Die CAN BUS Technik ist nun im Motorradbau standard, z.B. Ducati, Moto Guzzi sowie Aprilia haben das auch schon. Dadurch ergeben sich aber viele neue, angenehme Funktionen und Möglichkeiten.
Allerdings ist der CAN BUS nur die Verbindung vom Steuergerät zum Dashboard, interessiert also bei der Beleuchtung überhaupt nicht.
Was für den normalen Schrauber eher Probleme macht, ist die Adaption der Beiwagenbeleuchtung an die Diodentechnik der neuen Rücklichter, auch die Integration der Blinkrelais in das Dashboard.
Hier muss man einfach nur die üblichen elektrischen Gesetze beachten, und die richtigen Wattzahlen verwenden, dann klappt das auch.
Ich kann nix dafür. Ich bin so.