XJR als Gespann?
3. April 2009 10:32
Hallo,
da mir die XJR 1200/1300 sehr gut als Solomotorrad gefällt und ich glaube, dass die PS Zahl der Maschine für den Solobetrieb reine Verschwändung ist, wollte ich mich nach Umbauvariationen umsehen. Google spuckt ja eigentlich alles aus, aber zu dem Thema "XJR Gespann" habe ich nichts zufrieden stellendes gefunden.
Entweder es lag an meinem Suchalgorithmus oder XJRs sind als Gespann wirklich sehr rar.
Da euer privater Fundus meist besser ist als Google, versuche ich es mal so.
Welche Möglichkeiten bieten sich eine XJR umzubauen? Bzw. was wurde bereits umgesetzt?
Mich interessieren vor allen Dingen Eindrücke, Bilder und Erfahrungen was die Alltagstauglichkeit angeht.
Gruß
da mir die XJR 1200/1300 sehr gut als Solomotorrad gefällt und ich glaube, dass die PS Zahl der Maschine für den Solobetrieb reine Verschwändung ist, wollte ich mich nach Umbauvariationen umsehen. Google spuckt ja eigentlich alles aus, aber zu dem Thema "XJR Gespann" habe ich nichts zufrieden stellendes gefunden.
Entweder es lag an meinem Suchalgorithmus oder XJRs sind als Gespann wirklich sehr rar.
Da euer privater Fundus meist besser ist als Google, versuche ich es mal so.
Welche Möglichkeiten bieten sich eine XJR umzubauen? Bzw. was wurde bereits umgesetzt?
Mich interessieren vor allen Dingen Eindrücke, Bilder und Erfahrungen was die Alltagstauglichkeit angeht.
Gruß
3. April 2009 11:21
Hallo,
schau hier ganz unten rechts
Ich hab die XJR 1300 vor ca. drei Jahren mal für ein WE ausgeliehen und bin damit nach Südtirol gefahren.
PS hat sie genügend, sie braucht halt drehzahlen, wenn sie die hat dann geht schon was vorwärts, von untenraus ist da nichts und das finde ich beim Pässefahren nervig.
Verbrauch lag bei ca.10 liter (aber die Scheibe vom Beiwagen schluckt alleine schon 1-2 Liter)
Ich schau ob ich selber noch ein paar Bilder finde.
schau hier ganz unten rechts
Ich hab die XJR 1300 vor ca. drei Jahren mal für ein WE ausgeliehen und bin damit nach Südtirol gefahren.
PS hat sie genügend, sie braucht halt drehzahlen, wenn sie die hat dann geht schon was vorwärts, von untenraus ist da nichts und das finde ich beim Pässefahren nervig.
Verbrauch lag bei ca.10 liter (aber die Scheibe vom Beiwagen schluckt alleine schon 1-2 Liter)
Ich schau ob ich selber noch ein paar Bilder finde.
3. April 2009 20:29
Ausgerechnet den...
Da gehört dann doch was Geschmeidigeres dran.
Stephan
Da gehört dann doch was Geschmeidigeres dran.
Stephan
3. April 2009 20:34
Tja Stephan, das ist geschmacksache, ich find edelstahl sehr geschmeidig...
3. April 2009 20:46
NiGS gegen Edelstahl, aber da gehört doch 'ne Form drunter und keine
Abkantbank (zumindest wenn es keine Thekenverkleidung sein soll).
Naja, aber es ist schon klar. Wenn die Bleche ein wenig mehr gerundet sein
sollen, wenn es mehr ist, als 'ne Abkantbank kann, dann wird's halt
Aufwendig und teuer.
P.S.: Hab ich es überlesen, oder wie ist der Zustand von Deinem Gespann, Färt? Reanimiert?!?
Stephan
Abkantbank (zumindest wenn es keine Thekenverkleidung sein soll).
Naja, aber es ist schon klar. Wenn die Bleche ein wenig mehr gerundet sein
sollen, wenn es mehr ist, als 'ne Abkantbank kann, dann wird's halt
Aufwendig und teuer.
P.S.: Hab ich es überlesen, oder wie ist der Zustand von Deinem Gespann, Färt? Reanimiert?!?
Stephan
3. April 2009 21:31
Das habe ich auch gedacht als ich das Gespann gesehen habe.
Könnte schöner gemacht werden.
Mal sehen ob es noch Bilder von schönen XJR Gespannen gibt.
Gruß
Könnte schöner gemacht werden.
Mal sehen ob es noch Bilder von schönen XJR Gespannen gibt.
Gruß
3. April 2009 22:05
Die Franzosen bieten viel für die Yams 900-1300 an, siehe u.a. ProducSide.com und Sidecars-rds.fr (sind sportlicher), werden hier im Forum von Ralph aus Kalichfonieen gehandelt.
Ansonsten google mal unter Bildersuche: yamaha .........sidecar
(wenn du´s nicht schon versucht hast?)
Aber nahezu auch nur Franzosen wie z. B. Bike Side Cometes u.a. (Jacken)
Gruß
Stefan
Und jetzt ist Schluss mit Ändern vom Beitrag!
Ansonsten google mal unter Bildersuche: yamaha .........sidecar
(wenn du´s nicht schon versucht hast?)
Aber nahezu auch nur Franzosen wie z. B. Bike Side Cometes u.a. (Jacken)
Gruß
Stefan
Und jetzt ist Schluss mit Ändern vom Beitrag!
Zuletzt geändert von Stefan am 3. April 2009 23:26, insgesamt 4-mal geändert.
3. April 2009 22:17
Sorry, meinte natürlich Side Bike, Bike Side ist ein Mopped Tuner! 
Stefan
Stefan
3. April 2009 23:44
Premiere, mein erstes Bild, hoffentlich klappts.
Dieses Mal mit Brille erstellt!
Stefan
Dieses Mal mit Brille erstellt!
Stefan
4. April 2009 08:00
Hier ist ein paar Fotos, wenn es hilft? 
xx
4. April 2009 09:44
Habe mal vor einigen Jahren eine mit einem EZS-Compact gebaut. Fand den Motor wirklich gut, nur bei zügiger Fahrweise war der Spritverbrauch bei 13 l und mehr. Bei gemütlicher Landstraßenfahrt so bei 9 l.
HU
HU
4. April 2009 09:59
Mit dem EZS-Compact kann ich mir ein stimmiges Gespann vorstellen, so dass der klassische Stiel der XJR unterstützt wird.
Dass das Motorrad aber so durstig ist, war mir nicht klar. Aber was zügiges fahren bedeutet ist auch immer relativ. Meine SR schafft auch 8l wenn man zügig fährt
Danke für die Infos.
Gruß Brylle
Dass das Motorrad aber so durstig ist, war mir nicht klar. Aber was zügiges fahren bedeutet ist auch immer relativ. Meine SR schafft auch 8l wenn man zügig fährt
Danke für die Infos.
Gruß Brylle