Honda Goldwing GL1500 mit Squire Palma

[db211]

Honda Goldwing GL1500 mit Squire Palma
Bj. 1991
Standort nähe Mönchengladbach
Preis 6500€
Fotos im Link
https://fotoalbum.web.de/ui/external/12 ... sTQsw26103

[mecki]

Würde mich interessieren wieviel so ein Goldschwein im harten Gespannbetrieb säuft, also was möglich ist durchzujagen bei Autobahndauervollgas oder so.

[Marschall]

Mit Gasanlage ? Cool

[mecki]

Tom ich weiß ja, in solchen Kreisen gehört es sich nicht nach dem Spritverbrauch zu fragen, aber wissen will ich es trotzdem. Übrigens sind in Mönchengladbach scheinbar 6500 E der Standartpreis für Gespanne,habe ich dort für mein MZ- ETZ Gespann auch bezahlt.
Gruß, Mecki

[Marschall]

Warum gehört es sich nicht ?
Ist doch völlig normal. Hätte ich meinen Verbrauch vorher gewußt, dann......................

[saschohei]

Hallo Mecki,

ja, große Gespanne sind halt nicht solche Verbrauchswunder.

Aber das weiß man ja, bevor man sich so einen Eimer kauft, beziehungsweise es interessiert einen nicht wirklich.

Mit diesen Daten kann ich dienen, falls Dir das weiterhilweiterhelfen sollte, alles selbst mehrfach ermittelt und nicht schön gerechnet (von wegen, meine Pan braucht 5,68 Liter oder so ein Mist).

Honda GL 1000 Gespann (mit 11er Vergaser, ist deutlich sparsamer): Normalverbrauch um die 8 Liter, Autobahnvollgas (4.Gang, ca. 165km/h - GPS gemessen), 12 Liter, Vollgas Nordschleife 13 Liter.

Honda Pan 1100 Gespann: Normal 8,5 Liter, Autobahnvollgas (5.Gang, ca. 170km/h - GPS) 13 Liter, Nordschleife keine Erfahrung mit dem Verbrauch.

Z 1300 Gespann: Normalverbrauch 9 Liter, Autobahnvollgas (4.Gang ca. 180km/h - GPS) 16 Liter, Nordschleife 18 Liter.

CBX 1000 Gespann (CB 1- Motor 1300ccm): Normalverbrauch 11 Liter, Autobahnvollgas (4.Gang, ca. 185) 19 Liter, Nordschleife keine Erfahrung.

Auffällig ist bei allen Gespannen, dass der Verbrauch wirklich erst im letzten Drittel exorbitant ansteigt.
Bei etwas gemäßigter Fahrweise auf der Autobhan (ca. 20 bis 30 km/h unter möglicher Höchstgeschwindigkeit) fällt der Verbrauch um gut ein Drittel.
Durch die dann längeren Tankintervalle ist der Reiseschnitt nahezu identisch, als wenn man nur mit Vollgas über die Bahn bläst - und die Nerven schont es auch.
180 fühlen sich weder auf der Z 1300, noch auf der CBX sicher an - nur der Sound ist Spitzen-Klasse.

Für Autobahn-Vollgas taugt, glaube ich, wirklich kein Gespann so richtig.

Und wenn es wirklich SPARSAM und schnell sein soll, zum Vergleich meine Blechdose:

Landstraße, flott bewegt, um die 8 Liter, Autobahnvollgas (ca. 290 km/h) 21 Liter, Nordschleife 27 Liter..

Aber: Hinter einem Gespann mit 180km/h lässig mit zwei Fingern am Lenkrad auf der Autobahn hinterher gebummelt, brauche ich mit dem Blecheimer nur 12 Liter, trotz mehr als 2 Tonnen Eigengewicht, 4 Personen, lala und Klima an - und fast sechs Litern Hubraum.

Und der Gespannfahrer vor mir kämpft sichtbar mit Straßenlage, Technik und Winddruck!!!

Nützt aber alles nichts, Gespannfahren ist einfach geiler

Auch wenn es langsamer und verbrauchsungünstiger ist, als ne Blechdose.

Nur eben nicht auf der Autobahn..

Jedes Fahrzeug hat halt seine Berechtigung, U-Boot auch

Liebe Grüße und einen schöne Abend

Willy

[mecki]

Wollte ich ja nur wissen um lästern zu können. Mein MZ-ETZ Gespann braucht nämlich max. bei Dauervollgas nur 3 Liter, d.h. bis die Reseve kommt ca 500 Km.Bei größeren Ausfahrten sehe ich regelmäßig diejenigen die mich unterwegs mit gefühlten 200 Sachen überholten irgendwann an einer Zapfsäule stehen. Allerdings spreche ich jetzt von Solofahrern. Da es zu wenig Gespanne gibt, wird man von solchen auch höchst selten überholt.

[saschohei]

Ha Mecki,

wenn ich Dich mal treffe, tanke ich vorher das Goldschwein-Gespann voll, dann kann ich, wenn ich im MZ-Tempo durch die Gegend roller, locker über 650km schaffen.

Wenn Du dann nch 500 km selbst an die Tanke musst, brumme ich winkend vorbei

So macht das Spaß.

Und wenn Du mal RICHTIG über Verbräuche lästern willst, musste Dir mal ansehen, womit man Sprit SICHTBAR abfackeln kann (wenn die Bahn frei ist, morgens früh oder so): Lambo Murciélago(gut 40 Liter), Porsche Cayenne (über 60 Liter), Bugatti Veyron (fast 100 LIter - der Tank war nach 15 Minuten leer!!!!).

Die Dinger versuchen alle, mit dem Verbrauch eines Eurofighters mithalten zu können, klappt aber nicht ganz

Dann doch lieber Gespann mit weniger Verbrauch und viel mehr Dauerspaß

Liebe Grüße und ein schönes Wochenende

Willy

[scheppertreiber]

Da es zu wenig Gespanne gibt, wird man von solchen auch höchst selten überholt.

*räusper*

[mecki]

Habe noch vergessen zu erwähnen dass in meinem ETZ-Gespann ein Dieseltwin mit 850ccm verbaut ist. Das 2-Takt Gespann würde irgendwas zwischen acht und 10 Liter saufen.

[Cali]

Hallo db211 -
schönes Gespann - aber der BW wurde versehentlich an die falsche Seite geschraubt

Gruß / Bernd

[Illemann]

Hallo
Nach angaben von meine sohn und meine frau sind diese gespann sehr schön, Der komfort konnte besser sein, aber es geht doch:-)
http://www.flickr.com/photos/82167928@N06/7525849528/

MfG.
Jens

[keysch]

Wollte nur mal meinen "Klugscheiß" dabei tun.

GL1500 mit EML GT3 Seitenwagen verbrauch bei 100Km/h ca. 5,5Liter, bei Vollgas ca.160Km/h max.8Liter.
Hat 24Liter Tank plus 50Liter im Seitenwagentank =74Liter an Bord.

GL1500 mit Jeaniel Condor Seitenwagen verbrauch bei 100Km/h ca.6Liter, bei Vollgas ca 180Km/h max. 10Liter.
Beim 24Liter Tank fast alle 220Kilometer tanken fahren.

[Stephan]

Habe noch vergessen zu erwähnen dass in meinem ETZ-Gespann ein Dieseltwin mit 850ccm verbaut ist. Das 2-Takt Gespann würde irgendwas zwischen acht und 10 Liter saufen.

Wo liegt denn da die Dauervollgasgeschwindigkeit, mecki?



Stephan

[scheppertreiber]

Wo liegt denn da die Dauervollgasgeschwindigkeit, mecki?

110 bergauf die Rhönautobahn ... chancenlos