Autofahren kann aber auch Spaß machen

1936Harley-DavidsonSideCarCustomSv.jpg

Das kann es!

Sieht aus wie ein Bobbycar auf Drogen.
Für meinen Geschmack zu viele Räder und falscher Motor. :roll:

Schick,
könnte mir vorstellen, dass das schon Spaß macht, aber...

mibi hat geschrieben:zu viele Räder und falscher Motor.

@mibi: verrat mir wie man den Motor an dem Bild erkennt, 2V, 4V, 8V, 16V

Nicht falsch verstehen, kann man sicher, ich weiß es wirklich nicht und würde es aber gerne

edit: sind das 2V da oben drauf like Mickey Mouse

Ich habe keine Ahnung wieviele Ventile der Motor hat.
Für mich sieht das aus wie ein Harley-Motor, das alleine reicht für mich.

Gääähn!

RJ76 hat geschrieben:@mibi: verrat mir wie man den Motor an dem Bild erkennt, 2V, 4V, 8V, 16V
Nicht falsch verstehen, kann man sicher, ich weiß es wirklich nicht und würde es aber gerne

Moin,

ich drängel mich da mal vor. Hoffe das ist o.k....!

Also die Bezeichnung (achte auf die Schreibweise!) 2V steht in der Regel für die Anzahl der Ventile in einem 4 Taktmotor pro Zylinder. Will heissen beim 2V eben ein Einlass Ventil, und ein Auslass Ventil.

Beim 4V eben 2 Einlassventile und 2 Auslassventile.

Wenn Du mal was von einem 16V hörst, dann bezeichnet das meist einen 4 Zylinder Motor mit je 4 V (Ventilen). Kann aber auch ein V8 Motor mit 2Ventilen sein (wird aber selten so genannt!)

Dann gibt es noch Sonderformen, wie z.B. bei Yamaha. Den 5V..... das heisst 3 Einlassventile und 2 Auslass Ventile. (z.B. XTZ 660 Tenere, oder FZ 750)

Wenn Du aber die Bezeichnung umdrehst, also z.B. V2, dann weist das auf die Bauart des Motors hin. V2 meint also einen Motor mit 2 Zylindern in V-Form (z.B. bei Moto Guzzi, Harley Davidson, Ducati oder auch Suzuki Intruder)

Ein V4 (4 Zylinder in V-Form) haben z.B. die Honda VFR´s, oder die Pan Europeans oder die Yamaha V-Max...en.

Die BMW 2 Zylinders haben einen Boxer Motor, oder auch Flat Twin...Also einen B2 (Käfer B4, Ente(2CV) B2, Goldwing B4 oder B6)
Hier boxen die Zylinder in der Horizontalen!

Deine Susi hat einen R 4 also einen Reihenvierzylinder, die aber allesamt auch wieder unterschiedliche Ventil Anzahlen haben können. Hoffe, das hilft Dir etwas!

Und nein...es ist keine Schande das nicht zu wissen......! Echt nicht! Schön, dass Du dich überhaupt dafür interessierst! Ist selten geworden!

Zuletzt geändert von Nordmann am 18. Februar 2014 21:15, insgesamt 1-mal geändert.

Hallo Ecki,

haste toll erklärt, aber ich glaube Mibi meint das gaaaanz anders :wink:

Eben einmal 6-Pack. - immer 6-Pack, egal mit wie vielen Ventilen :lol:

Wegen dem breiten Grinsen nach jeder Ausfahrt... :-D

Liebe Grüße und einen schönen Abend

Willy

saschohei hat geschrieben:Hallo Ecki,

haste toll erklärt, aber ich glaube Mibi meint das gaaaanz anders

Eben einmal 6-Pack. - immer 6-Pack, egal mit wie vielen Ventilen

Wegen dem breiten Grinsen nach jeder Ausfahrt...

Liebe Grüße und einen schönen Abend

Willy

Das wäre dann ein B6 für einen Boxer Motor (Porsche 911, Honda Goldwing) oder ein R6 für einen Reihen Sechszylinder (Honda CBX, Kawasaki Z1300......diese BMW Flugzeugträger lass ich jetzt mal wech.... :dumm:

)

Und diese Dinger sind Kult! Nicht wahr, Willy? :-D

Jawoll Ecki,

genau getroffen!

Deshalb hab ich auch ein offenes Herz für die alten Saurier und hab ihnen Asyl gewährt, als sie früher keiner mehr haben wollte - und sie haben es hier gut bei mir im betreuten Schrauben... :-D

Und Geselligkeit haben sie auch untereinander und vertragen sich gut, kann auch keiner einer vorm anderen angeben, haben alle gleich viel Zylinder, die Goldschweine, die King Kongs und die CBXen. :lol:

Einer muss sich ja schließlich auch um die armen vernachlässigten Spritvernichter kümmern - macht mir aber nichts, bin Mitglied in der OPEC, je mehr Sprit ich abfackel, je mehr Rendite hab ich ja auch. :lol: