Dreiradler

Hier ein paar Katalog- und Pressefotos von superchönen V2 Mopeeds, aber alle irgendwie nicht seitenewagentauglich. Es sei denn man macht so ne Art Sulki dran. Portalachse nur oben angeschlagen.


Ducati


und Ducati Diesel. Diesel steht für die Jeans Marke


Cagiva Raptor


Aprilia


Buell (gut, über die Chönheit einer Buell lässt sich#s streiten...)


Avinton/Wakan mit S&S 16 Motor


deutlich spartanischer als weiland die Voxan und luftgekühlte Motern haben schon was.


Voxan Black Magic (Produktion eingestellt)


In France werden berittene Flics einfach überholt
vorn Avinton, hinten mit Kamera Voxan (wassergekühlt + drehfest)

Irgendwie sehen die aus als wenn die schonmal einer gegen die Wand gefahren hat

Eisbaer1959 hat geschrieben:Irgendwie sehen die aus als wenn die schonmal einer gegen die Wand gefahren hat

Genau. Speziell die amerikanisch motorisierten. Ist aber wohl der neu Stil. Kurz und wendig

Streetfickerfighter-Look find ich ätzend

Hm, das sind eher „CafeRacer", als „Streetfighter". Denen fehlt das „Auffahrunfall mässige Heck".

Und, davon ab is' weder der „Stil„ noch die gezeigten Mopeds neu. Die BUELL z.B., wird seid drei(?) Jahren nicht mehr gebaut. Immerhin sagt man Erik B. nach, die „Zentrierung der Massen" nochmal ausgebuddelt zu haben.

VOXAN ist ebenfalls wegen der Nervosität der Investoren eingegangen.

Aber wie gesagt, eigentlich sind die gezeigten Mopeds schon fast „Youngtimer". . .

Gespann ging wohl nur, wenn man die in 'ne Art Hilfsrahmen reinstellen würde. Hat man doch auch schon gemacht.


Stephan

Crazy Cow hat geschrieben:
In France werden berittene Flics einfach überholt
vorn Avinton, hinten mit Kamera Voxan (wassergekühlt + drehfest)

Ist ja eindeutig ´ne abgesperrte Rennstrecke und vermutlich ein Fahrertraining. Da kann man schonmal sein Mütchen zeigen.

Gruß s

Ach guck. Gerade heute habe ich eine Cagiva Raptor gesehen.

Und gedacht: "Achja, die gab es ja auch mal..."

Also "Neu" ist davon ja nun wirklich nix. Die werden doch alle schon lange nicht mehr gebaut...

Und nicht seitenwagentauglich sind kwasi alle Moppeds heutzutage. Ohne Hilfsrahmen jedenfalls nicht.

Und häßlich: Da fällt mir als erstes Suzuki Gladius ein. Und Kawasaki Versys. Und diese ganzen verquollenen Netzhautpeitschen.

Die Dinger da oben gehen doch. Kann es sein, daß die auf den Fotos kürzer rüberkommen? Die Raptor sieht in echt viel länger aus.

HALLO,
ich finde die Motorräder schön
Die heben sich wenigstens von der Masse ab.
Gruß
Dirk

schauglasgucker hat geschrieben:
Ist ja eindeutig ´ne abgesperrte Rennstrecke und vermutlich ein Fahrertraining. Da kann man schonmal sein Mütchen zeigen.

Gruß s

Apropos Rennstrecke:
Viel Spasz hat mir das Mitfahren auf der 1-Zyl. Matchless G50 in Francorchamps gemacht.

http://www.youtube.com/watch?v=ckTjX0wDyxw



Auch in Schotten mein Liebling

Beste Bohne hat geschrieben:Ach guck. Gerade heute habe ich eine Cagiva Raptor gesehen.

Und gedacht: "Achja, die gab es ja auch mal..."

Also "Neu" ist davon ja nun wirklich nix. Die werden doch alle schon lange nicht mehr gebaut...

Und nicht seitenwagentauglich sind kwasi alle Moppeds heutzutage. Ohne Hilfsrahmen jedenfalls nicht.

Und häßlich: Da fällt mir als erstes Suzuki Gladius ein. Und Kawasaki Versys. Und diese ganzen verquollenen Netzhautpeitschen.

Die Dinger da oben gehen doch. Kann es sein, daß die auf den Fotos kürzer rüberkommen? Die Raptor sieht in echt viel länger aus.

Die Buell und die Wakan sind schon aktuell. Und es geht auch nicht darum, ob nicht irgendein Käsbohrer da nen Ural SW dran schrauben kann, will oder tut. Es gibt halt Mopeds, die strahlen in sich eine SW tauglichgeit aus und andere eben das Gegenteil. Neben den Hochleistungs 600ern wird es in Zukunft die Buell Style Renner geben, ohne Tank ohne Packtaschenmontagemöglichkeit, hoch, weil die Motoren hoch sind und die Fahrer größer werden und kurz, damit man schön mit um die Kurven stechen kann. Simple Fahrmaschinen, die man im Handgepäck mit in die Alpen nimmt oder auf einen mediterranen Rennkurs. Perlenkettchen zum Gasgeben.
Der einzige SW Typ, der zum Charakter der Mopeds passte, wäre imho ein Rennpanntoffel, ein 2-stöckiges Gespann, Schmiermaxe in der Pflicht, Fahrer auf der Brücke.

Wie auch immer, ich finde die Wakan sieht unter denen auchmal richtig klasse aus. Ich würde nichts dranhängen.

Tja, die BUELL ist vielleicht vom Design her aktuell, aber wie schon geschrieben, seit 3Jahren Geschichte. Leider. Dadurch war ich „gezwungen" eine der letzten 300 zu erstehen. Die Motorkonstruktion, obwohl etwas aufgepeppt, ist ja nu' wirklich, *räusper, etwas älter.

300? Da war doch auch 'ne Geschichte mit. . .


Stephan