Dreiradler

Hallo Gemeinde,
endlich bin ich mit dem XS Projekt fertig.
Hier könnt Ihr erste Bilder sehen:




Auspuffanlage komplett Eigenmbau aus VA Rohr, 3in2in1in2 mit 2 linksseitigen LeoVince Töpfen, mächtige Bremsanlage, Armec Sidewinder, aber nun starr mittles 4 Punkt Anschluß.
Und so weiter, ein paar Kleinigkeiten haben wir noch verändert
Die Lackierung ist von Marcus Pfeil. in dem perlmuttweiss ist ein Blumenmuster, dass je nach Lichteinfall mehr oder weniger sichtbar ist. Das Pinstriping ist auch um alle Flammen gezogen..

Na, gefällts Euch?

mehr unter www.gespannnews.de
Ciao
Bernhard

PS: Wenn mir jemand mit Geld droht, könnt ich mich davon trennen...
PPS: Der Polsterer muss den Sitz noch liefern.

Man kann auf jeden Fall gut erkennen, das du mit viel Liebe und Arbeit deine Vorstellungen verwirklicht hast.

So etwas ist wahrscheinlich kaum bezahlbar, weil es dem Erbauer sicher viel mehr wert ist als den allermeisten Käufern.

Bei mir wären das Perlen vor die Säue geworfen.
Es ist viel zu schön.

Nein im Ernst.
Ist ein schönes,"richtiges" Gespann geworden.

Gruß Norbert

Stimmt,
ein richtig schönes Gespann!!

Gratulation!

hallo bernhard,
sieht KLASSE aus - das sind halt noch motorräder !!! aber eines stößt den oberlehrer in mir auf ...
standlicht und blinker in der bootsnase - meines wissens dürfen die fahrzeugbegrenzungsleuchten nur max. 40 cm von der breitesten stelle entfernt sein - meines wissens, wie gesagt; der kotflügel am beiwagen scheint mir aber "weiter weg" zu sein ... - haben die graukittel das so abgenommen ?
cu
muli

@ Nattes

Wenn Gott gewollt hätte das Nattes seine Motorräder sauber sind,hätte er Spüli in den Regen getan.

Sehr schönes Gespann!

Andreas, der kahlgryndige

Hauni hat geschrieben:Stimmt,
ein richtig schönes Gespann!!

Gratulation!

genau! stehe ich ganz hinter...

Jep. GottSeiDank mal wieder 'ne Schwinge in 'nem Gespann...




Stephan, der sich zum 50ten ja mal saubere Mopeds wünschen könnte

Liebe Freunde, vielen Dank für die Komplimente.
Freut mich, wenn ich wieder bestätigt bekomme, dass mein Geschmack doch nicht so abartig ist..
Ja, Schwinge muss sein, Achsschenkel und überbreite Reifen sind fürs Auto, ich bevorzuge eine Motorradoptik und gute Fahrbarkeit.
Wegen der Beleuchtung: Der Beiwagen ist tatsächlich so serienmässig, das ist ein Armec Sidewinder, der Onkel mit den runden Aufklebern ist begeistert, aber da die Erstzulassung 1980 war, kam ein Lächeln über sein Gesicht
Jeder, der ein Gespann aufbaut, kennt die Kosten. Die viele Zeit kommt auch hinzu. Da ich hier an nix gespart habe, könnt ihr euch ausrechnen, dass da eine 2 ganz vorne am Preisschild stehen muss.
In der richtigen Relation gesehen ist das aber immer noch günstig, wenn man bedenkt, was heutzutage ein Flugzeugtäger kostet....

absolute Spitze,was Du da zurechtgezimmert hast.Ich habe gar nicht soviel Daumen,wie ich hochhalten möchte.
winger121

hallo bernhard,
logo, bei so nem klassiker ne achsschenkel-lenkung zu verbauen wäre ein frevel ohne gleichen; die schwinggabel vorne ist absolut stilgerecht;
wäre ein umbau auf speichenräder teurer gekommen ?
cu
muli

Hallo,

da kommen Erinnerungen wieder hoch.
Hatte mir 1977 zwar nur die XS750 gekauft (XS850 gab es da noch nicht)
aber der Umstieg war schon gewaltig, davor fuhr ich die RD250 mit 30 Pferdchen.
Mit Gespannen konnte ich damals noch nichts anfangen, diese Sucht begann erst im Dezember 1984.

Das 850er Gespann sieht Spitze aus, obwohl mir persönlich der BW nicht so zusagt.

Grüße
Horst

Bernhard Peintner hat geschrieben:Ja, Schwinge muss sein, Achsschenkel und überbreite Reifen sind fürs Auto, ich bevorzuge eine Motorradoptik und gute Fahrbarkeit.
.

...eine Einstellung nach meinem Geschmack

Da hast du ein sehr schönes Gespann gezaubert!
LG Regina

Wintertourer hat geschrieben:Hallo,

da kommen Erinnerungen wieder hoch.
Hatte mir 1977 zwar nur die XS750 gekauft (XS850 gab es da noch nicht)
aber der Umstieg war schon gewaltig, davor fuhr ich die RD250 mit 30 Pferdchen.
Grüße
Horst

War bei mir genau so. Hatte vorher eine XS 360 und danach die XS 750.
War ein tolles Motorrad : Großer Tank, Kardan und ein Klang wie ein 911er Porsche
@ Bernhard : Respekt ! Sehr schön

Das XS-Gespann ist schön, keine Frage ... aber, die weiße Guzzi die ihr gebaut habt, die mit dem Lastenseitenwagen und den dicken Avons ist für mich eines der schönsten Gespanne überhaupt. Da kommt der Dreizylinder leider nicht mit.

Andreas, der kahlgryndige

Hallo Bernhard, sicher hast Du es gar nicht bemerkt, weil Du so beschäftigt warst, daß ich mindestens 10 x um das schöne Gespann rumgekrochen bin. Leider ist mein Stall voll und der Geldbeutel, na ja halt genau das Gegenteil.
Hättest das Preisschild vor dem Motorrad, auf dem Foto, ruhig stehenlassen können. Zuerst erschrickt man zwar,aber das was Du verlangst ist absolut ok, man muß die Wahnsinnsarbeit schon auch bezahlen, schließlich lebst Du davon.
Gruß, Erich

Servus

Optisch ein klasse Gespann

Marcus Pfeil versteht sein Handwerk , nicht umsonst einer der besten

ihr habt beim Gespannumbau natürlich auch klasse Arbeit geleistet

Saro hat geschrieben:

Wintertourer hat geschrieben:Hallo,

da kommen Erinnerungen wieder hoch.
Hatte mir 1977 zwar nur die XS750 gekauft (XS850 gab es da noch nicht)
aber der Umstieg war schon gewaltig, davor fuhr ich die RD250 mit 30 Pferdchen.
Grüße
Horst

War bei mir genau so. Hatte vorher eine XS 360 und danach die XS 750.
War ein tolles Motorrad : Großer Tank, Kardan und ein Klang wie ein 911er Porsche
@ Bernhard : Respekt ! Sehr schön

Klasse Styling Saro!

Die Einheit von Mann und Maschine

@Bernhard: Jo, schön geworden. Mit den kleinen Rädern und dem kurzem Heck sieht der Motor noch bulliger aus.

Bernhard Peintner hat geschrieben:Na, gefällts Euch?

Ja, aber ist den Blinker auf's Gespann jetzt verdreht?

Richard aus den NL

Könnte am Weitwinkel liegen...




Stephan

Schöööööööööööööööön
Respekt

So, langsam wirds endgültig fertig.
Die Vergaser sind nochmal im Ultraschall, die BW Felge haben wir nochmal etwas verändert, der Sattel ist imer noch nicht da, aber die Elektrik ist eindlich komplett fertig.
Für die IMOT wars ja noch Plazebo
Bilder folgen, wenns endgültig fertig ist.
Bis dann.
Äh, und nochmal vielen Dak für die tolle Resonanz.

Ciao bis bald
Bernie

Handwerklich sauber, optisch absolut nicht mein Fal... aber ich bin auch Klassizist...

Grysze
Greg

Nanno hat geschrieben:Handwerklich sauber, optisch absolut nicht mein Fal... aber ich bin auch Klassizist...

Grysze
Greg

Kunstrichtung im Gespannbau?

ein Klassizist?

Klassizismus

Crazy Cow hat geschrieben:Kunstrichtung im Gespannbau?

Ganz genau so ist es.

Klassische, schwere Gespann, auch "altertümliche" Gespanne sind als Motorrad mit Beiwagen und an den großen (18 oder 19") Rädern für mich zu erkennen.

Über die technischen Vorzüge von Smart-Reifen am Gespann brauchen wir gar nicht lange zu reden, aber optisch sind sie für mich untragbar.

Das ist aber nur MEINE MEINUNG und SOLL DIE LEISTUNG VON BERNHARD PEINTNER NICHT SCHMÄLERN.

(Nur damit das hier von vornherein klar ist)

Greg

Dein Gespann ist sehr schön geworden. Gefällt mir sehr gut. Ich hoffe das Teil fährt sich so gut wie es aussschaut. Allzeit gute Fahrt Klaus

So, nun ist das Gespann endgültig fertig, zugelassen und probegefahen.
Ihr könnt euch aktuelle Bilder anschauen auf meiner homepage:

http://www.iwan-bikes.de/galerien.php?op=view&galerieid=67

Für Komplimente, Huldigungen und Geldspenden könnt Ihr mich gerne ansprechen

Bernie Peintner

Bernhard Peintner hat geschrieben:So, nun ist das Gespann endgültig fertig, zugelassen und probegefahen.
Ihr könnt euch aktuelle Bilder anschauen auf meiner homepage:

http://www.iwan-bikes.de/galerien.php?op=view&galerieid=67

Für Komplimente, Huldigungen und Geldspenden könnt Ihr mich gerne ansprechen

Bernie Peintner

Hat vorher schon klasse ausgeschaut und tuts jetzt immer noch.
Wer braucht da so ein modernes gezeugs wenns mit ner alten Kiste genauso geht.

Selbst ohne der aufwändigenLackierung, in einem schlichten schwarz wäre es ein sehr schönes Gespann

Schaut ja schon schön aus. Würde ich FAST nix dran ändern.
Aber das Hinterrad sieht schon arg mickrig aus. Geht da nicht mehr? Da ist ja das BW-Rad breiter...
Dazu dann noch das Nummernschild einzeilig 32cm direkt am Heck des BW, und das Ding wäre perfekt

Grüßle aus'm Süden,
Jürgen

m904laalaa hat geschrieben:Schaut ja schon schön aus. Würde ich FAST nix dran ändern.
Aber das Hinterrad sieht schon arg mickrig aus. Geht da nicht mehr? Da ist ja das BW-Rad breiter...
Dazu dann noch das Nummernschild einzeilig 32cm direkt am Heck des BW, und das Ding wäre perfekt

Grüßle aus'm Süden,
Jürgen

Das Nadelör der Kardanschwinge. Selbst das 145 Rad läuft schon aussermittig. Beim 155er muss für die Montage die Luft abgelassen werden. Ganz verwegene probieren, die V-Max Schwinge oder eine Honda Einarmschwinge zu montieren. Wenn der Motor nicht versetzt wird, läuft das Rad aber immer aussermittig, rechts versetzt obendrein, denn der Winkeltrieb ist links.
Die Fahrbalance klappt aber gut mit breiterem SW-Rad.

Tja, sieht echt schick aus. Auch wenn die Lackierung für mich ein wenig schrill ist. Trotzdem gut gemacht.

Am BW gefällt mir nur nicht dieses unförmige Traktorrücklicht. Aber das ist, glaub ich, orschinol.




Stephan

Danke für euere Meinungen.
Gerne kommentiere ich eure Kritik:
Ja, das Rücklicht BW ist orginal, da geht auch nur mit Mordsaufwand und Laminieren was anderes, aber der Kotflügel gibt die Form vor.

Hinterrad:
Die Schwinge ist sehr schmal, da geht nicht mehr. Aus optischen Gründen wär ein breiterer Reifen schön, würde dann aber noch aussermittiger sein. Fahrtechnisch braucht das kein Mensch. Da das Heck so luftig wurde, sieht man den Reifen halt auch gut.

Kennzeichen:
Tatsächlich hab ich auch mal drüber nachgedacht, das einzeilig am Heck des Armec zu montieren, da der aber so einen runden Hintern hat, würde das aussehen wie wenn er grinsen würde, und wäre sehr gebogen, schaut sehr komisch aus. Da ich die Auspuffanlage komplett nach links gelegt habe, war da nun optisch ein "Loch", das konnten wir mit dem Kennzeichen etwas füllen.

Die Lackierung in schwarz wäre sicher auch schön, aber mal ehrlich, wärs dann was besonderes?
Ich hab da dermassen viel Zeit, teuere Teile und Geld investiert, da darf das Gespann auch edel aussehen. Dass die Lackierung nicht jedem gefällt, ist auch klar, ich kenn sogar Leute, denen gefällt schwarz nicht.
Unglaublich, oder..


Nochmal Danke für Euere ehrlichen Meinungen, ich bin immer wieder über das tolle Niveau hier im Forum begeistert, sehr sachlich, humorvoll und unterhaltsam.

Macht Spass mit Euch!

Ciao
Bernie

Hallo Bernhard,
die Lackierung find ich absolut Spitze!
Ist gewiss Geschmackssache, aber mein Geschmack ist da getroffen.

Ob man da allerdings einen Tankrucksack draufbaut....?
Die Transportfrage...wie bekomme ich da was mit?

Somit ergibt sich für mich, dass dieses Gespann eher was für`s Auge ist, als was für`s " mit in den Urlaub fahren" oder?

Nixdestotrotz: ein superschönes Teil!! Respekt!
LG Regina

Servus

Ich finde das Airbrush klasse , aber wie ich sagte wäre es in schwarz immer noch sehr schön und a biserl günstiger
ach vergiss es , hab gerade mal nachgeschaut was der ARMEC kostet, da ist das bischen mehr für die lackierung auch schon egal

Hallo Böani,

wie so oft von Dir wieder mal ein Gespann mit dem "Haben-will-Faktor" . Sieht einfach super aus. Und der olle Dreizylinder war damals echt eine Wucht (hatte slebst ein paar Jahre die XS 750).

Gut, dass ich noch mein Guzzi-Gespann fahre, sonst gäb es Diskussionen mit der Finanzministerin. Aber das gespann wird sicher bald einen Käuifer finden.

Ja,
sieht schon klasse aus.
Finde, auch sehr gute Symbiose Alt=> neu.

Aber : schon auffällig , wieviele ex-XS- Fahrer
sich hier "outen". ...

Ich bin´s immer noch mit ner solo,
(als Gespann schieb ich mit ner xs 1100S einen EML durch die Gegend)

(Wäre gfls auch alternativer antriebstrang gewesen wegen

DreierGruß !
buffinord