Dreiradler

Servus Gemeinde,

mein hinteres Kettenblatt läßt sich mit der Hand ca 0,5 cm - 1 cm nach vorne bzw nach hinten bewegen!
Kein Seitenspiel!
Ich würde sagen hier sind die Gummiruckdämpfer verschlissen!
Was meint Ihr?
Welche Ruckdämpfer passen oder muss man hier auf die Originale zurückgreifen?

Mein Nässeproblem besteht nach wie vor
Bei normalen Regen, Bewässerung mit dem Gartenschlauch und auch bei Wasserdruchfahrten zeigen sich keine Auffälligkeiten!
Nur bei Starkregen und viel Wasser auf der Fahrbahn und Gischt beginnt mein Chinamädel nach ein paar km zu stottern und bleibt dann ganz stehen!
Wenn ich die Gute mit dem Hochdruckreiniger wasche, leuchten zwar die Anzeigen (Fernlicht und Blinker usw.) aber der Motor schnurrt ohne Probleme!
Die Suche geht weiter

Hey Fredl,
Ich hab' irgendwann Anfangs mal die Ruckdämpfer getauscht, weil ich auch dachte das ist doch zu viel Spiel!
Inzwischen achte ich da nicht mehr so drauf. Das mag klug sein oder eben nicht

Ob es da ähnliche Dämpfer von einem anderen Hersteller gibt weiß ich nicht, halte es aber bei Jialing nicht für unwahrscheinlich. Die haben viele Teile aus anderen Marken "in Ihr Design" aufgenommen.

Das mit der Nässe ist echt merkwürdig.
Starkregenfahrten kenne ich, auch über Stunden, da läuft meine Jialing tadellos.
Lichtspiele hatte ich einmal, nach dem Fluten des Fernlichtschalters links mit Wasserverdrängungsmittel war da aber Ruhe.

Und was ist jetzt da bei Deiner Chinesin los?
Wenn der Motor stottert und ausgeht dann... kann das ein Sensor sein, der unsinnige Werte liefert. Oder die Zündung. Oder ein Kabel mit Kriechströmen. Oder...

Hast Du schon mal versucht, aus dem Fehlercode im Display schlau zu werden? (Mir hat das bisher nicht so wirklich weitergeholfen, aber man weiß ja nie).

Ich drücke die Daumen für die weiteren Wasserunverträglichkeitssuche!

-Klaus

Spiel ist nie gut in Gummidämpfern, genauso wie bei Wellenkupplungen an Maschinen. Meistens sind die Gummis aber noch brauchbar, nur etwas viel Luft. Meine schnelle Abhilfe pflegt zu sein: Mit Silikondichtmasse einbauen und eine Nacht warten. Das hält meistens recht lange. Wenn das Silikon doch schnell rauspellt, dann das Gummi und Bauteile mit rückstandslos verdunstendem Kontaktreiniger säubern und mit Poliurethandichtmasse einbauen.

Erst wenn die Gummipuffer sich wirklich in Wohlgefallen auflösen oder steinhart wurden, gebe ich den "Lovejoy"-vertretern etwas klimperndes in ihre endlos tiefen Taschen.

Hallo Fredl,
ich bin der Neue hier im Jialingbereich und komm jetzt öfter vorbei...
Eine Möglichkeit, das Spiel am Kettenradträger zu verringern, ist das Unterlegen mit Blech- bzw. Hartkunststoffstreifen...setzt allerdings voraus, dass die Gummieinlage noch elastisch ist und nicht bereits knüppelhart...
Bei meinem Rotaxgespann fahre ich seit vielen Jahren Unterlegplättchen aus GFK, das Spiel vergrößert sich dann auch nicht mehr...nach 30-40 Tkm tausche ich den Ruckdämpfer aus, da muss man als Einzylinderfahrer halt durch...
Für dein Nässeproblem empfehle ich einerseits den Einsatz von Sprühwachs auf alle relevanten Steckverbindungen des Motorbereichs (Lambdasonde, Drucksensor, Drosselklappensensor, Luftmengenmesser etc. ), andererseits auf jeden Fall den Austausch des Zündkerzensteckers gegen einen wasserdichten Silikonstecker aus dem Geländesport...aber Obacht, die gehen seeehr stramm auf die Zündkerze; du wärst nicht der Erste, der den Stecker nicht richtig aufsetzt...
Auf deinen Bildern siehts so aus, als hättest du keine Kotflügelverlängerung an deiner Jialing...dann saut die natürlich bei Regen den gesamten Motorbereich voll...

Servus Gemeinde!

Das Nässeproblem ist gefunden
Heute bin ich bei Starkregen um 05:00 die 45 km zur Arbeit gefahren!
Anfangs lief mein Chinamädel ohne Probleme bis etwa 5 km vor unserem Werk die Gute wieder anfing zu stottern
Ich habs dann gerade noch bis zur Pforte geschafft und dann war wieder Schluß!
Ich hab sie dann unter lautstarken Fluchen zum Mopedparkplatz geschoben.
Ein altes Windgesicht von der Werksfeuerwehr hat mir dann bei der Fehlersuche geholfen und wir wurden fündig!
Es war die Ummantelung der Zündspule!
Wenn die Zündspule warm wird dehnt sich diese leicht aus und die spröde Ummantelung bildet dann Haarrisse und mit Nässe sucht sich der Zündfunken einen andern Weg!
Etwas Kettenspray um die Zündpule und nun läuft mein Chinamädel auch bei Starkregen
Ironie ist, dass ich dasselbe Problem im Winter mit meinem 1994 iger BMW-Gespann auch hatte - HIRNPATSCH!
Danke an alle für die vielen Tipps!
In Kürze gibt es auf meinem youtube-Kanal einen neuen Film: Jialing am Hochköng und am Großglockner!
guggst Du: https://www.youtube.com/watch?v=oXGtTJchIzo&t=3s

Servus Fredl,
meinen Glückwunsch zum erfolgreichen Finden des Fehlers.
So was ist nervig und kein bekanntes Problem bei der Dingeling.

Danke dir für die Videos.
Leider sind neuere Videos der Jialing und deren Treibern recht selten und ich persönlich stell mich da auch etwas doof an.

Thema Ruckdämpfer: Hatte ich letztes Jahr getauscht und haben schon wieder Spiel!
Die "Erste Garnitur" war vom Gummi her nicht hart aber brüchig.
Wie die Jetzigen aussehen kann ich noch nicht mitteilen da ich noch nicht auf "Winterrad" gewechselt hab aber nehme an dass es zu den Vorherigen ähnlich ist.
Neue - und Spielfreie sind schon viel besser was auch den Schaltkomfort angeht.
Mal schauen was da von den großen Herstellern aus dem fernen Japan so passt.
Vielleicht sind deren Dämpfer vom Gummi her besser?

Also viel Spass noch
Man sieht sich -
Peter

Moin zusammen,
Jetzt wo ich das hier les, fällt mir was ein.
Ich hatte letztes Jahr auf dem Weg zu Schorpi dasselbe Problem an meinem Yamaha Zugpferd.
Seitdem nicht mehr im Regen gefahren und ...... vergessen. Bernhard gab mir damals schon den Tipp mit den Zündspulen. Schein also nicht nur ein chinesisches Problem zu sein, sonder auch ein japanisches.
Dann gehen wir wohl mal daran.

Nicht nur, das ist wohl ein internationales.

Zündspulen sind ein sehr kompaktes, aber auch unhomogenes Konstrukt. Kupfer dehnt sich stärker aus, als das dieses umgebene Isoliermaterial. Wahrscheinlich zieht sich das auch nicht mehr nach dem Erkalten zusammen.


Stephan

Hallo zusammen,

das Zündspulenproblem ist nicht nur ein asiatisches, bei BMW gibt es das auch

Einen schönen Feiertag
Alfred

Und auch bei allen Anderen. Grund---- siehe oben bei Stephan.
Eigentlich hilft nur eine Blechdose rum, wie bei Autospulen. Aber da bekommt dann halt der Plastikdeckel die Risse nach ein paar Jahren. Hält aber ein bisschen länger.

Etwas Kettenspray um die Zündpule und nun läuft mein Chinamädel auch bei Starkregen

Herzlichen Dank, die Idee gefällt mir. Mache das gleiche mit Steckerverbindungen. Also warum nicht auch bei ein "paar" Volt mehr anwenden, um nach Hause zu kommen?
Und Ja, auch bei unserem Regen entfleucht der Funke häufiger zwischen Kabel und Gummihülse.

fredl hat geschrieben:Servus Gemeinde,

mein hinteres Kettenblatt läßt sich mit der Hand ca 0,5 cm - 1 cm nach vorne bzw nach hinten bewegen!
Kein Seitenspiel!
Ich würde sagen hier sind die Gummiruckdämpfer verschlissen!
Was meint Ihr?
Welche Ruckdämpfer passen oder muss man hier auf die Originale zurückgreifen?

Ich hab aus Aluminium Bleche zum Beilegen geschnitten, jetzt ist das Kettenblatt spielfrei
Die Ruckdämpfer waren ned rissig oder ausgehärtet. Die sind einfach ein wenig zu klein.


lg
Andi

Bei den Suzuki GN 250 ist das ganz normal. Selbst neue Ruckdämpfer haben schon reichlich Spiel. Von daher habe ich dort immer etwas zwischengelegt um das Spiel zu beseitigen. Bei mir sind es passende Gummiplatten die ich zurechtgeschnitten habe. Über so etwas mache ich mir keine großen Gedanken.

Gruß
Dieter