Dreiradler

Hallo,

ist hier im Forum jemand, der Gespanne behindertengerecht umbauen kann?
Mir geht es um die Kupplung, Umbau auf Hydraulisch.

Grüße
Horst

Hallo Horst,

um was für ein Moped handelt es sich denn?

Ich meine, wieso denkst Du, dass die hydraulische Betätigung von Vorteil wäre?

Bei vielen Moepds ist der normale Seilzug ebenso leichtgängig, es sei denn der geht extrem schwer, dann macht das u.U. Sinn.

Wenn es aber nur am Zug liegt (alter Zug, schlechte Gleiteigenschaften usw.) gibt es von MAGURA (und natürlich zum Bruchteil des Preises aus etwas ähnliches aus Chinesien), so eine Handhydraulik mit Nehmerzylinder, die anstatt des mechanischen Kupplungszuges verbaut wird.

Funktioniert auch wirklich ganz gut und ist dann dauerhaft wartungsfrei.

Aber wenn die Kupplung extrem schwer geht (z.B. verstärkte Kupplung mit stärkeren Federn) nützt das jetzt so viel auch nicht wirklich, da würde dann nur eine servounterstützte Kupplung helfen, Platz wäre dafür ja ggf. beim Gespann.

Oder eben elektrischer Aktuator - aber eben mit viel technischem und elektrischem Aufwand verbunden.

Hoffentlich findest Du eine für Dich passende Lösung.

Liebe Grüße an alle hier und ein schönes Wochenende

Willy vom Deich

Hallo Willy, hallo Horst.

Das Problem bei der Kupplung generell und bei der Gespannkupplung im besonderen ist natürlich zuerst der Weg, der Hub zwischen Kupplungshebel und Lenkergriff. Es gibt hundert Wege, den Kraftaufwand zur Kupplungsbetätigung auf die Hälfte zu reduzieren, nur wird damit der Betätigungsweg doppelt so groß, mechanisch wie hydraulisch.
Die Hersteller haben aber meist schon den optimalen Punkt gefunden zwischen technischer Notwendigkeit und ergonomischem Mittel oder Optimum. Die Hand hat eben nur eine bestimmte Größe und das Zugvermögen der Finger nimmt mit der Größer der Zange ab. Die käuflichen Verstellhebel schaffen es allgemein, die Zugbelastung um sagen wir 20% zu verringern, was der geschundene Langstreckenfahrer schon als Wohltat empfindet. Allerdings merkt man oft auch beim Einlegen des ersten Ganges, dass man damit auch an die Grenzen der Technik gelangen kann.

Servo, Actuator wie der Franzose sagt, oder die von mir favorisierte Sachsomat Kupplung wären der nächste Schritt. Eine Fliehkraftkupplung mit Freilauf in der Hinterradnabe ist die Lösung, die viele Probleme des Gespannes beseitigen würde, auch beim Lastwechsel.

Gut Horst, hilft dir jetzt nicht. Viel Glück bei der Suche, aber vergiss nicht, man kann vom Ochsen nicht mehr als ein gutes Stück Rindfleisch erwarten.

Hallo Horst,

wie Saschohei schon geschrieben hat, ohne den Motorradtyp zu nennen, ist das wirlich nur stochern mit der langen Stange im Nebel.

Sofern die Betätigungskraft der Kupplung nicht durch einen schlechten Wartungszustand, also z.B. einen schwergängigen Bowdenzug verursacht wird, würde ich mir eine Servounterstützung mit einem Pneumatikzylinder bauen. Ich habe allerdings die Druckluftversorgung auch schon für Schaltung und Fußbremse am Motorrad.

An meiner R1100GS lag die Schwergängigkeit der Kupplung mal einfach daran, dass das Lager des getriebeseitgen Kupplungshebels völlig verrottet war. Das sitzt halt im Wurfbereich des Hinterrades an einer Stelle, die man nur selten anschaut. Bei 150.000 km ist dann der Hebel gebrochen. Jetzt weiß ich, wo ich suchen muss, wenn die Betätigungskraft der Kupplung steigt.

Horst fährt MZ. ETZ 250 / 300, 309 und Rotax, wenn ich mich genau erinnere. Sommer und Wintergespann.

Kleiner Tip Fehler

Gruß
Dieter

dieter hat geschrieben:Horst fährt MZ. ETZ 205 / 300, 309 und Rotax, wenn ich mich genau erinnere. Sommer und Wintergespann.

Gruß
Dieter

Vlt. ist es ja nicht für ihn selbst...

Ich finde Umbau auf Hydraulik interessant, wenn die Kupplung nicht mehr mit der linken Hand betätigt werden soll.
Ansonsten ist für die Handentlastung eine Verlängerung des Ausrückhebels und seine Winkeloptimierung der erste Schritt, wenn es keine passende Verstellarmatur zu kaufen gibt. Perfekte Funktion des Zuges und des Ausrücklagers vorausgesetzt. Auch eine schadhafte Ausrückhebellagerung kann die Ursache für Probleme sein.

Hab mal im Netz gesucht.

http://www.r-herbig.de/

https://www.handicapx.com/sec_links/lin ... selections[1]=Motorrad&selections[0]=auto#page_jump_search


Unter: https://www.koeltgen.de/index.php?id=mo ... andicaparm

Zitat:
Elektronische Servosteuerung der Kupplungsbedienung (ECS)
Servo-Kupplung

Über einen kleinen Hebel kann die Kupplungsbetätigung eines Motorrades wahlweise elektronisch oder weiterhin mechanisch angesteuert werden. Die Servo-Kupplung ist vor allem hilfreich bei Einschränkung oder Verlust der Hände oder eines Armes.


Hier im Pott muss es auch einen geben. Zumindest kam mal vor längerem ein Bericht im Fernsehn.

Gruß
Dieter

Tja,

wie ich schon schrieb: Behindertenumbau.
Das hat also nichts mit Wartungsstau zu tun,
sondern mit stetigen Verlust der "Kraft" in der Hand => Krankheitsbedingt.

dieter hat geschrieben:Hab mal im Netz gesucht. http://www.r-herbig.de/ ...

Anmerkung:
"Roland" wird noch als unser ehemaliges Mitglied(seit 2005) im Forum geführt und war bis 2017 aktiv:
memberlist.php?mode=viewprofile&u=98

Er ist fachlich gut drauf und technisch gut ausgerüstet.
Hat seine eigenen Gespanne optimal umgebaut, da selbst gehandicapt.
Also empfehlenswert!

Gruß,

SL LY

Ich war schon mal bei Roland Zuhause und in seiner Werkstatt.
Alles TOP

Kannst Du nicht einen Quickshifter nachrüsten? Dann brauchst Du nur noch beim Anfahren kuppeln.

@Dieter,

die Fa. K. in Krefeld werde ich aufsuchen,
wenn ich wieder mal nach Essen komme.
Evtl. übernächstes Wochenende.

Grüße
H.

Nachtrag,
mal schauen was das die servokupplung kostet,
brauche es ja für alle 4 Mopeds.

Alles Klar,

gibt sicher Rabatt.

Gruß
Dieter

Schade,
die haben Samstags gar nicht auf.
Also erst in den Osterferien hin.

Wir bekommen gerade einen Rolli-Halter von dort.
https://www.grund-handicaps.de/handicap ... ungen.html
Ist zwar etwas (zu) weit, aber vielleicht bekommst Du da Hilfe oder Anregungen.
Sollte der Link hier unrechtmäßig stehen bitte löschen oder entsprechend umändern. Danke!
Andi hat sich schon viele Gedanken über diverse Umbauten gemacht und diese auch realisiert.
Allen eine schöne Woche
Lieserl

Hallo Liserl,

danke für den link.

Umbau des Kupplungshebels auf die rechte Seite wird auch nichts bringen,
da ich am Samstag auf einer Ausfahrt damit konfrontiert worden bin, das die rechte Hand auch nicht mehr richtig
funktioniert.

Grüße
Horst

Der macht auch anderes Zeug, das nicht auf den Seiten ist und ist außerordentlich bemüht.
Auch am Telefon!
Ein Freund hat mal zu mir gesagt: "Wer nicht fragt bekommt auch keine Antwort!"
Seitdem handle ich danach. Mehr als Nein geht nicht, aber ich habe es dann zumindest probiert.
Mit teilweise überraschendem Ergebnis.
LG
Lieserl

Hallo.

Ich habe noch einen "Schaltautomaten" rumliegen; Elektromagnet, der mechanisch auf den Schalthebel wirkt, hat nichts mit der Handbetätigung der Kupplung zu tun. Wenn ich mit dem Dings trotzdem helfen kann ......

http://forum.xs400.net/phpBB3/viewtopic ... eitsstudie
Ist eine relativ simple Konstruktion, die ich bisher in XS400/650/750 implantiert habe.