Dreiradler

Ich biete meine Ural Wjuga zum Verkauf an.
Nicht dass sie mir nicht gefallen würde,
nicht dass sie nicht funktionieren würde,
nicht dass sie irgendein Problem hätte.
Ich bin halt mit meiner Bonneville schon so zusammengewachsen, ich will auf die einen SW. Dazu brauch ich Platz und a bissl Geld wäre auch gut.
Versteigerung im Ebay, aber aufgepasst, aufgrund des Zustandes und Kilometerleistung und Baujahres will ich mindestens 9500€.
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :MESELX:IT
Bitte schön!

Moin,

wenn die HU nur bis Juli 2011 ist, kann die EZ nicht 2010 sein.
Und Du bist der 3. Besitzer?

Grüße
Horst

Es ist auch kein 2009. Wjuga war die Limited Edition aus 2008.
Der Bock ist 3 Jahre alt und unter Brüdern kann der für 6000 weggehen.

Schon merkwürdig, da solche Sachen in eine Verkaufsanzeige zu schreiben.

Was doch so manche Leute sich denken ???
Gruß

An und für sich ist sie in neuwertigem Originalzustand

Nach 3 Besitzern und 3 Jahren ...

Wintertourer hat geschrieben:Moin,

wenn die HU nur bis Juli 2011 ist, kann die EZ nicht 2010 sein.
Und Du bist der 3. Besitzer?

Grüße
Horst

ÖSTERREICH!

Traun ist ein Dorf in der Nähe von Linz in ÖSTERREICH. Bei uns ist die HU jährlich.

Aber ja, der Preis ist auch für Österreich stramm. Sehr.

Grysze
Greg

Also zur Klarstellung.
Ich bin 2ter Besitzer. Der Schweighofer Hari (den kennt ihr?)( www.ural.at ) hat mir das Teil im Mai um 9500€ verkauft und mir versichert, es handle sich um Baujahr 2009.
Ich will absolut niemand übers Ohr hauen. Danke für die Info! Werd mal Ernst mit dem Hari reden.
Falls trotzdem wer Interesse hat, bitte melden.
Danke und Sorry nochmal.

PS: hab auch schon gesehen,dass in der Ebayanzeige 2 VORbesitzer stehen. Da hätt ich genauer schauen sollen.

Mea culpa.

Ich habe vorhin mit Michi telefoniert, er meinte, der Preis von knapp 10 kE
sei ok. Es gibt so gut wie keine gebrauchten Sondermodelle am Markt, es
würden fast die Neupreise dafür bezahlt.

Dazu kommen die höheren Kosten (Ust, Nova oder so) in Austria.

Sorry noch mal.

Grüße Joe.

PS: Klar kenne ich den Herrn Magister ...

Herbert,

wenn dir in Zeiten wie diesen in Österreich jemand 5000 - 6000 Euro anbietet, dann nimm sie. Mehr wirst du bei uns nicht kriegen.

Grysze
Greg

Um 6000 kalt ich sie mir selber! Muss sie eben draussen stehen. Die Garage kriegt die Bonnie. (hab mir vorige Woche einen Schwenker gekauft, da kommt das Pannonia Boot drauf).
Hat jemand eine günstige Abdeckplane für Beiwagen?

Beim Zgonc gibts so Teich und Schwimmbad-Abdeckplanen... die sind dicht und haltbar.

Grysze
Greg

Nanno hat geschrieben:Beim Zgonc gibts so Teich und Schwimmbad-Abdeckplanen... die sind dicht und haltbar.

Grysze
Greg

Benutzt du die?

Hab ich bei meinem XS-Gespann benutzt, weil meine Werkstatt nur eine normale Tür hat.

Die Jawa ist noch nicht soweit, dass sie alleine vor die Tür darf.

Grysze
Greg

Jetzt weiss ich auch wer du bist!
Hast die XS schon verkaufen können?
Sorry, dass es bei mir nix worden ist.
Denk in dunklen Momenten, wär gscheider gwesn, wenn ich deine gekauft hätt, statt der Ural. Aber mir taugt das martialische Auftreten der Wjuga.
SW Antrieb is a gut, im Winter.
Greets

Außerdem sieht die Wjuga schön aus ...

hörbm hat geschrieben:Jetzt weiss ich auch wer du bist!
Hast die XS schon verkaufen können?
Sorry, dass es bei mir nix worden ist.
Denk in dunklen Momenten, wär gscheider gwesn, wenn ich deine gekauft hätt, statt der Ural. Aber mir taugt das martialische Auftreten der Wjuga.
SW Antrieb is a gut, im Winter.
Greets

Verkaufen ist gut... letzten Endes hab ich sie für 1500 Euro verschenkt.
SW Antrieb beim Russen ist gut, wenn du ein gesperrtes Differenzial hast, alle anderen bringen KAUM was. (Sagt der ehemalige MT16-Fahrer)

@Joe: Die XS war sowieso viel, viel schöner.

Grysze
Greg

Ähem ... keine Ahnugn was eine XS ist

scheppertreiber hat geschrieben:Ähem ... keine Ahnugn was eine XS ist

Echt net? Das war eine Weiterentwicklung der Yammahaer weil die XS650, die ich jahrzehntelang gefahren hab, eine Abkupferung der Englischen Motorräder, so gut war.
In den 60ern haben Honda die 4Zylinder mit der CB750 rausgebracht.
Kawasaki konterte mit den Z Modellen.
Yamaha hat lieber die BSA, Triumph kopiert, mit der XS650.
Dann, in den frühen 80ern habens doch noch gelernt längere Kurbelwellen zu bauen oder so und haben der 650 einen zusätzlichen Zylinder spendiert. XS850. A bissl später dann noch einen Zylinder dazu; XS1100.
Wenns dich wirklich interessiert, bitte nach Fotos googeln.
Ich hatte eine Z650, eine XS650A! eine der ersten XSen in Europa!
eine CB500A, dann noch eine XS650SE(die mit dem 16"Hinterrad).
Kurzzeitig noch eine XS400, eine Ural inland.
Bis ich mir die new Bonneville gekauft hab. Dann waren alle anderen hinfällig, weil an die kommt kein anderes Motorrad ran!

Ich hatte mal eine XJ 650. Definitiv mein letzter Japaner

Unverschämte Ersatzteilepreise bei sehr schlechter Verfügbarkeit (Lieferzeiten).
Irgendwann habe ich die gegen 50 l Pils getauscht, guter Verkauf.

So eine alte Engländerin könnte mich auch mal reizen, im Moment habe ich
schlicht kaum noch Platz (2 Dnepr- und ein Guzzigespann, wenn ich in der
Scheune mal aufräume kommt bestimmt auch noch eins zusammen).

Ach ja, im Hof steht noch die Gehhilfe meines Weibes (Savage 650). Auch
so eine üble Gurke, total verbaut.

Grüße Joe.

scheppertreiber hat geschrieben:Ich hatte mal eine XJ 650. Definitiv mein letzter Japaner

Unverschämte Ersatzteilepreise bei sehr schlechter Verfügbarkeit (Lieferzeiten).
Irgendwann habe ich die gegen 50 l Pils getauscht, guter Verkauf.

So eine alte Engländerin könnte mich auch mal reizen, im Moment habe ich
schlicht kaum noch Platz (2 Dnepr- und ein Guzzigespann, wenn ich in der
Scheune mal aufräume kommt bestimmt auch noch eins zusammen).

Ach ja, im Hof steht noch die Gehhilfe meines Weibes (Savage 650). Auch
so eine üble Gurke, total verbaut.

Grüße Joe.

Dabei waren die XJ eh gut, gegen die Rüttler XS. Kannst dir vorstellen, Gleichläufer, 360° Kurbelwellenversatz. So gerüttelt und vibriert! Bei mir sind damals die Mädels voll gern mitgefahren.
Hab reihenweise Auspüffe und Fussrasten und alles mögliche andere verloren. Einfach abvibriert.
Aber Ersatzteile hats immer gegeben, wegen der Fangemeinde.

So eine alte Engländerin könnte mich auch mal reizen,

Nee Joe, das hast du falsch verstanden.
Der Hörbm hat so eine weichgespülte New Bonny mit kurzhubigem 2 Zyl. Motor.
Das sind diese Thailändischen W 650 Kopien.

Duck und wech.

Gruß Norbert

Nee Joe, das hast du falsch verstanden.
Der Hörbm hat so eine weichgespülte New Bonny mit kurzhubigem 2 Zyl. Motor.
Das sind diese Thailändischen W 650 Kopien.

Duck und wech.

Gruß Norbert

Hey Norbert. Da könnt ich fast schon böse werden. Meine Bonneville ist gebaut in Hinkley. Das ist in England! Von einem einzigen Mechaniker, nicht einer Horde Schlitzaugen. Die kommt Original aus England, meine Bonnie!
Ausserdem, nach 25 Jahren XS weiss ich was es heisst durchgeschüttelt zu werden.
Meine Bonnie hat nicht nur Kurzhub, sondern auch 2 Ausgleichswellen!
Kennst du das Gefühl, jeden Tag aufsteigen zu können, 1000km zu fahren, ohne das geringste Anzeichen für ein Problem und danach sehr relaxed und entspannt abzusteigen und sich echt gut fühlen?
Ich hab seit der Bonnie, 10 Jahre 70000km, keine Rückenschmerzen mehr! Keine verschobenen Knie, keine Kopfschmerzen...
Aber ich versteh den Massochismus, wenn jemand auf "das echte" schwört!
Deswegen mag ich meine Ural weggeben.

Nee Joe, das hast du falsch verstanden.
Der Hörbm hat so eine weichgespülte New Bonny mit kurzhubigem 2 Zyl. Motor.
Das sind diese Thailändischen W 650 Kopien. ;-)

Duck und wech. ;-)
Gruß Norbert

^^ nicht schlecht ^^

g max ~:)

hoerbm: ironie hat nix mit eisen zu tun ;)

Kennst du das Gefühl, jeden Tag aufsteigen zu können, 1000km zu fahren, ohne das geringste Anzeichen für ein Problem und danach sehr relaxed und entspannt abzusteigen und sich echt gut fühlen?

Klar, ich fahre W 650 Gespann und Solo Und das schon weit über 100000 Km.
Ich bin im letzten Jahr 17000 Km mit verschiedenen Motorrädern gefahren. Da hab ich auch keine Lust mehr ständig zu basteln.
Den PKW nutze ich inzwischen nur noch, wenn es nicht anders geht. (Familie) Im letzten Jahr ca. 2500 Km.

Und mein Spruch war nicht sooo ernst gemeint.
Wenn es die W nicht gegeben hätte, wäre die Bonny wahrscheinlich meine erste Wahl gewesen.

Gruß Norbert

Ja Norbert, ich versteh dich schon. Als die Bonnie damals auf den Markt gekommen ist, hab ich auf der W und auf der Bonnie probegesessen.
Bei der W dachte ich, Gut, Fussrasten 2cm runter und Lenker a Spur runter und der Sitz wenns geht mit Gel, dann geht das schon.
Dann hab ich mich auf die Bonnie gesetzt, und ich war daheim. Perfekt für meine Ergonomie!
Aber die W hat mich damals auch sehr gereizt, wegen der Königswelle.
Bloss, sorry, ich wollt nach 25 Jahren XS nicht schon wieder eine Kopie.
Weil samma uns ehrlich, die W is a nur a Kopie von BSA, Königswelle hin oder her.
Übrigens hab ich meine Entgegnung auch net so bös gemeint, wies vielleicht geklungen hat...

Weil samma uns ehrlich, die W is a nur a Kopie von BSA, Königswelle hin oder her.

Damit habe ich kein Problem, das ist ja offensichtlich.

Aber was bitteschön ist dann eine New Bonny?

Außer dem Namen hat die doch noch weniger mit den Originalen zu tun?

Ich bin auch Bonny und Truxton probegefahren.

Sorry, aber selbst meine alte XS 400 war aufregender.

Das Ergonomieargument kann ich aber nachvollziehen.
Ein Motorrad, das nicht paßt, ist nix wert.

Gruß Norbert

Naja, rein ergonomisch gesehen hab ich Leistungstechnisch doch ein klein wenig gemacht. Sportauspuff, Bedüsung, KN Luftfilter usw...
Aber sind nur Kleinigkeiten. Ich schätz ca 70PS, wenn mich wer nach der Leistung fragt sag ich immer, ausreichend.
Das ist auch gut so, Sollens auf der Geraden vorbeidüsen; spätestens nach 4 Kurven bin ich vorn. Mit 100PS wär ich wahrscheinlich schon längst kompostiert.
Deswegen kommt auch ein Schwenker dran, ich brauch was was mich bremst. Solo fahren wird echt schon zu teuer. Wegen den Blitzenden Raubrittern.

Weil samma uns ehrlich, die W is a nur a Kopie von BSA, Königswelle hin oder her.

die w ist die kopie der kopie der bsa...



g max ~:)

Recht hast!
Schönes Bild, schönes Mopped!!!

scheppertreiber hat geschrieben:Ich hatte mal eine XJ 650. Definitiv mein letzter Japaner

Unverschämte Ersatzteilepreise bei sehr schlechter Verfügbarkeit (Lieferzeiten).

Moin,

ich habe mir vor 2 Jahren eine XJ 650 zugelegt.
Also, was ich da schon über ebay gebraucht gekauft habe: Felgen für 1€ + Versand, eine kompl. Schwinge mit Hinterachsgetriebe für 69€, Lenker für 7€, CDI für 45€, Bremstrommelabdeckung für 10€...

Ich kann mich nicht beklagen.

Gruß s

wann geht an einer XJ schon mal was kaputt

Meine habe ich vor 26 Jahren gekauft, weit über 100000 Km selber gefahren, bis auf den Verschleiß nichts erwähnenswertes.

Grüße
Horst

hörbm hat geschrieben:Naja, rein ergonomisch gesehen hab ich Leistungstechnisch doch ein klein wenig gemacht. Sportauspuff, Bedüsung, KN Luftfilter usw...
Aber sind nur Kleinigkeiten. Ich schätz ca 70PS, wenn mich wer nach der Leistung fragt sag ich immer, ausreichend.
Das ist auch gut so, Sollens auf der Geraden vorbeidüsen; spätestens nach 4 Kurven bin ich vorn. Mit 100PS wär ich wahrscheinlich schon längst kompostiert.
Deswegen kommt auch ein Schwenker dran, ich brauch was was mich bremst. Solo fahren wird echt schon zu teuer. Wegen den Blitzenden Raubrittern.

Reicht doch voll aus, wer braucht schon mehr

Schön sind sie http://3rad.smugmug.com/2011/TRIDAYS/17 ... 31_wds5VmN

Genau!
Speziell hier in Österreich, wos eh immer a bissl krumm geht.
Bin gestern wieder gefahren und hab mich wieder mal gefragt, warum zum Deibl ich mir eine Ural gekauft hab.
Nix gegen Ural, sind coole Kisten!
Aber gegen eine Bonnie????
Ich bleib dabei und es is mir egal, was andere denken. Für mich ist die "NewBonneville" das beste Eisen!

Kann mir mal jemand in diesem Zusammenhang erklären was ein "Horn of Dilemma" heißt?

Schrat hat geschrieben:Kann mir mal jemand in diesem Zusammenhang erklären was ein "Horn of Dilemma" heißt?

Moin.

Zitat Hörbm: Auch ein "Horn of Dilemma" also eine Hupe hab ich montiert. 60cm lang und SEHR Laut!!!

Quelle: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150631755357

Gruß m

Antrieb "Kette" ? Wohl doch ein Sondermodell

scheppertreiber hat geschrieben:Antrieb "Kette" ? Wohl doch ein Sondermodell

Ja, da hab ich den Originalpressetext reinkopiert, was eh schon absoluten stress für mich bedeutet, und die hamms verbockt.
Is eh wurscht, Wer net weiss welchen Antrieb die Ural hat, sollt sowieso die Finger davon lassen.

hörbm hat geschrieben:... und die hamms verbockt.

Wie immer. Aber Du weißt ja hoffentlich: Ebay - Kaufvertrag - zugesicherte Eigenschaft. Da war doch was...

Gruß s

Tja, den originalen Pressetext reinkopiert?!? Aha, der wurde von Dir in Auftrag gegeben!?! Du hast das irgendwo als Zitat gekennzeichnet?!?

Schlechtes Lektorat, würd' ich sagen. . .



Stephan

ggf. zur Info:

Yamaha hatte folgende XS im Programm:

XS250, 360, 400, 500, 650, 2x 750 (1x mit 64 und dann mit 74 PS), 850, 1100

Grüße
Horst

Is eh wurscht, Wer net weiss welchen Antrieb die Ural hat, sollt sowieso die Finger davon lassen.

So salopp würde ich das nicht sehen, es kommt dann schon in einen Bereich
wo Anwälte anfangen, so etwas Betrug zu nennen. Du sicherst öffentlich
Eigenschaften zu die nicht zutreffen obwohl Du es weißt. Mit einer Pressemitteilung,
die es meines Wissens so nicht gegeben hat, kannst Du Dich da nicht rausreden.

Ihr habts es auf mich abgesehen, gell?

hörbm hat geschrieben:Ihr habts es auf mich abgesehen, gell?

Nein. Das ist sachliche Kritik, bekomm das mal nicht in den falschen Hals.

hörbm hat geschrieben:Ihr habts es auf mich abgesehen, gell?

Ganz ehrlich? Die letzte "dubiose" eBay-Sache ist gerade mal mit Ach und Krach abgeschlossen, * da schießt Du schon den nächsten Bock. Wer will, mag an Zufall glauben.

Gruß s


*Die hat dich viele Sympathien gekostet.

so, nu is mal langsam Ruhe hier.