Kaufberatung BMW 2V

[Nanno]

Sagt mal, wo liegen denn ausser dem Endantrieb und dem Getriebe die Schwachstellen bei der 2-Ventiler BMW Monolever ?

Grysze
Greg

[sidebikeregina]

Hi Greg,
wie kommst du da drauf, dass der Endantrieb und das Getriebe Schwachstellen haben ???

Liebe Grüße, Regina

[Nanno]

Hi Greg,
wie kommst du da drauf, dass der Endantrieb und das Getriebe Schwachstellen haben ???

Nur so

So junge Dame, erwischt... dann kannst mich aufklaeren wo man beim Kauf von einem 2V-Boxer aufpassen soll!

Danke,
Greg

[sidebikeregina]

Hi Greg,
wie kommst du da drauf, dass der Endantrieb und das Getriebe Schwachstellen haben ???

Nur so

So junge Dame, erwischt... dann kannst mich aufklaeren wo man beim Kauf von einem 2V-Boxer aufpassen soll!

Danke,
Greg

tja Nanno....
...auf den Preis ! Die werden nämlich zu gerne überteuert abgegeben.

Ich würd 1. einfach auf den Gesamteindruck achten, dann 2. mir den Motorlauf anhören. Hört man die Ventile? Sollte man. Das spricht für den, der sie eingestellt hat
Klimpert die Steuerkette? Dann hat sie ab 80000km aufwärts drauf.
Kompression? Nikasilzylinder? Dann gibt es eben keine Übergröße.Obwohl, die Nikasilzylinder halten von Haus aus länger...
Da du eh nur eine zum Schauen bekommst, die schon einige Jahre auf dem Buckel hat,kannst du den Kilometerstand ignorieren.Da kannst du nie sicher sein, ob das Teil schon eine Runde rum ist. Die Tachos gehen/gingen aber auch gern kaputt( Jedenfalls bei meinen 3 Kühen)

Kurz: Der Verschleiß kann stark sichtbar sein oder nicht...das regelt dann den Preis.Teile gibt es noch reichlich.
...ich würd eher noch auf die Vorbesitzer schaun: Anzahl, Alter etc.

So, das war jetzt wohl nicht so ergiebig, oder?

Gryszlis, Regina

Ach ja: Der Endantrieb: Stell sie auf den Hauptständer und dreh das Hi-Rad bei eingelegtem Gang...Spiel?(Aber das weißt du ja)

[Beste Bohne]

Ach ja: Der Endantrieb: Stell sie auf den Hauptständer und dreh das Hi-Rad bei eingelegtem Gang...Spiel?(Aber das weißt du ja)

Was kann man daran ablesen? Haben die kein Spiel? Ich habe nur Erfahrung mit den 4V Boxern. Da beträgt das Spiel ca. 6cm gemessen an Reifenaußenkante. Und das ist völlig normal und ab Werk so.

Gryße, Jens

[Nanno]

So, das war jetzt wohl nicht so ergiebig, oder?

Doch doch... des passt scho!

Handelt sich um eine Behördenkuh, R80RT und soll lt. Tacho und den Wartungsaufzeichnung der BPD 72148km runterhaben und VHB ist 2000e. Ob des allerdings sehr *hystel* dienstlichen Zustandes möchte ich eigentlich max. 1200 - 1500e auslegen.

Der dienstliche Zustand schaut so aus: Verkleidung hat Risse, Heck zerbohrt, die Koffer ebenfalls (war das Funkgerät drin), Korrosionsspuren am Motor...

Mal schaun...

Grysze
Greg

[sidebikeregina]

Ach ja: Der Endantrieb: Stell sie auf den Hauptständer und dreh das Hi-Rad bei eingelegtem Gang...Spiel?(Aber das weißt du ja)

Was kann man daran ablesen? Haben die kein Spiel? Ich habe nur Erfahrung mit den 4V Boxern. Da beträgt das Spiel ca. 6cm gemessen an Reifenaußenkante. Und das ist völlig normal und ab Werk so.

Gryße, Jens

Tja, Jens, 6 cm sind wohl auch bei den 2-Ventilern kein Problem. Es können bei den alten Boxern aber auch schon mal mehr sein und das ist dann evtl Indiz dafür , dass die Verzahnung des Endantriebs am Ende ist...
...und so`n Endantrieb kostet...

[sidebikeregina]

So, das war jetzt wohl nicht so ergiebig, oder?

Handelt sich um eine Behördenkuh, R80RT und soll lt. Tacho und den Wartungsaufzeichnung der BPD 72148km runterhaben und VHB ist 2000e. Ob des allerdings sehr *hystel* dienstlichen Zustandes möchte ich eigentlich max. 1200 - 1500e auslegen.

Der dienstliche Zustand schaut so aus: Verkleidung hat Risse, Heck zerbohrt, die Koffer ebenfalls (war das Funkgerät drin), Korrosionsspuren am Motor...

Mal schaun...

Grysze
Greg

mmmh, dann achte mal drauf, ob da "Behördenkopfdichtungen drin sind.Damit haben sie die Kompression verrändert, um den Verschleiß zu verringern.
Also wenn ich da an meine Wuppertaler Bekannten denke, mit denen ich damals auf Korsika war...
...das waren fast alles Kradpolizisten und sind gefahren wie die Bekloppten.
Also von denen möchte ich kein Dienstfahrzeug übernehmen .

Da zählt der Verschleiß gleich doppelt.
`Ne 800er / 50 PS....schlechter Zustand...keine 2000 €

Gryzzlis Regina

[Andreas a.d.k.G]

Greg ... wenn ich das im RuBo Forum erzähle ... mag man den Jungs glauben, dann haben "BMW" und "Biker" nicht nur das "B" gemeinsam

*aufstachelnd"
... der kahlgryndige

[Nanno]

Tstststs... Andreas, Andreas...

wie könntest du nur!

Grysze
Greg

[sidebikeregina]

Greg ... wenn ich das im RuBo Forum erzähle ... mag man den Jungs glauben, dann haben "BMW" und "Biker" nicht nur das "B" gemeinsam

*aufstachelnd"
... der kahlgryndige

ähem...hüstel...kannst du mir das bitte mal etwas genauer erläutern??
Andreas , du bist frech!

[Nanno]

ähem...hüstel...kannst du mir das bitte mal etwas genauer erläutern??

Ach er meint nur, dass bei BMW-Fahrern das Wasser nicht zwangsläufig nach Metall schmeckt und man in den Gefrierschrank greifen kann, ohne ein Lager in der Hand zu haben.

Manche Leute fühlen sich durch sowas etwas verunsichert.

Myst, das erinnert mich dran, meine neuen Radlager lagen doch zuerst grad noch neben dem Fleisch im Gefrierschrank...

Grysze
Greg

[Schorpi]

Moin Greg

irgendwie komm ich nicht mehr mit ,was du eigentlich willst ,
du baust an einer XS 750/850,dann wird es eine XS 1100,dann ist sie dir zu groß,willst sie für gutes Geld verkaufen,willst was kleines zusammenschrauben,das Boot von Ernst ist dir zu teuer,jetzt guckst du nach einer R 80 RT-ist doch auch nicht ganz klein-

Wenn du an der XS 1100 weiter gemacht hättest,würdest du jetzt schon fahren.

Mag natürlich sein,das wir HEIDJER ,wenn wir uns für etwas entschieden haben,auch dabei bleiben.Ist bei euch vielleicht anders.

Lieben Gruß nach Österreich-SCHORPI-

[Nanno]

Moin Greg

irgendwie komm ich nicht mehr mit ,was du eigentlich willst

Schau ist ein ganz kurzer geschichtlicher Abriss:

urspr. wollte ich eine XS750 / 850 mit einem Ural-Boot aufbauen, das war aber finanziell letzten Endes teurer als einen EML-Umbausatz für eine XS1100 zu kaufen und das dann umzubauen.

Die XS1100 ist dann fesch gelaufen, war aber mit den EML-Rädern einfach nicht mein Ding, u.a. weil es zwar sehr alltagstauglich, aber bei weitem nicht mit genügend Bodenfreiheit gesegnet war.

Das mit der BMW ist a) eine Spielerei und b) die logische Fortsetzung der Dnepr. Ich steh bei meiner Schepper im Moment bei 30 HR-PS an, bei der BMW krieg ich von Haus aus mal mind. 40 - 45 HR-PS und die Schmiederäder der Monolever-Modelle sind in Ö gespanntauglich.

Was ich im Moment mache ist nur mal alle Möglichkeiten für ein Gespann zusammenzutragen und u.a. erkundige ich mich mal, worauf man bei einer BMW aufpassen muss.

Drum... abwarten, Tee-trinken... vielleicht wurmt mich auch die Schepper zuviel und ich bohr mir die Zylinder auf montier' andere Kolben und steh dann bei gut 100 - 120 ccm mehr.

Grysze
Greg

P.S.: Was das Boot vom Ernst betrifft... das gefällt einem Bekannten von mir ganz gut, dem ich evt. "schnell mal" ein Boot an seine Guzzi dübbeln soll, aber der hat ein bisserl ein enges Budget vorgegeben und drum wirds dort (mal wieder) der etwas unkreative Russ'-an-der-Guzzi !

[Andreas a.d.k.G]

Andreas , du bist frech!

Ach was ... ... ich wollt nur ein wenig beim Greg sticheln. Übrigens interessante These die er da ins Spiel bringt. Mit dem Gefrierschrank und so

... der kahlgyndige

*im Gefrierschrank wühlend - gedanklich*

[Andreas a.d.k.G]

... irgendwie komm ich nicht mehr mit ,was du eigentlich willst ...

Das ist wohl das Privileg der Jugend Doch selbst in einem anderen Forum kommen wir nicht immer mit ... bei seinen Gedankengängen und deren Entwicklungsgeschwindigkeit

*flitz und wech ... *

[Nattes]

Ich weiß gar nicht was ihr habt.

Das nennt man Kreativ sein.

Ist doch schön,wenn man immer viele Eisen im Feuer hat.

Gruß Norbert

[Nanno]

Das nennt man Kreativ sein.

Danke Norbert endlich einer der mich versteht!

So am Rande sollte man vielleicht anmerken, dass ich gern meine Abende in der Werkstatt verbringe und öfters mal was neues ausprobieren will.

Ich werd einfach unruhig, wenn die Mopeds zu gut laufen... die Dnepr knackt neue Geschwindigkeitsrekorde, die XT tut wie sie soll und die Laverda ist sowieso eine Göttin mit 3 Rädern... bleibt im Moment nur die XT meiner Freundin die ernsthafter zu beschrauben ist.

Naja, mal schaun was wird... oder was ich in nächster Zeit anstelle.

Grysze
Greg

[dheinrich]

Greg ... wenn ich das im RuBo Forum erzähle ... mag man den Jungs glauben, dann haben "BMW" und "Biker" nicht nur das "B" gemeinsam

*aufstachelnd"
... der kahlgryndige

Hihi, hab auch gerade eine im Auge... sind wir alt geworden!

[dheinrich]

Das nennt man Kreativ sein.

Laverda ist sowieso eine Göttin mit 3 Rädern...

Aha!

[Nanno]

Das nennt man Kreativ sein.

Laverda ist sowieso eine Göttin mit 3 Rädern...

Aha!

Hoppla.

Das sollte Goettin mit 3 Zylindern heissen...

Greg ... wenn ich das im RuBo Forum erzähle ... mag man den Jungs glauben, dann haben "BMW" und "Biker" nicht nur das "B" gemeinsam

*aufstachelnd"
... der kahlgryndige

Hihi, hab auch gerade eine im Auge... sind wir alt geworden!

Nein hat nix mit alt-werden zu tun... aber die Strecken die ich (auch im Winter) fahren MUSS, werden halt auch ned kuerzer und meine Dnepr laeuft halt schon unverschaemt gut... aber grad bei Dnepr plagen mich halt E-Teil-Sorgen und aehnliches immer mehr.

Grysze
Greg

[dheinrich]

aber grad bei Dnepr plagen mich halt E-Teil-Sorgen und aehnliches immer mehr.

Grysze
Greg

Was fehlt, ich hab alles immer bekommen und die Quelle in HH sieht auch nicht versiegend aus.

Dirk

[Nanno]

aber grad bei Dnepr plagen mich halt E-Teil-Sorgen und aehnliches immer mehr.

Was fehlt, ich hab alles immer bekommen und die Quelle in HH sieht auch nicht versiegend aus.

Einen mechanischen Regler (der auch funktioniert)... morgen erfahr ich, was mein Vater aus der Ukraine so mitbringen kann...

Danke
Greg

[dheinrich]

aber grad bei Dnepr plagen mich halt E-Teil-Sorgen und aehnliches immer mehr.

Was fehlt, ich hab alles immer bekommen und die Quelle in HH sieht auch nicht versiegend aus.

Einen mechanischen Regler (der auch funktioniert)... morgen erfahr ich, was mein Vater aus der Ukraine so mitbringen kann...

Danke
Greg

Datt is aber nix, was einen vom Dneprfahren an sich abhalten müsste! Angefangen beim Ausbau der Lima, mit grosser Batterie und Ladegarät gibt es do alternativen genug!

Übrigens solte deine Kiste doch den gelbchromatierten Blechregler haben, der ist nicht elektromechanisch, sonder aus Halbleitern aufgebaut. Der funkioniert eigentlich nicht schlecht, wenn man die Ladekontrolle ignoriert.

Dirk

[Nanno]

Datt is aber nix, was einen vom Dneprfahren an sich abhalten müsste! Angefangen beim Ausbau der Lima, mit grosser Batterie und Ladegarät gibt es do alternativen genug!

Übrigens solte deine Kiste doch den gelbchromatierten Blechregler haben, der ist nicht elektromechanisch, sonder aus Halbleitern aufgebaut. Der funkioniert eigentlich nicht schlecht, wenn man die Ladekontrolle ignoriert.

Noe noe... PP330 - der echte mechanische Maennerregler!

Den goldfarbig-chromatierten bekommt man eh ueberall...

Moi schaun
Greg

P.S.: Dirk, du hast aber im Moment auch nix zu tun, hmm ?

[dheinrich]

P.S.: Dirk, du hast aber im Moment auch nix zu tun, hmm ?

Das entspricht nicht so ganz der Wahrheit, kann mich nur noch nicht zun Anfangen überreden. Es fehlt die Entscheidung, womit!