Dreiradler

Guten Abend!
Derzeit ist mein Gespann in Arbeit und kurz vor Vollendung, Nuovo Falcone mit IZH-Sputnik-Beiwagen. Wird von einem professionellen und versierten Gespannbauer errichtet. Nun gibt es Schwierigkeiten: Der schon lange vor Baubeginn involvierte TÜVler sieht Schwierigkeiten für die Einzelabnahme, weil es, so auch ein kontaktierter Dekra-Prüfer aus Lübeck seit März dieses Jahres Festigkeitsprüfungen notwendig sind. Dabei soll der Prüfer 500 - 2000km mit dem Gespann fahren und die Schweißnähte etc. auf Dauerfestigkeit überprüfen, völliges Unding bei dem alten Eisenhaufen und auch völlig unverhältnismäßig. Das Gespann wird ja wohl nur ca. 90km/h laufen. Die Verordnung soll im Bundesanzeiger (?) bekannt gemacht worden sein und es sollen sich alle Prüfanstalten auch daran halten (müssen). Den genauen Wortlaut kenne ich nicht.
Die Schweißarbeiten an den Verbindungsteilen sind von einem zertifizierten Schweißer gemacht worden. Nahezu alle Verbindungsteile sind Einzelanfertigungen, gefräst, geschweisst, einige andere Teile von Dnepr, Ural, BMW, wenn geeignet.
Habt ihr von dieser neuen Regelung schon etwas gehört? Kann ich das irgendwo nachlesen? Gibt es Möglichkeiten, diese Art von Prüfung zu "umgehen" oder eine "Hintertür"?
Ich bzw. wir suchen nun nach einem Sachverständigen, der die Einzelabnahme vornimmt.
Ich habe meinen Text auch schon in der Facebook-Gruppe "Gespannfahrer" gepostet.
Für Anregungen und Tipps zu Sachverständigen bin ich sehr dankbar, gerne im norddeutschen Raum. Ich komme aus Hamburg.
Vielen Dank!
Grüße
Timm

Echt jetzt?? Das dürfte für uns Hobbyschrauber dann wohl unbezahlbar werden. Ich habe Ende der 90er für die Abnahme meines Eigenbau auf Basis CX500 mit Jupiter-Boot (Sputnik) mit selbst gebautem Hilfsrahmen und Vopo-Verkleidung ca. 120DM bezahlt. Heute wohl unvorstellbar. Bin auf weitere erleuchtende Antworten gespannt.

Gruß aus Dortmund
Martin

betrifft das alle Bundesländer?

Da fällt mir nur ein Zitat von Obelix ein: "Die spinnen, die ... !"

Versuch dein Glück bei der DRKRA in Minden und lass dir die Nr. von Herrn Kwoll geben. Der macht nur Außendienst und ist echt gut.

Hartwig

dreckbratze hat geschrieben:betrifft das alle Bundesländer?

Bin gerade dabei, das herauszufinden. Lt. Dekra Lübeck soll es so sein. Ich befürchte Schlimmes

Auetaler hat geschrieben:Versuch dein Glück bei der DRKRA in Minden und lass dir die Nr. von Herrn Kwoll geben. Der macht nur Außendienst und ist echt gut.

Hartwig

Gerade mit Dekra Minden telefoniert, Herr Kwoll ist leider verstorben.
....die alten guten Leute, egal ob Werkstatt oder Sachverständige verschwinden langsam von dieser Welt und es ist kein Nachwuchs in Sicht.....

Gruß
Timm

Oh Mann, der war ein echt guter Mann, der mit sich reden ließ.

Dann kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Hartwig

Auetaler hat geschrieben:Oh Mann, der war ein echt guter Mann, der mit sich reden ließ.

Dann kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Hartwig

Danke dir!
Gruß
Timm

Ich würde mal ne andere Prüfstelle aufsuchen, die vielleicht noch einen anderen Kenntnisstand hat
Auch mal außerhalb Lübecks.

Beim TÜV in Würzburg soll es noch einen sehr kundigen Ingenieur geben. Da könnte man noch nachfragen, wenn der Mann dort noch arbeitet.

Es wird aber wohl immer schwerer: hier schon mal mit Hintergrund erläutert

und den Text, wenn es ihn gibt, sollte man im Bundesanzeiger doch finden können, oder nicht?

Grüße

Jens

willi-jens hat geschrieben:Beim TÜV in Würzburg soll es noch einen sehr kundigen Ingenieur geben. Da könnte man noch nachfragen, wenn der Mann dort noch arbeitet.

Es wird aber wohl immer schwerer: hier schon mal mit Hintergrund erläutert

und den Text, wenn es ihn gibt, sollte man im Bundesanzeiger doch finden können, oder nicht?

Grüße

Jens

Ich habe es mit einigen Schlagworten versucht und nix gefunden.
Zumindest nicht zum Thema Umbau/Zulassung zum Gespann.

willi-jens hat geschrieben:Beim TÜV in Würzburg soll es noch einen sehr kundigen Ingenieur geben. Da könnte man noch nachfragen, wenn der Mann dort noch arbeitet.

..........

Grüße

Jens

Hallo Jens und alle Interessierten,
der gute Mann in Würzburg ist leider letztes Jahr in Ruhestand gegangen. Es war mein Lieblings-TÜV-Prüfer, der alle meine Gespanne abgenommen hat.
Ob sein Nachfolger den Gespannumbauten genauso aufgeschlossen gegenübersteht, habe ich noch nicht in Erfahrung gebracht.
Grüße MartinA-GS

dreckbratze hat geschrieben:Ich würde mal ne andere Prüfstelle aufsuchen, die vielleicht noch einen anderen Kenntnisstand hat
Auch mal außerhalb Lübecks.

Ja, das haben wir auch vor, bloß finden?
Soll ja auch nicht soooo weit weg sein.
Gruß
Timm

MartinA hat geschrieben:

willi-jens hat geschrieben:Beim TÜV in Würzburg soll es noch einen sehr kundigen Ingenieur geben. Da könnte man noch nachfragen, wenn der Mann dort noch arbeitet.

..........

Grüße

Jens

Hallo Jens und alle Interessierten,
der gute Mann in Würzburg ist leider letztes Jahr in Ruhestand gegangen. Es war mein Lieblings-TÜV-Prüfer, der alle meine Gespanne abgenommen hat.
Ob sein Nachfolger den Gespannumbauten genauso aufgeschlossen gegenübersteht, habe ich noch nicht in Erfahrung gebracht.
Grüße MartinA-GS

Vielen Dank für die Information. Schade, der Mann soll gut informiert gewesen sein.

@Timax / Timm
Viel Glück bei der Suche. Wird leider nicht einfacher.

Grüße

Jens

Habe jz. Kontakt mit Gespannbauer Gössele aufgenommen, das verspricht was zu werden.
Er hat schon eine Reihe Sputniks an Enfields durchgekriegt.
Bin gespannt!
Gruß
Timm

Ich kann die Firma Mobec in Herbrechtingen/Bissingen empfehlen. Die haben mir beim Eintrag meiner EML Schwinge (ohne Papiere) sehr geholfen.
Allerdings ist das von Lübeck nicht der nächste Weg und ich bin über die aktuellen "Vorschriften" auch nicht informiert.

Wenn das bundesweit Schule macht sind Eigenbauten komplett gestorben.

dreckbratze hat geschrieben:Wenn das bundesweit Schule macht sind Eigenbauten komplett gestorben.

So schimpft auch mein Gespannbauer, und auch Fa. Gössele sieht kaum Perspektiven für seinen Betrieb.
Die alten sterben langsam aus, sowohl die Betriebe als auch die Ingenieure, die die Eigenbauten noch verantworten wollen/können.
Im Übrigen scheint diese dubiose Regelung in Bayern noch nicht wirksam/angekommen zu sein, am 31.07./01.08. habe ich zusammen mit Support durch Fa. Gössele Termin bei der GTÜ für die Abnahme.
Ob ich schon ein bisschen nervös sein darf?

Gruß aus Hamburg
Timm

Drücke Dir die Daumen. Berichte mal ob des Ergebnisses.

Grüße

Jens

Moin zusammen,

und wie sieht das dann mit Bausätzen aus, die man als Privatmensch kauft und verbaut? Tripteq z. B. oder Umbauten von Tonti-Rahmen mit entsprechenden Teilen vom Händler?
Wissen die Profis hier mehr (WL, RK, Klaus....)?

Gruß aus Dortmund
Martin

Bei TripTeq gibt es ein Gutachten vom TÜV Nord.
Da geht die Abnahme recht Problemlos von statten. Da hat der Sachverständige nur alle Nummern und den korrekten Anbau überprüft.

Moin,

ich will ja nicht unken.

Bei meinem ersten Gespann ging die Abnahme mit dem Tripteqgutachten ratzefatze. Hat auch nur knapp 150,-€ gekostet.
Beim zweiten Gespann sah das schon anders aus. Der Prüfer hat sich zwar das Gutachten von Tripteq angeschaut.
Nur: " Was ich hier eintrage ist meine Sache, da interessieren mich keine Gutachten!" So die Aussage vom Prüfer.
Kosten schlappe 650,-€

Im Gutachten steht auch Abnahme nach §19 (2) StVZO und §21 StVZO

Und was ist § 19 (2) und $21?

Einzelabnahme nach § 19 (2) StVZO in Verbindung mit einer Einzelbetriebserlaubnis nach § 21 StVZO.

Wenn die Aussagen so stimmen, könnte es auch beim Tripteq durchaus Schwierigkeiten geben.
Ich hoffe es mal nicht.
Sonst wäre das Gutachten nicht mal das Papier wert, worauf es geschrieben wurde.

Juhuu! Gespann ist abgenommen und gleich die HU dazu.
Besten Dank an Fa. Gössele und seinen Support und natürlich an Claus, der beste Arbeit abgeliefert hat.


(Und ja, es ist noch nicht vollendet, Lackierung Unterteil und andere Dinge....)

Ein Wunderschönes Teil.

Glückwunsch

Gratulation. Sieht doch schon sehr schön aus.

Da kann ich mich nur anschließen. Also Glückwunsch zur Überwindung der Hürde.

Grüße

Jens

Schön!

Ein Freund hat so einen an seiner BMW. Praktisch, dieser vorschiebbare Frontdeckel. . .


Stephan

Tolles Ding.
Gibt's noch ein paar mehr Fotos?
Pütz

Super, Timm! Herzlichen Glückwunsch!
Das war ja doch nochmal ne ziemliche Zitterpartie.

Claus, hat nicht der Molo exakt die gleiche Konstellation?
Gratulation auf jeden Fall!

Wunderschön!
Es wäre eine Schande gewesen, wenn dieses tolle, klassische Teil wegen Behördenscheiß und/oder keinem Rückrad eines Graukittels gestorben wäre.

dreckbratze hat geschrieben:Claus, hat nicht der Molo exakt die gleiche Konstellation?
Gratulation auf jeden Fall!

Ja Achim, stimmt. Aber Timm hat eine Gestängebremse ähnlich den 650er Uralmodellen bekommen. Das Problem dabei war, daß er die Bremse links und die Schaltung rechts hat. Da hab ich mich ziemlich am Kopf gekratzt, bis ich eine brauchbare und einfach einstellbare Lösung gefunden hatte. Die Beiwagenanschlüsse bei Molos Gespann sind auch nicht mit denen an Timms Gespann zu vergleichen.

Pütz hat geschrieben:Tolles Ding.
Gibt's noch ein paar mehr Fotos?
Pütz

Klar doch, ich schieb hier mal was rein, sind teilweise die Fotos zur Vorlage beim Ing.:










Gibt noch mehr, wennste willst.

Danke für eure Wünsche!

Nächste Hürde: Zulassung
Übernächste Hürde: Fahren lernen.

Und hier nochmal für das "Ahh" bei einigen hier der Ursprung von das Ganze:

Wow, wirklich edel, die Anschluß - und Bremsenteile!

Ja, wirklich sehr schön gemacht!
Glückwünsche zur erfolgreichen überstandenen Odyssee und viel Spaß mit dem schönen Teil!

Sauberle Herr Auberle, Glückwunsch und allzeit gute Fahrt