Maico M 250 BW

[Crazy Cow]

Hat eigentlich mal jemand die SW-tauglichkeit von diesem "Krad" überprüft?

Ich habe leider nie eine Chronik meiner Moppeds gemacht, aber neulich fiel mir ein, dass ich mal so eins hatte. Sehr robust, miserabel motorisiert, kein Nummernschild.
Der Rahmen bietet ja Möglichkeit für allerlei Motörchen.

Bildquelle wie Link.
Nun ist das schon wieder 25 Jahre her und die Teileversorgung ist sicher nicht mehr so gut, wie zu Zeiten ihrer Ausmusterung. Ich habe damals via Bundesanzeiger und Vebeg alles zusammengesteigert, was unter 100Mark zu haben war.

[Maicoasyl]

Das hab ich seit anno 78 im Gebrauch. Anno 79 verwandelte es sich in eine zivile Enduro mit Hondagabel, Konis und BSA Sitzbank. Anno 85 mutierte es in die 20PS Gespann-Klasse mit Blizzard-Vorderradschwingenfahrwerk, US-Lenker und 250ccm Breitwandmotor. Als die Schultern meiner Kinder dann zu breit wurden, kam ein Guzzigespann und die Maico schläft seitdem in der Scheune. Aber ich hab da schon was mit einem kleinen Geländesteib in Vorbereitung.... Uli

[Crazy Cow]

... US-Lenker und 250ccm Breitwandmotor. .... Uli

Der Ultrakurzhuber, 54mm?

[Maicoasyl]

...Der Ultrakurzhuber, 54mm?

Nein, nicht Drehschieber-Kurzhub der 70erJahre, sondern Aluzylinder schlitzgesteuert Dxs=67x70 für MC und GS der 60er Jahre mit 21...25PS. Kennt kein Mensch mehr außer den Hardcore-Maicomanen... Uli

[Falcone]

So was hier?



Grüße
falcone

[Maicoasyl]

Nein, der Rechteckzylinder passt nicht wegen des Mittelauslasses. Sein Vorgänger, der Ovalzylinder muß es sein:



Uli

[Patrick Christian]

Hat eigentlich mal jemand die SW-tauglichkeit von diesem "Krad" überprüft?

Ich habe leider nie eine Chronik meiner Moppeds gemacht, aber neulich fiel mir ein, dass ich mal so eins hatte. Sehr robust, miserabel motorisiert, kein Nummernschild.
Der Rahmen bietet ja Möglichkeit für allerlei Motörchen.

Bildquelle wie Link.
Nun ist das schon wieder 25 Jahre her und die Teileversorgung ist sicher nicht mehr so gut, wie zu Zeiten ihrer Ausmusterung. Ich habe damals via Bundesanzeiger und Vebeg alles zusammengesteigert, was unter 100Mark zu haben war.

Moin Olaf,

wir haben mal vor 4-5 Jahren so ein teil mittels Hilfsrahmen Gespanntauglich gemacht.
Damals haben wir einen kleinen Globe Seitenwagen angebaut, inzwischen fährt der Inhaber einen "Ural" Seitenwagen an dem kleinen Mopedele....

den hat er allerdings auch selber angestrickt und es sieht aus jeder Position verheerend aus.

Patrick

[Schorpi]

Moin,
heute sind mir alte MO-Hefte von 1981 in die Hände gefallen.
Maico -Anzeige 1981



vielleicht ist es für Kenner ganz interessant.

Lieben Gruß-SCHORPI-

[Gizmo]

Da gerät so´n alter Kerl mal wieder ins Schwärmen!
Ne 250MC umgefriemelt zur 250GS und die Welt war in Ordnung .....
DAS waren Zeiten!

[Maicoasyl]

... inzwischen fährt der Inhaber einen "Ural" Seitenwagen .....und es sieht aus jeder Position verheerend aus....

Der schwere Ural bei lächerlichen 130cm Radstand und dieser labilsten aller Telegabeln ist sicher ein echtes Abenteuer.

Aber nichtsdestotrotz: Mindestens eine Maico gehört in jeden ordentlichen Motorradhaushalt Uli

[Crazy Cow]

Warum hast du denn das hellblaue Maicomobil abgeschnitten?
Wenig rühmliches Beispiel grosser Zweiradbaukunst?
(Ist es nicht) stell´s nur ein wenn du noch Bilder hast.

Gruss Olaf

[Stephan]

*Neid

Bisken voll die Garage, aber die Größe ist nicht schlecht...



Stephan

[Schorpi]

Moin Maicoasyl,
jetzt versteh ich auch deinen Namen besser.

Du hast ein Asylheim für verlassene Maico's.
Sehr lobenswert,Klasse,find ich echt gut.

Wieviel sind es,wieviele davon sind fahrbereit?

Lieben Gruß-SCHORPI-

[Falcone]

Ich sehe gerade die Taifun. Vor einem Maicoletta-LS200-Gespann und einer 77er M250 Military (hab nie wieder im Leben eine gesehen) war das meine erste Maico.
Vielleicht kannst du meine Erinnerung auffrischen: Habe ich es richtig in Erinnerung, dass die Taifun das Kettenritzel im Schwingendrehpunkt hatte?

Grüße
falcone

[Maicoasyl]

...Wenig rühmliches Beispiel grosser Zweiradbaukunst?...

Ich halte das durchaus für ein rühmliches Exemplar der ersten deutschen Nachkriegs-Rollergeneration. Firmenchef Wilhelm Maisch hatte auf dem Mailänder Salon alle italienischen Roller studiert und dann beschlossen, daß man für D etwas besseren Wetterschutz als für Italien braucht. Dieser ist dann auch fast noch besser gelungen als bei meiner K75RT. Die Höchstgeschwindigkeit bei nur 8,5 PS ist ca 100km/h. Der Verbrauch liegt um DREI Liter. Ich bin früher gerne damit gefahren.

Uli

[Maicoasyl]

Ich sehe gerade die Taifun. ..... Habe ich es richtig in Erinnerung, dass die Taifun das Kettenritzel im Schwingendrehpunkt hatte?

Ja, die Taifun war voller technischer Highlights. Der Prototyp hatte Doppelvergaser, schaltbaren Freilauf und Kupplungsautomatik. Es sollten zwei Versionen, 400ccm mit Telegabel für Seitenwagenbetrieb und 350ccm mit Schwinge für Solobetrieb geliefert werden, das war damals tatsächlich Stand der Technik.

Die Serie hatte das meiste dann nicht mehr, aber immer noch Duplexkette im Ölbad und Ritzel im Schwingendrehpunkt.

Die Taifun auf meinem Bild hat lustigerweise von alledem nichts, denn sie ist 1952, also zweieinhalb Jahre vor Serienanlauf gebaut und der Motor ist noch aus Holz.

Uli

[Patrick Christian]

...Wenig rühmliches Beispiel grosser Zweiradbaukunst?...

Uli

Moin zusammen ,

wenn sich jemand so ein Maicomobil antun möchte, ich könnte einen Kontakt zu einem Herrn herstellen, der eine Hardcorebasis hat.

Habe das Teil zwar schon länger nicht gesehen, lohnen tut es aber auf jeden Fall, und wenn nur für E-Teile.

Gruß
Patrick