Dreiradler

Hallo

Ich verkaufe die Yamaha XS 850
Bj. 82, Gesamtlaufleistung nicht bekannt.
Gespannumbau von Mobec, Beiwagen Sauer, Typ Spatz
15 Zoll Räder am Motorrad, 13 Zoll am Beiwagen. Bremse vom Beiwagen an Fußbremse gekoppelt.

Damit das Gespann gefahren werden konnte habe ich sehr viel Zeit und Material investieren müssen den es gab eine sehr großen Wartungsstau und reichlich Verschleiß.
Der Motor hat Öl verbraucht ohne Ende. Die Vergaser waren defekt. Die Elektrik größtenteils unbrauchbar. Hinterrad Antriebsverzahnung abgenutzt. Bremse hinten defekt um nur ein paar Dinge aufzuzählen. Vieles wurde auch hier diskutiert.

Mittlerweile wurden folgende Arbeiten erledigt und bestimmt habe ich einiges vergessen aufzulisten:
Es wurde eine kpl. neue Vergaserbatterie Mikuni RS34 (Neupreis ca. 1000.-) montiert.
Kabelbaum teilweise erneuert. Fast alle Steckverbinder erneuert. Relais eingebaut.
Anlasser überholt
Bremsen rundum überholt, es sind auch Teile der XS1100 verwendet.
Auspuffanlage geschweißt
Hinterradantrieb überholt, da sind Teile einer XS1100 montiert.
Am Motorrad sind Koni Stoßdämpfer, am Beiwagen einer von Horst Ulrich (HU Gespanne)
Reifen sind neuwertig
Im Beiwagen wurde ein Recaro Sitz eingebaut, der orig. Sitz ist vorhanden. Wegen dem Recaro würde eine andere Persenning angefertigt. Auf den Bildern ist noch der Zustand mit dem alten Sitz zu sehen.
2 Krauser Koffer gehören auch dabei

Dieses Jahr wurde der Motor getauscht. Einer mit ca. 75.000 km bekam neue Kolben. Block und Kopf wurden geplant, Ventilsitze bearbeitet, neue Steuerkette, neues dies und das. Der Motor hat jetzt 3000 km gelaufen. Verbrauch im Schnitt, 2 Personen und Gepäck 8,5 Liter

Für den Beiwagen gibt es eine hohe und niedrige Scheibe. Die hohe Scheibe ist jetzt montiert.
Es gibt viele Ersatzteile. 1,5 Motoren, Sitzbänke, Tanks (einer vergrößert auf über 30 Liter), Hinterradantrieb, Elektrik, 3in1 Auspuff, Kleinzeug, auch div. Neuteile.
Geschätzte Gesamtmenge 6 -8 Bananenkartons plus Sperrgut

Fragen werden natürlich gerne beantwortet. Mehr Fotos oder Detailfotos mache ich auch

Preis für das gesamte Paket 7250€

Gruß
Karsten

Da fehlt der Preis.

UKO hat geschrieben:Da fehlt der Preis.

Sorry, da habe ich nicht aufgepasst. Er ist jetzt eingetragen.
Karsten

Möglicherweise ist meine Preisvorstellung zu optimistisch und deswegen frag ich euch einfach nach eurer Meinung / Preisvorschlag.

Also los

Preise sind immer schwierig. Gerade im Segment zwischen 5000€ für etwas fragwürdiges und 10000€ für ein recht ordentliches Gespann. Wenn wirklich alles gemacht ist und der Motor tatsächlich erst 3000km gelaufen ist, wäre der Preis schon real.
Ich hab deins in den Kleinanzeigen bei den Favoriten, aber du wohnst halt aus meiner Sicht am Rande der Welt.

Hallo Kopony
Ja der Motor, das oberhalb der Kurbelwelle, hat diese ca. 3000 km.
Ich schraube selbst, es gibt keine Rechnungen oder Belege.
Am Rand der Welt? Hey das Siegerland ist das Epizentrum der Wirtschaft, sozusagen das Schwungrad Europas.
Von fast Polen um 600 km, rechts ist's Gas.

Grüße
Karsten

Ich denke der Preis ist nicht alleine das Problem. Das Motorrad ist 40 Jahre alt. Es kommen nur Käufer in Frage, die in der Lage sind alle Arbeiten selbst auszuführen. Die Ersatzteilversorgung ist vermutlich auch nicht immer einfach. Dann wurden auch Teile der 1100er verbaut. Ein tolles Gespann hast Du aus meiner Sicht, ich mochte die XS 850/1100 früher schon von der Optik alleine gut leiden.
Wenn ich mir ein älteres Gespann holen wollte, würde ich Richtung Moto Guzzi tendieren. Ich glaube, da gibt es mehr Möglichkeiten, auch für die nicht so versierten Schrauber.

Vielleicht noch eine kleine Anmerkung, da ich ja grad selbst suche: man schaut eher nach den moderneren XJ 900 und FJ 1200 Modellen. In der Regel langlebig und zuverlässig (hatte beide schon als Solo) und man legt dann halt 2 Scheine mehr auf den Tisch und hat ein besseres Gewissen (ob zu Recht oder nicht sei dahingestellt) .

Aber nicht so einen schönen (und wohl auch ausgereiften) Dreizylinder!

Da ich das Motorrad kwasi von vorn bis hinten durchgearbeitet habe gibt's keinen Wartungsstau. Sollte etwas kaputt gehen greife ich ins Regal und tausche aus. Beim Kauf waren viele Teile dabei und ich habe eine vollständige XS ausgeschlachtet.
Was nicht als Ersatz vorhanden ist sind vordere Bremsscheiben (weil die von der 1100 sind) oder spezielle Teile von Mobec bzw EML. Dies ist aber bei jedem Gespann so.

Karsten

Onno hat geschrieben:Aber nicht so einen schönen (und wohl auch ausgereiften) Dreizylinder!

Und gut klingenden ! Das Ohr fährt mit.

Ich bin Ende August auf einem kleinen Treffen in Lindlar, sofern der Hobel noch da sein sollte, würde ich auf jeden Fall einen Blick drauf werfen. Ist ja nur ne halbe Stunde entfernt.

Sofern das nicht das letzte Wochenende im August ist geht das.
18-20.8 sind wir nicht da.
Und 31.8 bis 4.9 auch nicht.

Grüße Karsten

Preissenkung für AIA und Dreiradler: 6250€
Karsten

die XS lief mal bei uns im Dorf, lange her

Hi Aynchel
Ja das hast du mal berichtet. Ich habe auch nachgeforscht und ein Interessent wusste auch etwas zur Vorgeschichte.
Fakt: Jemand hat irgendwann Gutes gegen Schlechtes getauscht. Die Auspuffanlage war wie neu, Flachschieber Mikunis gab es auch schon.

Karsten

Der Frühling kommt.
Wann kommt jemand der die XS haben will?

Karsten

Ich wundere mich wirklich, das niemand dieses schöne Gespann haben möchte.
Der Preis ist doch mehr als angemessen, wenn man mal auf den Gebrauchtmarkt schaut.

Ich drück dir die Daumen und mache mal etwas Werbung dafür im Bekanntenkreis.
Gruß, Norbert

Norbert,wenn keiner kommt fahre ich sie halt weiter.
Das SR Gespann zum wohlfühlen
Die xs für flotten Transport
Die K für die Familie

Karsten