Lackset
19. Mai 2009 11:06
Aus aktuellem Anlaß will ich mal von meiner Solo - Möhre berichten .
Vor 5 Jahren hab ich sie mir geholt , optisch war sie Mpf bis Naja .
Diesen Zustand konnte ich bis gestern problemlos halten .
Zuerst hab ich mich um die technisches Seite gekümmert . Im Gegensatz
zu meinen Vorgängern war ich der Meinung das man durchaus mit Ölfilter
fahren kann . Und ich finde auch das man beispielsweise Zylinderkopfdeckel
nicht mit einem Schraubendreher , welchen man in die Dichtfläche stößt,
öffnen muß . Und das man solche Scharten auch wieder beseitigen sollte .
Dieses Fahrzeug verlangt im Großen und Ganzen keine speziellen Kenntnisse .
Ein gewisses Grundwissen reicht . Allerdings gibt es zwei bis drei Details
bei denen man vor Beginn irgendwelcher Tätigkeiten kurz innehalten sollte .
Beim überarbeiten der ATE-Bremssättel war das zb der Fall . Die waren komplett anders
als alle Bremsen mit denen ich bisher zu tun hatte . Aber durch Änderung
der Montagereihenfolge und der Zuhilfenahme einer voluminösen Montagehilfe
wurden die Teile Gewaltfrei und Zerstörungsfrei zusammengeworfen .
Oft hilft es wenn man jemanden fragt der was davon kennt .
Aber genug der Ausführungen , hier mal ein Bild von meinem Geraffel :
Deutlich kann man sehen das der Optische Zustand der Bearbeitung bedarf .
Wie man sowas macht dürfte ja allgemein bekannt sein . Da wird alles zerlegt ,
geschliffen und gespachtelt und so weiter . Da muß man Werkzeuch in die Hand nehmen
und alles .
Nun liest man ja in allen möglichen Foren das gerne einfache Lösungen gesucht werden ,
bzw. ganz einfache Lösungen . Also hab ich mal ein wenig räschärschiert und bin auf
dieses Lackset gestoßen :
Damit hab ich mein Schätzchen über Nacht übergejaucht .
Und das Ergebnis hat mich in wahre Euphorie versetzt :
Was ich jetzt noch rausfinden muß : muß eine Lackierung eingetragen werden ?
Hubraum und Leistung haben sich ja nicht verändert .
BTW : Es gibt da noch aus der Lackserie Zylinderspray " R 120 R/RS/RT"
Je mehr Schichten um so mehr Drehmoment .
Ach ja - Auspuffspray mit Turbolader gibts auch noch ...
Vor 5 Jahren hab ich sie mir geholt , optisch war sie Mpf bis Naja .
Diesen Zustand konnte ich bis gestern problemlos halten .
Zuerst hab ich mich um die technisches Seite gekümmert . Im Gegensatz
zu meinen Vorgängern war ich der Meinung das man durchaus mit Ölfilter
fahren kann . Und ich finde auch das man beispielsweise Zylinderkopfdeckel
nicht mit einem Schraubendreher , welchen man in die Dichtfläche stößt,
öffnen muß . Und das man solche Scharten auch wieder beseitigen sollte .
Dieses Fahrzeug verlangt im Großen und Ganzen keine speziellen Kenntnisse .
Ein gewisses Grundwissen reicht . Allerdings gibt es zwei bis drei Details
bei denen man vor Beginn irgendwelcher Tätigkeiten kurz innehalten sollte .
Beim überarbeiten der ATE-Bremssättel war das zb der Fall . Die waren komplett anders
als alle Bremsen mit denen ich bisher zu tun hatte . Aber durch Änderung
der Montagereihenfolge und der Zuhilfenahme einer voluminösen Montagehilfe
wurden die Teile Gewaltfrei und Zerstörungsfrei zusammengeworfen .
Oft hilft es wenn man jemanden fragt der was davon kennt .
Aber genug der Ausführungen , hier mal ein Bild von meinem Geraffel :
Deutlich kann man sehen das der Optische Zustand der Bearbeitung bedarf .
Wie man sowas macht dürfte ja allgemein bekannt sein . Da wird alles zerlegt ,
geschliffen und gespachtelt und so weiter . Da muß man Werkzeuch in die Hand nehmen
und alles .
Nun liest man ja in allen möglichen Foren das gerne einfache Lösungen gesucht werden ,
bzw. ganz einfache Lösungen . Also hab ich mal ein wenig räschärschiert und bin auf
dieses Lackset gestoßen :
Damit hab ich mein Schätzchen über Nacht übergejaucht .
Und das Ergebnis hat mich in wahre Euphorie versetzt :
Was ich jetzt noch rausfinden muß : muß eine Lackierung eingetragen werden ?
Hubraum und Leistung haben sich ja nicht verändert .
BTW : Es gibt da noch aus der Lackserie Zylinderspray " R 120 R/RS/RT"
Je mehr Schichten um so mehr Drehmoment .
Ach ja - Auspuffspray mit Turbolader gibts auch noch ...
Re: Lackset
19. Mai 2009 11:42
Herbert aus Hamburg hat geschrieben:Was ich jetzt noch raus finden muss: muss eine Lackierung eingetragen werden ?
Aber selbstverständlich, mein lieber Herbert
Eine derartige Veränderung am Fahrzeug läuft nicht
unter Feintuning und muss somit von der Gemeinde
der Gespannfahrer abgesegnet werden
Glückwunsch zur "Neuen" . . . . prima Ergebnis
19. Mai 2009 11:50
Ja , danke . Denn fehlt ja nur noch ne Dose Bootslack ...
19. Mai 2009 13:29
Moin!
Wahsinn!
Sogar der alte Gußmator hat sich mit verändert.....Luftfilter, Schwinge, Ferderbein auch.....
Einfach nur Klasse!
Wahsinn!
Sogar der alte Gußmator hat sich mit verändert.....Luftfilter, Schwinge, Ferderbein auch.....
Einfach nur Klasse!
19. Mai 2009 15:38
sehrrr hybsch geworden... ....
....
19. Mai 2009 16:11
Ich hätt ja im Nachher-Bild die Speichen wegretuschiert.
Wenn man schon Speichen-Ex benutzt
Wenn man schon Speichen-Ex benutzt
19. Mai 2009 16:17
wenn ich dich recht verstanden habe, darf man dich zu deinem neuen Verkleidungskrad mit Gussrädern beklüggwünschelruten.
Tu ich hiermit.
Gute Fahrt und so, nä?
Tu ich hiermit.
Gute Fahrt und so, nä?
19. Mai 2009 19:49
Mensch Herbert, du wirst mir richtig unheimlich.
Ich mach das ja auch so, allerdings in umgekehrter Reihenfolge.
Ich mach das ja auch so, allerdings in umgekehrter Reihenfolge.
19. Mai 2009 22:38
Keine Panik - mein Gespann wird nicht übergejaucht ...