zu einer Vorbereitung damit der Zeitaufwand nicht zu hoch wird?

Grüße

Wilfried

500-600€? Wie lange will der prüfen.
Es gibt ein Gutachten zum Umbausatz.
Der muss nur den korrekten Anbau prüfen. Datt is nüscht anderes als den Einbau eines Sportfahrwerk mit Alufelgen, am PKW, abzunehmen.
Ich hatte bei uns den pingeligsten Prüfer von der DEKRA-Niederlassung und habe, glaube ich, ca.250€ gelöhnt.


P.S. Ich fahre mit URAL-BOOT.

Moin,

beim TÜV ist es wie auf hoher See.....

Der Umbau der R850R wurde 2005 beim TÜV-Nord abgenommen für 77,60€

Der Umbau der R1100RT ein paar Jahre später ebenfalls beim TÜV-Nord hat dann auch mal eben 600,-€ gekostet.
Der Prüfer war auch oberpingelig. 30min Probefahrt. Die Bremsprüfung mit Verzögerungsmessung dauerte auch ewig.
Dann hatte ich ja noch ein paar Extras. Andere Stossdämpfer, Scheibenbremse am Beiwagen, ALU-Felgen.....
Die ganze Aktion hat locker 3 Stunden gedauert.
War trotzdem ein gesunder Stundenlohn.
Die R850R wurde noch beim TÜV gewogen. Mit der RT durfte ich auf die Waage zur Reifeisengenossenschaft.
Waren auch noch mal ein paar Euro. Dann auch noch mal Gebühr für die Nachprüfung.
Und dann erst der Ärger auf dem Spassverkehrsamt, wegen der 3 Achslasten.........

Es gibt also beim TÜV keine festen Vorgaben! Abzocke nach Aufwand.

Na, da hab ich mit meiner ja Glück gehabt. Gewicht laut öffentlicher Waage (kostet niGS). Speed per Navi. . .

Preis guck ich am Sonntag mal nach.


Stephan

Das hat der Prüfer alles aus dem Gutachten und der alten Unterlagen vom 1150GS Gespann übernommen.
45 min war alles gegessen

Hallo,
und allen einen guten Morgen.

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Werde mal eine Rundreise machen ... und bei den unterschiedlichen Organisationen vorsprechen.

Eigentlich sollte es auf Grundlage des bereits zum Beiwagen vorliegenden Gutachten des TÜV Nord NUR eine Prüfung der Sachverhalte zum Anbau geben. Von einer ausführlichen Probefahrt hat der Prüfer bereits auch gesprochen.

Wofür soll denn das Gutachten zum Beuwagen gut sein, wenn die Herren jetzt noch einmal eine vergleichbar aufwendige Prüfung vollziehen wollen?

Das Motorrad die BNW bleibt bis auf den Anbau des Hilfsrahmen, so wie sie ist!

Werde mal die Teile weiter zusammenbauen, und dann mal einen Versuch, ggf. zuerst beim TÜV wagen, und dazu dann hier berichten. Denke aber das dies erst im Frühjahr 2022 sein wird ...

Für weitere Anregungen, Infos, Erfahren Tips etc. bin ich weiterhin dankbar!

Grüße

Wilfried

Wille53 hat geschrieben:
Werde mal die Teile weiter zusammenbauen, und dann mal einen Versuch, ggf. zuerst beim TÜV wagen, und dazu dann hier berichten. Denke aber das dies erst im Frühjahr 2022 sein wird ...

Für weitere Anregungen, Infos, Erfahren Tips etc. bin ich weiterhin dankbar!

Grüße

Wilfried

Frag doch erst mit dem Papierzeugs beim TÜV und frag was es kostet.