Dreiradler

Weiß zufällig jemand ob schon mal eine MV Agusta F1 zum Gespann umbebaut wurde ?
Mir ist eben eine Unfallmaschine angeboten worden - zu einem sehr interessantem Preis

hallo Roland,

kann ich mir nicht vorstellen...sonst hätt ich bestimmt schon mal etwas drüber gehört oder gelesen


Gruss Uwe

ist ja ein ding!

warum nicht?
das wird ja sicher etwas speciales!
und dir kennende.....




ist es so einer?

Von diesen MV's gibt es bekanntlich drei Ausführungen:

F1-A: Steht in der Vitrine, sieht toll aus, fährt aber keinen Meter.

F1-B: Wurde gefahren und geschrottet, wartet darauf, an einen Dummen verkauft zu werden, weil für den Wiederaufbau mit Originalteilen erst das Ferienhäuschen in der Toscana verkauft werden müsste.

F1-C: Wurde gefahren und hatte ziemlich schnell einen kapitalen Motorschaden. Weitere Geschichte siehe unter F1-B.

H.F.

Hans Friedrich hat geschrieben:F1-B: Wurde gefahren und geschrottet, wartet darauf, an einen Dummen verkauft zu werden, weil für den Wiederaufbau mit Originalteilen erst das Ferienhäuschen in der Toscana verkauft werden müsste.
H.F.

Stimmt so nicht ganz :
> Wenn Du Teile bei MV kaufst wirst Du arm
> Es gibt auf dem Markt (u.a. ebay) ne menge Teile zu vernüftigen Preisen

Die Sache ist entschieden:
Ich habe heute die Reste einer Unfallmaschine übernommen und werde ein Gespann draus bauen
Der Aufbau wird ähnlich wie bei der Fazer:
> leicht und wendig
> Achsschenkellenkung
> bequeme Sitzposition (aufrecht)
> keine Vollverkleidung - die geile Technik muß mann sehen !

Moin Roland!

Na, da bin ich aber mal gespannt! Interessantes Projekt !

Tschüß dann!
PeWi

Junge, Junge, Roland. So is'e ja praktisch zu transportieren, aber wat is'n davon novh zu jebrauchen?

Bin mal gespannt...


Stephan

Ich denk schon:
> Motor
> Rahmen
> Schwinge
> Auspuff
und der Rest wir schon - wart ab

na dann.....bastelzeit!
aber erstes zur EGT, nicht?

Ich hab auch schon die ersten Teile:

120,- Euro für eine komplette Krümmeranlage - Ich liebe ebay

brauchst du noch was?
habe hier von meine suzi noch ne ganz neue verkleidung liegen!
mit doppelscheinwerfer und lufteinlass.
nie gebraucht.... ich hore es schon freitag oder so,
wenn ich drann komme dann schick ich dir bilder.

Dreirad-Antrieb? Hab einige

Richard aus den NL

Nachdem ich in den letzten Wochen nur zerlegt und zersägt hab und stapelweise Kataloge mit Rädern, Schrauben, Gelenken und Verbindungselementen studiert hab, geht es jetzt endlich ans Aufbauen
Die Räder sind da und ich hab gestern mal ein Kilo Alu zerspant

du geniest ja sicher nicht vom wetter?
sammstag warst du ja noch nicht soweit!
mach das ja mit die ruhe!
(dann hasst du langer spass davon....du weisst schon!)

Aus diesem Alublock (15 Kg) entsteht gerade der Träger für's Vorderrad , Lenkgelenke und Bremszange

Roland hat geschrieben:Aus diesem Alublock (15 Kg) entsteht gerade der Träger für's Vorderrad , Lenkgelenke und Bremszange

Fast nicht zu glauben, das alles vonselbst geht. Einklemmen und warten.

Richard aus den NL

Richard aus den NL hat geschrieben:Fast nicht zu glauben, das alles vonselbst geht. Einklemmen und warten.
Richard aus den NL

Das währe zu schön - allein beim Gedanken an CNC läuft mir das Wasser im Mund zusammen
aber ich darf kurbeln

...und vielviel kg bleibt ubrich?
mach das gespann nicht zu schwer!

leopold hat geschrieben:...und vielviel kg bleibt ubrich?

im Moment bin ich bei ca. 3 Kg
und steh bis zu den Radnaben in Alu-Spähnen

Roland hat geschrieben: und steh bis zu den Radnaben in Alu-Spähnen

Eine Handbreit tief also?

Ach so ....... vom Rolli meinst du

Richard aus den NL

dann hasst du schon wintergefuhl!
pulferschnee......eh alu!
da muss ich sehen kommen.....sammstagmittag?
muss zur geburtstagfest in Ransdaal, und komme mit mopped und Dimitri.
also.....

@ Richadr
Ich glaub das mit der handbreit muß ich Dir mal in einem persönlichem Gespräch erklären

Roland hat geschrieben:@ Richard
Ich glaub das mit der handbreit muß ich Dir mal in einem persönlichem Gespräch erklären

Nö. Geht schon. Du hast mich zu grosse Hände

Richard aus den NL

sonntag?
du kommst doch auch Roland?
und Daggy?
Carla kommt auch mit.

Der Träger für Achse/Radnabe - Traggelenke und Bremszange ist fast fertig

Die spiralförmig innenbelüftete Bremsscheibe ist vom BMW M3 und auf 300mm abgedreht

Der Distanzring zur Montage der Bremsscheibe an die Rückseite der Radnabe

Ich glaub ich muss Dich mal wieder besuchen kommen

Sieht ja gut aus was Du da grade zusammenbrätst

Grüße

Eugen j:keusen

aber gibt sicher wieder so ein Schürfingteil oder ?

Keusen hat geschrieben:
aber gibt sicher wieder so ein Schürfingteil oder ?

Natürlich was soll ich denn mit ner MV im Gelände ?

Roland hat geschrieben:

Keusen hat geschrieben:
aber gibt sicher wieder so ein Schürfingteil oder ?

Natürlich was soll ich denn mit ner MV im Gelände ?

Stecken bleiben?

Richard aus den NL

(Hast du noch Zeit übrig, dann ruf Ich mahl an).

Richard hat geschrieben:Hast du noch Zeit übrig, dann ruf Ich mahl an.

Zeit hatt man nie ubrig, muss mann eben machen!
(und anrufen kostet ja fast keine zeit!)

Roland hat geschrieben::btt:
Der Träger für Achse/Radnabe - Traggelenke und Bremszange ist fast fertig

Die spiralförmig innenbelüftete Bremsscheibe ist vom BMW M3 und auf 300mm abgedreht

Der Distanzring zur Montage der Bremsscheibe an die Rückseite der Radnabe

@Roland,
schone bilder! wie im katalog!

(aber live noch schoner!)

leopold hat geschrieben:schone bilder! wie im katalog!

(aber live noch schoner!)

fehlt nur noch der Preis
wenn ich den dazuschreibe, berechnet nach Arbeitsstunden, ...

nein lass das sein Roland.....
dann hasst du kein stolz mehr von deine arbeit!
(sage ich auch immer zu die jungs auf die schule!)

Ich bin wieder ein Stück weitergekommen und konnte heute mal die Baugruppe Vorderrad zusammensetzen



und der Rahmen ist gerichtet, geschweißt, gestrahlt und grundiert


Bilder in Originalgröße
http://www.r-herbig.de/gespann/mv-gespann.htm

tolle arbeit!
mach weiter so!

Hab heute mal das Fahrzeug in die richtige Höhe gehängt und Radstand / Position Vorderrad festgelegt


und hinten ist jetzt die richtige Pelle drauf 225/40-16

yoooow!
sieht ja wieder wie ein mopped aus!
nett gemacht schon Roland.

Respekt , wird wieder was schönes.

Aber, warum immer diese breite Reifen? Bringt das was?

Ich hab das Idee, dass es schon einige Nachteile gibt. Seht aber gut aus.

Richard aus den NL

hallo roland,
hinten ein 225er ... beindruckende ausmaße wieviel spurversatz bekommst du damit eigentlich ? hast du das schon mal ausgerechnet ?
cu
muli

Hi Muli !
Der Spurversatz ist in dem Fall nicht von der Reifenbreite abhängig sonder wird durch die Felge (7 1/2") vorgegeben.
Ich bekomm die Felge nicht weiter in die Schwinge (Einarmschwinge) und der Versatz beträgt 15mm.
Ohne Versatz wäre nur mit einer Felge 6" breiten Felge gegeangen und da bekommst Du nur einen
recht schmalen Reifen drauf.
Ich gehör halt nicht zur Generation Golf sondern noch zu den alten Manta und CO
Und das heißt : breit und tief

Der Reifen ist ein Toyo Proxes T1 R.
Das Vorgängermodell Proxes war besser.
Bei dem T1 R ist das geschwungene Profil von innen nicht
mehr nach außen durchgehend. dadurch ist er im Nassen
wesentlich schlechter. Aber bei Trockenheit nach wie vor
gut.

Hat evtl. jemand Erfahrung mit den neuen Proxes 4

Siggi

@ SVS
Den "R" gibt es leider nicht mehr
damit konnte man geil Driften

Roland hat geschrieben:@ SVS
Den "R" gibt es leider nicht mehr
damit konnte man geil Driften

Jo, genau darum meine Frage wie schaut es
mit dem "4" aus. Beim "T1" braucht man im Regen
immer ein Schwimmweste

Siggi

Tach Roland. Es erinnert so langsam wieder an was Dreirädriges. Aber gibt es Winterreifen als 225er?!?

@Richard, der größte Nachteil wird wphl das frühe Aquaplaning sein. Durch die Pfütze, wo Du mit meinen 125er einfach durchpflügst, gehste mit dem 225er wahrscheinlich auf Tauchstation Und in der Größe bekommst Du sicher keinen Geländefähigen Reifen...



Stephan

... wenn ich mit der MV im Gelände stehe ist eindeutig was schiefgelaufen ...

...oder hast unseren niederländischen Freund fahren lassen



Stephan

Stephan hat geschrieben: Und in der Größe bekommst Du sicher keinen Geländefähigen Reifen...

Doch,

16 Zoll ist nicht verkehrt, aber mit 40% Höhe wird das doch wieder niedriger!

225/40-16 gibt’s vielleicht nicht, aber:

225/235/75-16 gibt’s, nur zum Beispiel:



oder:



oder:


nur die Nahme von diese Reifen (Macho, Yatacama, Alligator)

Ich zitiere mal einiges:

Capable in extreme, hostile conditions, excellent self-cleaning capabilities and a scalloped shoulder system. Nothing can stand in the way of you. The go-anywhere tyre designed for impossible terrain. these tyres are road legal.

Hostile conditions, impossible terrain. Gibt’s das noch?

Und Stephan. Aquaplaning ? Gibt’s dafür kein Deutsches Wort ?

Winterreifen gibt's auch. Sogar einfacher. Da fahren Audi's rund mit dieselbe Grösse. (und Niederquerschnitt)

Es gibt sogar Schneeketten dafür:






Richard aus den NL

>
>Und Stephan. Aquaplaning ? Gibt’s dafür kein Deutsches Wort ?
>

Doch, hab's mal in meinem Wörterbuch gesucht;

Eingabe "aquaplaning"

Übersetzung "Aquaplaning"







Da sind Winterreifen ja direkt Pofillos!!!


Stephan

Roland hat geschrieben:

Roland,

ist auf dem Bild schon die Mutter mit dem Linksgewinde aufgezogen?
Ist die fürs Spannlager oder planst du noch etwas besonderes damit?

@ Olaf
Auf den Zapfen des Achsschenkels wird eine Hülse gesteckt auf der das Rohr für die Lenkung geschweißt ist.
Das ganze wird dann mit der Mutter gesichert.

Roland hat geschrieben:@ Olaf
Auf den Zapfen des Achsschenkels wird eine Hülse gesteckt auf der das Rohr für die Lenkung geschweißt ist.
Das ganze wird dann mit der Mutter gesichert.

Ah, jetzt ja! Gut gelöst.