Verbrauch ...

[scheppertreiber]

Bild => GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz
Bild => NC 700 X DCT - Weiß
Bild => Varadero-Gespann (nicht mehr in meinem Besitz)
Bild => FJR 1300 AS (nicht mehr in meinem Besitz)

Sorry Manfred, aber das ist zu schön

Guzzi 1000Sp mit Ural Boot: 10 l / 100 km wenn's Spaß machen soll
Dnepr mit 750er Uralmotor: > 15 l / 100 km bei Vollgas.

Grüße Joe

[Sten]

??? ist das ein insidermonolog?

[Nattes]

Das muß an zuviel Maddin´s liegen.

[dreckbratze]

martinis

[Thomas Heyl]

Ich schätze 'mal, das bezieht sich auf Manfreds Signatur, wo die Bildchen vor den Moppednamen sagenhaft niedrige Verbrauchswerte anzeigen. Selbst unsere Mücke braucht in der Stadt oder bei Vollbeladung um die acht Liter/100km und säuft damit mehr als ich .

Cheers, Langer

[dreckbratze]

spass kostet

die beladene winteremme auf bab braucht mehr...

[manoku]

Ich sehe gerade zufällig, dass meine aufgeführten Spritverbräuche große Aufmerksamkeit finden...

Ihr könnt versichert sein, dass diese Verbräuche (Durchschnittsverbräuche) den Tatsachen entsprechen, da ich sehr akribisch jeden KM und jeden Liter des teuren Saftes aufgelistet habe und somit sehr genau nachhalte, was so durch die Düsen gejagt wird/wurde.

Und... - dies ohne Zweifel - haben wir insgesamt jeden KM sehr viel Spaß gehabt.

[Nattes]

Und was haben die anderen aus der Schlange hinter dir dazu gesagt?

[BongoBiker]

Wenn ich jeden Tropfen akribisch aufschreiben und alles nachhalten würde, hätte ich nicht nur keine Lust mehr zu fahren, sondern wahrscheinlich auch nicht mehr zu leben

[Cali]

Hallo - ich habe schon durchaus ähnliche Verbrauchswerte erreicht - das erfordert aber eine sehr defensive Fahrweise.
Wenn ich mit dem Gespann alleine, auf der Hausstrecke unterwegs bin, erfordert das mind. 1 ltr. "Spaßaufschlag" -
dann sind wir schon bei 8,5 - 8,8 ltr/100km

Gruß / Bernd

[Michael aus Düsseldorf]

So wie ich das sehe beziehen sich drei von vier Manfred´s Angaben auf Solos.
Könnte also durchaus passen.

[Stephan]

Hm, da sowohl das alte, wie das große Gespann genaue Tageskilometerzähler hat (nach'm Navi gesehen), kann ich die Gespannverbrauchswerte durchaus nachvollziehen. . .



Stephan

[Thomas Heyl]

Hi!

Ihr werdet da lächeln - aber die Victoria-Werke haben 1953 im Gespannbetrieb einen Normverbrauch von unter 4 Litern/100 km angegeben. Das ist natürlich sehr werbewirksam, aber pure Illusion.

Ein normales KR26-Gespann mit einem ungebremsten Steib LS200 mag ohne Passagier im Boot bei viel zu magerer Einstellung eventuell damit auskommen (213 kg leer). Selbst das ist jedoch eher unrealistisch.

An unserer Mücke sind alle Verbesserungen legal (besonders so Sachen wie bessere Übergänge vom Kurbelwellengehäuse zu den Überströmkanälen, also nichts, was bei mehr Geld nicht auch ab Werk drin gewesen wäre).

Schwuppdiwupp, hat die Kiste eine besonders für damalige Verhältnisse angemessene Leistung, die sich bei nur 185 kg für das ganze Gespann leer angenehm anfühlt. Als Konsequenz ist es aber auch Zappen mit den Showroom-Werten. Schon das alte Gespann von 1988 hat auch auf langen Strecken 6,5 Liter gesoffen, das neue gibt sich deutlich großzügiger (bis zu zehn Liter in der Stadt und keinesfalls unter knapp sechs bei strammen Fahrten zu zweit ohne Gepäck). Mit Vollbeladung sieht das ganz bitter aus. Unter sieben bis acht Litern geht da nichts - was ich jedoch völlig ok finde.

Bei der Diskussion sollten wir auch nicht vergessen, dass ich beispielsweise ein Loser-Prototyp bin, denn ich bin lang und habe damit reichlich Luftwiderstand. Das ist besonders bei so kleinen Leistungen nicht so der Bringer.

Cheers, Langer
PS: Ich bin auch ein Aufschreiber.

[totti]

icchbin dieses jahr zum AET das erste mal mit meinem Varadero Gespann
gefahren....volbepackt mit der ganzen winterausrüstung,lebensmittel,vollgetankt und mir
bestimmt 500-600kg kampfgewicht
es ging in zügiger fahrweise autobahn landstraßen Eifel rauf und runter,also alles dabei
nach 180km fahrstrecke hab ich getankt und mein verbrauch lagfür die 180km bei 12 L !!!!!!!!!!!!

wahnsin!!!! mich hat so viel spaß noch nie so wenig spritt gekostet ...das ist geil

[keuleandy]

wahnsin!!!! mich hat so viel spaß noch nie so wenig spritt gekostet ...das ist geil

Jep, Recht haste!

Mein Russe (GAS 69 AM) nimmt sich je nach Fahrweise und Gelände auch zwischen 15 und 30 l...


Grüße

Andreas

[Thomas Heyl]

Hallo!

mein Verbrauch lag für die 180km bei 12 l

Das ist mit 6,7 l auf 100 km sehr moderat...

nimmt sich je nach Fahrweise und Gelände auch zwischen 15 und 30 l...

Das hingegen ist heavy (unnatürlich). Das haben nicht einmal meine 3,5er Mercedes W108/9 bei strammer Gangart geschluckt (bei 1.550 kg Leergewicht, 200PS und Viergang-Automatik).

Cheers, Langer

[Crazy Cow]

nimmt sich je nach Fahrweise und Gelände auch zwischen 15 und 30 l...

Das hingegen ist heavy (unnatürlich).

Cheers, Langer

Aber ein frisierter 200ccm Briggs & Stratton Seitenventiler nimmt sich das gerüchteweise auch.
Es gibt gute und schlechte Futterverwerter.

[Sten]

und sind es jetzt gespanne oder solo maschienen?

[Spitz]

Hallo Jungs,
mein Sevenfifty- Gespann braucht um die sieben bis acht Liter Super, wenn ich allein damit gemütlich fahre. Mit Urlaubsausstattung inkl. meinem Mädel, Sonnenschirm und Extrasprit verbraucht sie auf der Autobahn bis 12 Liter. Dann fahre ich aber auch bis 150 kmh. Blöd ist nur, dass die 20 Liter fix durch sind und man jedesmal tanken muss. Andersrum....wenn ich es bei 120 Sachen lasse, sind es knappe 10 liter und ich muss bis zur Ostsee einmal weniger tanken.

Mein damaliges Mz Es250/2- Gespann brauchte auch um die acht bis zehn Liter Gemisch.

Gruß Spitz

[dieter]

Mein VX Gespann ist auch noch recht sparsam trotz der GT2000 Schrankwand. Ich brauche so ca. 7 - max 8 - 8,5 Liter je nach Fahrstiel und Beladung. Bei höheren Drehzahlen muss ich aber auch auf das Öl achten. Aber das ist bei den älteren Motoren nicht ungewöhnlich. Auch ich halte den Verbrauch und alles wichtige in einer Tabelle nach. Das sagt auch schon einiges über den Fahrzeugzustand und bei mehreren Motorrädern verliert man sonst schon mal schnell den Überblick über die Wartungen und Reparaturen.

Gruß
Dieter

[Michael1234]

Hallo,

mein VX800 mit EZS Kompakt Gespann verbraucht im Schnitt rd. 6,5 Ltr/100km. Der EZS ist natürlich ein sehr schmaler Beiwagen.
Das paßt also wenn man bedenkt, dass Dieter (gleiche Maschine) ja einen viel breiteren BW dran hat.

Gruß Michael

[Neandertaler]

uiuiui - Verbrauch ? Hat mich anfangs etwas irritiert, ist mir heute aber relativ wurscht. Die 120 Ponies der Bandit und der Sportsitz hat den CW-Wert einer Schrankwand.. - was soll dabei schon rauskommen
Sehr verhaltene und gemütliche Fahrweise so 7-8 ltr. Wenn man am Kabelzieht, was ja auch mal seinen Reiz hat, dann auch gerne 10 - 11 ltr.
Konnte mit 12 Litern nur auf Nordschleifenrunden getoppt werden hat aber Spass gemacht

Blöd is halt nur, dass ich schon nach 150-160 km auf Reserve umschalten muss und dann schon Ausschau nach ner Tanke halte.

[FredB]

...10-11 Liter schafft die im Solobetrieb im Spaßmodus auch schon mal. Da muss ja Dein Anhängsel extrem strömungsgünstig sein
R.

[Stephan]

Da fand ich das FengBao immer sehr angenehm. Klar, damit hat es sich immer so auf 95-100km/h auf'm Highway eingependelt. Aber dafür brauchte ich erst in Wales nachzutanken. 71L brauchbarer Tankinhalt, hat schon was.

Als ich 2006 das erste Mal nach Island gefahren bin, mit der Solo 1150er ADVent, wurde mir zum einen angedeutet, daß die Sozia die meiste Zeit laufen müsste, zum anderen das im Gelände der Verbrauch in ungewohnte Höhen steigen würde.

Beides erwies sich als unhaltbar. Die Sozia lief nur durch einige Furten zu Fuß. Der Verbrauch unterschied sich kaum vom sonstigen. Hätte sich die letzte Furt, von Norden kommend, als unpassierbar erwiesen, hätte ich ohne Stress zurückfahren können.

Da der Tages-km-Zähler des VW's seit rund 120.000km nicht mehr mitspielt und die /5 noch nie einen hatte, schreib ich mir die km auf. Mach ich mittlerweile bei allen Kfz. Ich hab eine engen Beziehung zu meinen Tabellen. Der Flottenverbrauch liegt derzeit bei 6,3L/100km. Aber wenn ich das alte Gespann demnächst mehr bewege, könnte der marginal steigen. . .



Stephan

[Thomas Heyl]

Hallo!

Die häufigen Tankstopps sind in der Tat blöd. Mein altes Gespann hatte einen von mir umgebauten 13,5l-Tank, das neue einen 16l-Tank. Da ich früher meist alleine auf Reisen war, hatte ich im Kofferraum einen 10l-Blechkanister und eine Pumpe.

Deswegen hatte ich damals auch beim TÜV nachgefragt. Der meinte lapidarisch:

Wenn Du einen Jerry Can mit Entlüftungsloch im Deckel nimmst, kannst Du das von mir aus aufbohren, wie Du willst, und eingetragen muss da nichts werden.

Ob das heute noch gilt...?

Das war schon praktisch, vor allem, wenn viele Oldtimer mit kleinen Tanks mitfuhren - denn da musste ständig jemand tanken, während ich mit einer Füllung bequem die Schweiz durchfahren konnte oder zumindest sehr flexibel war. Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob ich mir diesmal einen 5l-Kanister in den Kofferraum packe, denn meine Tochter und ich brauchen meist schon ziemlich viel Rödel. Für Notfälle habe ich mir schon einen niedlichen 2l-Kanister beschafft .

Cheers, Langer

[Zimmi]

[...]das FengBao [...]
[...]71L brauchbarer Tankinhalt [...]

Was für eine "Trägerrakete" (erster Treffer bei Google bei der Suche danach) war das denn? Und wo hast Du den Sprit überall versteckt?

Mein Dnepr/BMW-Bastard läuft beim normalen Fahren so mit gut 7 bis knapp 9 Liter pro 100 km. Hab aber auch schonmal die 10-Liter-Marke überschritten beim Versuch, die Kiste mit Vmax (irgendwas mit knapp 120 Sachen in echt, der Tacho lügt dann > 140 Sachen vor) über die Dosenbahn zu jagen, um schneller anzukommen. Genau hab ich den Verbrauch damals nicht errechnen können, aber ich brauchte eine Benzinspende, um die nächste Tanke erreichen zu können. Seither fahre ich lieber im Cruising-Modus. Macht auch bedeutend mehr Spaß.

Grysze, Michael

[dreckbratze]

die guzzi braucht im gespannbetrieb bei flotter landstrassenhatz 7,5 ltr. bei 120 km/h kommt da ne magische schwelle, darüber gehts exponentiell hoch. mehr als 10 habe ich aber auch bei vollgas nie gebraucht.

[Slowly]

..., bei 120 km/h kommt da ne magische schwelle , darüber gehts exponentiell hoch. mehr als 10 habe ich aber auch bei vollgas nie gebraucht.

Ist da vielleicht generell was dran
In meinen Benzingesprächen über Verbrauch und Geschwindigkeit tauchte solche Beobachtung auffallend oft auf - auch bei mir.
Könnte es vielleicht sein, dass der Luftwiderstand bis ca. 120 km/h relativ gleichmäßig ansteigt,
aber danach durch ein verändertes Verwirbelungsbild des Luftstroms spontan*) ein grösserer Luftwiderstand entsteht,
der zu dem auffallend sprunghaft höheren Spritverbrauch führt
Überrascht wäre ich nicht.

Gruss,
SL LY


*)
Das hat thematisch nichts mit der bekannten Tatsache zu tun,
dass sich der Verbrauch von 80 km/h auf 160 km/h vervierfacht
- also 4-fach höherer Verbrauch bei doppelter Geschwindigkeit!

Zuletzt geändert von Slowly am 3. März 2016 11:19, insgesamt 2-mal geändert.

[FredB]

Bis etwa 100/120 kann man auf der Bahn noch relativ gleichmäßig und somit spritschonend fahren. Darüber sind die Brems- und wieder Beschleunigungsphasen desto öfter, je schneller man unterwegs ist. Das wird dann zum einigen stressiger und zum anderen denke ich, das kost' auch noch einiges beim Verbrauch.
R.

[Thomas Heyl]

Hu!

Mit Feng Bao war wohl eher diese Rakete von HU gemeint .

Cheers, Langer

[Stephan]

Und zwar genau die. Hab allerdings ein wenig am Design gearbeitet. . .

2012-12-29_0057.JPG

Stephan

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Stephan]

Und der Typ auf'm Bild mag stören, aber ich hab grad kein anderes zur Hand. . .



Stephan

[Zimmi]

Servus Stephan,

die Design-Überarbeitung darf als gelungen gelten! Zumindest an der Maschine, der Beiwagen gefällt mir persönlich von der Optik her nicht wirklich. Ist aber bestimmt praktisch...
Wo ist das Bild denn entstanden?

Gryzse, Michael

P.S.: Hast Du Schlafstörungen, oder warum schreibst Du mitten in der Nacht?

[Stephan]

Der Strand im Hintergrund gehört zur chilenischen Westküste. Den BW ist eher der Bequemlichkeit und Fürsorge für die Beifahrerin geschuldet. Und scheinbar mitten in der Nacht sind meine Beiträge, da ich derzeit in Kuantan Gedong/Malaysia auf der Baustelle abhänge.


Stephan, der in 1,5Std. Feierabend hat

[keuleandy]

Das hingegen ist heavy (unnatürlich). Das haben nicht einmal meine 3,5er Mercedes W108/9 bei strammer Gangart geschluckt (bei 1.550 kg Leergewicht, 200PS und Viergang-Automatik).

Cheers, Langer

Naja, alter russicher Seitenventiler mit brutalen 2,5l Hub bei 69 PS... Dafür kann man noch mit der Brechstange und nem Hammer die Ventile wechseln
(Dazu gehöriger geflügelter Spruch: "Mit Hammer und mit Rödeldraht kommste bis nach Stalingrad." Böse Zungen ergänzten gern: "... und mit ein bissel Glück kommste wieder zurück...")
Immerhin gab es die Option, nen Zusatztank unter den Beifahrersitz zu integrieren. Hab ich aber noch nicht geschafft, obwohl er schon seit Jahren rumliegt...

@Sten: Das issn russischer Geländewagen aus den 60ern und 70ern.

Ach ja, Wenn ich mit der CBX (solo) unterwegs bin, kommt es schon drauf an, wie am Hahn gezogen wird. 6 Zylinder wollen Futter, und bei hochtourigen Fahrten gehen auch mal 12 l durch. Solo, ohne Gepäck und Sozia...

Aber wie heißt es immer: Spaß kostet! Und den hab ich bei GAS und CBX definitiv!!!

Grüße

Andreas

[Zimmi]

Das hingegen ist heavy (unnatürlich). Das haben nicht einmal meine 3,5er Mercedes W108/9 bei strammer Gangart geschluckt (bei 1.550 kg Leergewicht, 200PS und Viergang-Automatik).

Naja, alter russicher Seitenventiler mit brutalen 2,5l Hub bei 69 PS...

Alte Geländemobile saufen offenbar alle heftig. Wenn man schaut, was so ein früher Unimog durchzieht - kommt kaum vom Fleck (wenn auch durch fast jedes Gelände), hat dabei aber einen Durst wie zwölf vollbesetzte Biertische beim Oktoberfest...

[Feinmotoriker]

Ich fahre ja ein aerodynamisch recht ungünstiges Gespann mit hohem Gewicht. Landstraße in gemütlich heißt 6,5 bis 7,5 l/100 km. Landstraße in beschwingter Gangart bis 8,5l. Auf der Autobahn ist es wie bei anderen Gespannen auch: Bis ca 120 bleibe ich unter 9 Litern, danach geht der Verbrauch hoch. Bei Dauertempo 150/160 braucht das Ding mit voller Beladung und zwei Personen etwa 12,5 Liter.
Das war aber zu Anfang schlechter. Ich hatte kleinere Reifenumfänge und einen anderen Auspuff. Die Vergaseranlage war für Solobetrieb bedüst, und bei diesem Modell ist ab 3/4 Vollgas eine Art Innenkühlung durch verdunstenden Kraftstoff vorgesehen. Nachdem ich das geändert hatte ging es. Davor bis 16 l/100km.
So wie es jetzt ist, bin ich sehr zufrieden. Ich fahre nicht mehr so viel (6 bis 8 tkm/Jahr) und nutze das Gespann nicht mehr als Alltagsfahrzeug. Rein zum Spaß geht das sehr gut mit dem Verbrauch.


Mit der 650er Ural hab ich weder so gute Fahreigenschaften, noch die Bequemlichkeit der Suzuki. Der Verbrauch ist dabei immer zwischen 9 und 11 Litern. So gesehen ist die Suzuki ein Sparwunder. 4-fache Leistung, dreifaches Drehmoment, doppeltes Gesamtgewicht, fast doppelte Höchstgeschwindigkeit, ähnlicher Verbrauch.

[Slowly]

Flankierend zu diesem Thema hier was Interessantes über die Aerodynamik,
auch mit Praxis-Beispielen:

http://motorrad-gespanne.de/magazin/exp ... rodynamik/

[Cali]

Hallo - ich finde es gut, dass hier einmal realistische Verbräuche genannt werden. Da wird sich doch gerne mal in die eigene Tasche gelogen Ich habe schon mit Dreiradlern diskutiert, die fest behauptet haben, nie mehr wie 6,5 - 7 ltr. zu verbrauchen. Ich habe danach verzweifelt überlegt, woran es denn liegen kann, dass mein Gespann ca. 1,5 - 2 Liter mehr verbraucht.
Jetzt lese ich, dass ich mit meinem schwarzen Bomber durchaus im normalen Bereich liege.

Gruß / Bernd

[Zimmi]

Flankierend zu diesem Thema hier was Interessantes über die Aerodynamik,
auch mit Praxis-Beispielen:

http://motorrad-gespanne.de/magazin/exp ... rodynamik/

Interessanter Artikel! Allerdings musste ich mich doch fragen, ob das dort erwähnte Staubsauger-Gespann (Hercules W2000) ein U-Boot ist. In dem Artikel wird über

auf die Oberseite des Tanks geklatschte Mückenlarven

berichtet...

Grysze, Michael

[side-bike-rudi]

..., bei 120 km/h kommt da ne magische schwelle , darüber gehts exponentiell hoch. mehr als 10 habe ich aber auch bei vollgas nie gebraucht.

Ist da vielleicht generell was dran

Bei meinem Side-Bike geht es linear nach oben, auch wenn der Luftwiederstand im Quadrat steigen soll.

90km/h - 6 Liter
100 - 7
110 - 8
120 - 9
130 - 10
140 - 11
150 - 12