Ein Kolben musste erneuert werden da das Sonderfeature "festsitzender Kolbenbolzen" es leider nicht möglich machte das der Kolben am unteren und oberen Totpunkt anständig und ohne Anstrengung die Richtung wechselte. Der Kolben hat Fressspuren und der Zylinder wurde ein bisserl gehont.
Die Oberhausener haben kurz den Kolben samt Bolzen erneuert. Auf der anderen Seite war dafür die Kompression nicht so dolle bedingt durch original schlecht eingepasste und fehlerhafte Ventile :=)
Was soll ich sagen, die Stirnräder hielten auch nur noch durch Öl zusammen... Ein Glück das ich da keinen Komplettriss hatte. Man konnte die alten Risse sehen und einige Zähne haben es auch dank Karies nicht geschafft.
Nach einem Kaffe meinte ich dann zu Peter das er ggfls schon heimfahren könnte. Peter lehnte ab mit dem Hinweis das es ja auch sein könnte das Sissi heute nicht fertig würde...Ich kommentierte diesen Hinweis mit einem abfälligem und siegessicherem Lächeln.
Kurz vor Abholung dann spotzten die Vergaser noch ein wenig nach der Probefahrt des Mechanikergottes und er meinte dann dazu nur trocken das ich beim Abholen MORGEN dann kurz vorhaqer anrufen solle. Gut das Peter auf seine eigene Stimme hört
Naja, ich bin gut gelaunt und absolut stressfrei denn der Motor hört sich mechanisch nun wirklich sehr klasse an. Tolle Arbeit und wenn die Vergaser dann morgen auch noch funzen...
Damit ihr das nicht falsch versteht, ich habe mit all dem gerechnet nachdem ich den Motor VOR dem Kauf gehört habe. Lediglich der Kolbenbolzen blieb mir geräuschtechnisch verborgen. Ich bin also nicht enttäuscht aber froh das nun bald alles so ist wie es sich gehört. Kinderkrankheiten erledigt und eine 750er Ural mit wenig KM und tollem Zustand zum guten Kurs.
Mal schauen ob ich Bilder von den Teilen machen kann. Es sind alles echte Fabrikationsfehler die zum Totalausfall geführt hätten.
Viele Grüsse
Heiko
':smt045'
Die Köpfe waren ja runter und 2 neue Ventile plus ein Kolben sind erneuert worden. Ich denke das sich die Einzelteile gesetzt haben. Das war auch ein Tipp aus dem Uralforum.
Alle Ventile waren zu stramm. Ich habe heute Morgen die Deckel runter gehabt und kontrolliert. Da ich nur eine 010er Fühlerlehre habe, stellte ich die Ventile stramm auf 010 ein.
