Es geht um dieses Fahrzeug:
Die genauen Daten hab ich im Moment noch nicht.
Aus meiner Erinnerung:
BMW R1100GS ca Bj 98 (nach den Problemen mit Gangspringern), OHNE ABS
Umbau zum Gespann Dez. 2010
Nachlaufverkürzeung tripteq
Stahlflex- Bremsleitungen ringsum.
Vernünftige Federbeine ringsum
Entlüfternippel an den Leitungsverteilern (Bremse läßt sich problemlos alleine entlüften)
Bremsänderung zur "Integralbremse 1", Fußbremse bremst die originale Zange am Hinterrad, eine 4-Kolbenzange vorn, eine 2-Kolben Festsattelzange am Beiwagen
Handbremse bremst die zweite Zange vorn und die zweite Zange am Beiwagen
Rad- und Bremszangenhalter am Beiwagen: Tripteq für Smartrad.
Hinterrad und Beiwagenrad anders als von Tripteq: Smart mit 165/65R15 auf Felge 5,5x15 (gute Auswahl an Reifen und schönes Übersetzungsverhältnis)
Schraubverbindungen des Hilfsrahmens am Motorrad zusätzlich verstärkt.
Getriebe vor ca 2000 km bei BMW Niederlassung Hamburg instand gesetzt.
Hinterradantrieb letztes Jahr erneuert.
Alle Änderungen sind komplett eingetragen.
Das Gespann hat ein paar Winter gesehen und hat Gebrauchsspuren. Vor dem Verkauf an den jetzigen Besitzer wurden alles angegriffenen Teile gestrahlt und neu pulverbeschichtet, sowie die vorderen Bremsscheiben und Beläge erneuert und die Bremssättel zerlegt und überholt. (ca 2000 km)
Standort des Gespannes ist Hagen. Bei Interesse stelle ich den Kontakt her.
Preisvorstellung ca 10 t€