BMW F 800 S als Zugmaschine???

[DUC]

Tach Gemeinde. Please
Vielleicht klappt´s ja doch mit dem ersten eigenen Gespann....

Ich hätte evtl die möglichkeit, günstig eine Unfall F 800 S als Basis für ein Gespann
zu erwerben.
Die Gute ist auf ein Stehendes Auto aufgefahren und hat jetzt vom
Motorradfahren entgültig die Nase voll.
So weit ich heute gesehen hab, ist Gabel/Felge/Verkleidung hinüber und
einige Kratzer im Endtopf/Rasten.....
Der Rahmen scheint in Ordung. (Würde ich sowieso vermessen lassen)

Eigentlich bietet sich die F 800 als Zugmaschine geradezu an.
Für mich als "Erstgespann" absolut genug PS, der Endtopf ist links und das
Motorrad ist für meine 190cm ausreichend groß.
Ein Umbau für ca/max 4000 Euro müsste doch machbar sein.
Evtl. Tripteq Heeler, Schwingengabel,Bremsen, Lack...

Das einzige, was mich noch zurückhällt, ist dieser Zahnriemen.
Taugt der für Gespannbetrieb???

Was meint Ihr zur F 800 S und speziel zum Zahnriemen????

Bin für jeden Rat dankbar.
Gruß DUC

[Richard aus den NL]

Das einzige, was mich noch zurückhällt, ist dieser Zahnriemen. Taugt der für Gespannbetrieb???
Was meint Ihr zur F 800 S und speziel zum Zahnriemen????

Bis jetzt noch keine F 800 in Gespannbetrieb gesehen, aber über Zahnriemen kann Ich schon einiges sagen.

Problemlos, sowohl auf Harley als auf Suzuki-Gespann. Ich denke auch mit mehr PS wird das kein Problem sein.

Richard aus den NL

Mit 4.000 von eine Schade-Maschine einen Gespann machen, sogar mit Heeler, aber mit Schwinge, Gespannräder und so, das wird wohl sehr schwer......

[muli]

hallo duc,
sehe beim zahnriemen eigentlich auch keine probs; angaben zu haltbarkeit und ersatzteilpreis kann ich nix sagen, da keine erfahrungswerte
zu wartung und pflege nur soviel, schmieren oder fetten brauchst'e das teil nicht was der zahnriemen überhaupt nicht mag ist ein zu stramme einstellung - zu locker ist auch nix; zumindest in der disziplin ist eine rollenkette toleranter ...
cu
muli

[Nattes]

Ein Paraleltwin ist immer gut als Gespannmachine.

Irgent jemand hat das auch schon auf die Beine gestellt.
Ich suche noch mal.

Der Ott wars. http://www.gespann-news.de/53276098c10f ... index.html

Gruß Norbert

[DUC]

Naja mit den 4000 meinte ich schon das ein oder andere Gebrauchtteil.
Das einzige ich neu anfertigen lassen möchte ist das Fahrgestell und
die anschlüsse an´s Motorrad. Denn davon hab keine ahnung.
Schwingengabel kann man ja auch nicht eine X-beliebige nehmen.
Aber mit Smarträdern hab ich mir das Gespann schon vorgestellt.
(Die wären schon vorhanden)

Wie gesagt, ich bin für alle vorschläge das Teil mit möglichst wenig aufwand umzubauen dankbar.

Aber erstmal muß ich sehen was die Gute Frau für die F800S noch haben möchte.

Gruß Duc (oder bald BMW???)

[Nattes]

Aber erstmal muß ich sehen was die Gute Frau für die F800S noch haben möchte.

Noch haben möchte.....
Die Kiste kann ja noch nicht viel älter als ein Jahr sein ,oder?

Ich glaube mit dem Traum vom billigen Gespann liegst du hier eher ein wenig daneben.

Gruß Norbert

[DUC]

@ Nattes
Moment. Nicht, daß Du mich falsch verstanden hast.

Ich kaufe die BMW für den Betrag "X"(den kenn ich ja noch nicht), plus ca 4000 Euro für den Umbau.

Von billig lass ich eh die Finger. Denn wer billig kauft, kauft meist zweimal.
Dann lieber günstig.

[Nattes]

Ahhh,jetzt ja.

Gruß Norbert

[DUC]

Männers, der Traum ist aus.

Ich komme gerade von der "Guten" die die Unfall-F800S in der Garage stehen hatte.
Sie hat das Motorrad heut Mittag an einen Gebrauchtteilehändler verkauft.

FÜR 1500 EURO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Angeblich hatte der "Experte" sofort erkannt, daß der Rahmen erheblich in
mitleidenschaft gezogen wurde und ein wiederaufbau unmöglich ist.....
Darauf ist mir dann auch nix mehr eingefallen.

Naja... manche wollen es eben nicht anders.

Suchen wir eben weiter.

[Hauni]

Für 1500 hätte ich sie auch genommen,
egal ob Rahmenschaden oder nicht.

Viel Glück bei der weiteren Suche

[muli]

hallo zusammen,
wie heist's so schön "des einen leid, des anderen freud' " ...
ich weis ja nicht, wie's mit den preisen für rahmen bei BMW aktuell aussieht; aber früher haben die nur einen bruchteil von dem gekostet, was für einen gleichwertigen japaner über den tresen zu schieben waren; der rahmen für ne K 100 RS hat bdamals gerademal 600,- DM gekostet; war so ne philosophie von BMW, daß die leute nicht auf die idee kamen den rahmen richten zu lassen, sondern besser gleich nen neuen zu kaufen;
cu
muli