Dreiradler

Meine CJ ist voraussichtlich Ende April fertig. Als Appetizer hat mir mein Freundlicher schon mal die Betriebsanleitung gegeben.
Interessant was da alles drin steht... Viel Lustiges!
Zum Beispiel tanken darf ich nur leicht brennbares Benzin, wenn es denn explodiert , Heizöl und Dieselkraftstoff mit mindestens 92 Oktan!

Was nirgendwo steht ist, ob das Heizöl E10 sein darf.

Was tankt ihr denn so?

Schönen Restsonntag noch...

Heinz G. aus B.

Bisher nur E10.

Super, derzeit bei 193€Cent. . .

E10, respektive Tortillias kommt mir nicht in einen Tank.


Stephan

+1
allerdings weniger wg. technischer Gründe.

Ja - Die Bedienungsanleitung habe ich auch. Heizöl und Diesel habe ich bisher noch nicht getankt. Für die CJ bisher nur E10, das dürfte auch kein Prooblem sein. Die Auswahl ist eher fiskal als technisch.

Pegakatz hat geschrieben:Meine CJ ist voraussichtlich Ende April fertig. Als Appetizer hat mir mein Freundlicher schon mal die Betriebsanleitung gegeben.
Interessant was da alles drin steht... Viel Lustiges!
Zum Beispiel tanken darf ich nur leicht brennbares Benzin, wenn es denn explodiert , Heizöl und Dieselkraftstoff mit mindestens 92 Oktan!

Was nirgendwo steht ist, ob das Heizöl E10 sein darf.

Was tankt ihr denn so?

Schönen Restsonntag noch...

Heinz G. aus B.

Hast du die als PDF oder als Büchlein?

AndiCJ650 hat geschrieben:

Pegakatz hat geschrieben:Meine CJ ist voraussichtlich Ende April fertig. Als Appetizer hat mir mein Freundlicher schon mal die Betriebsanleitung gegeben.
Interessant was da alles drin steht... Viel Lustiges!
Zum Beispiel tanken darf ich nur leicht brennbares Benzin, wenn es denn explodiert , Heizöl und Dieselkraftstoff mit mindestens 92 Oktan!

Was nirgendwo steht ist, ob das Heizöl E10 sein darf.

Was tankt ihr denn so?

Schönen Restsonntag noch...

Heinz G. aus B.

Hast du die als PDF oder als Büchlein?

Als -äußerlich schickes - Büchlein mit begrenztem Informationsgehalt. Das Innenleben der CJ ist wohl entgegen der Werbung von AEG, denn es sind viele Waschmaschinen auszutauschen ... Aber der Knüller ist der eingefügte Schaltplan: Die Schrift ist Nano minus 11, die Kabeldarstellung in einheitlichem Schwarz/Weiß!
....Sollte mal jemand einen lesbaren Schaltplan haben, dann bitte her damit ...

Erfahrung von einem, der ab und zu mal woanders hinkommt. Sprit mit Schuss in Westeuropa ist für Mopeds allgemein gut verdaulich -
In CR glücklicherweise ist er abgeschafft worden (bei uns war es Zuckerrohrschnaps der bei der hohen Luftfeuchtigkeit hohen Wasseranteil in den Tank und die Vergasertöpfe brachte)
In USA und Canada ist der Schnapspunsch aus Mais hergestellt- Vergaser und Motoren leiden dort ungemein. Aber auch alkoholfreier Sprit ist häufig so alt und ausgedunstet, das er der Ural gelegentlich Sodbrennen verursachte. Dort hatten sich als gute Schnappslieferanten Chevron und Tesoro erwiesen, solange man den Sprit gleich schnell verfuhr. <shell in Oregon war saumies voller Wasser|Der erste Satz Vergaser war nach 12.000km fertig mit der Welt- beide Schwimmer gerissen>

Die Wartezeit, bis man sein Gespann bekommt kann unheimlich lang werden....wenn man es dann endlich bekommt ist alles wieder gut. Viel Glück mit Fräulein Wong.

Hi Pegakatz,
das Büchlein habe ich auf Englisch, eine PDF auf Deutsch. Die Übersetznung ist von einem mittelmäßigen Übersetzungsprogramm von welcher Sprache auch immer. Wollte die PDF mal knacken und die gröbsten Fehler korrigieren, habe ich aber noch nicht gemacht.
Der Informationsgehalt ist bei allen Bedienungsanleitungen (auch deutsche Autos) wegen der gesetzlichen Bestimmugen unbrauchbar. Es besteht eigentlich nur aus dumme Warnhinweise für allen möglichen Scheiß. Wichtige Informationen sind wegen der Produkthaftung nicht mehr möglich. Würde mir Informationen über einfache Wartungsarbeiten- und Reparaturen wünschen. Gibt es aber nirgendwo mehr. Die Bedienungsanleitung meiner Triumph besteht auch nur aus dämliche Warnhinweise, die kein Mensch braucht.