Dreiradler

Nach genau 62 Jahren aktivem motorradfahren habe ich mal alle meine Maschinen in Bildern und Filmen mir angesehen und überdacht. Alle, außer einer NSU MAX habe ich gefunden und auf einer Collage zusammengetragen. Ob aber wirklich Schluß mit dem 2-oder 3-radfahren ist, will ich nicht behaupten. Zumal ein Freund 2 Gespanne hat und mir anbot das eine oder andere mal zu einem Treffen zu bewegen Es sind genau 20 Fahrzeuge

Sieht super aus.
Endgültig aufhören ist sicher nicht leicht. Mag ich gar nicht dran denken.

Jep. Aber auf soviel komm' ich nicht. Die meisten würde ich sagen, hab ich noch. . .


Stephan

schöne Sammlung Kurt !

Grüße Uwe

Sauber, da kann ich nicht mithalten!
Aber von meinen 8 habe ich noch 5

VG
Alfred

Hallo Kurt - Respekt - da hat sich ja einiges zusammengeläppert. Ich habe Anfang diesen Jahres auch einmal versucht alle meine bisherigen 2-und 3-Räder unter einen Hut zu kriegen, Fotos dazu muss ich noch aus ca. 46 Moppedjahren zusammenklauben - da war ich auch ziemlich überrascht, dass da 21 St. zusammengekommen sind.
Ich hoffe, dass du mit deiner "Collasche" nicht deinen Ausstieg ankündigen willst, bischen fahren geht doch immer noch
Für mich gehörte und gehört das zu meinem Leben dazu - und ich möchte mir nicht vorstellen, wie das aussehen soll, wenn das nicht mehr funktioniert .
Dir wünsche ich jedenfalls, dass du noch viele Jahre diesem schönen Hobby nachgehen kannst, schön wenn man einen Kumpel hat, der einem sein 2. Mopped leiht

Beste Grüße / Bernd

die ersten motorräder habe ich immer als anschubfinanzierung für das nächste verkaufen müssen. später haben die dinger sich dann irgendwie unkontrolliert vermehrt und das ganze ist dann etwas eskaliert. meine frau ist da nicht unbedingt hilfreich

dreckbratze hat geschrieben:die ersten motorräder habe ich immer als anschubfinanzierung für das nächste verkaufen müssen. später haben die dinger sich dann irgendwie unkontrolliert vermehrt und das ganze ist dann etwas eskaliert. meine frau ist da nicht unbedingt hilfreich

Kommt mir irgendwie bekannt vor

Hallo, Kurt,
ist der hellblaue Roller rechts unter dem Foto eine Vespa oder Lambretta ?
Ich neige aber mehr zur Vespa, eine rechte Seitenansicht wäre hilfreicher.
Ab 1957 habe ich eine Vespa gefahren.
Auf der Führerscheinprüfung, Klasse 1, 1957 in Düsseldorf habe ich aber auf dem Roller Zündapp "Bella" gesessen.
Toller Roller mit Fußschaltung:

Ziemlich nach unten scrollen, da steht sogar ein altes Bella-Gespann:
https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndapp

Gruß, Hartmut,
seit Januar im 80. Lebensjahr
und permanent mit altersgerechter Anpassung im Fahrverhalten und der Ausfahrtengestaltung beschäftigt.

Hallo Hartmut, das ist eine Dürkopp Diana 200 ccm

Danke, Kurt,
ist mir in meinen 50-er Jahren in meiner dörflichen Einsamkeit nie begegnet.
Nur als Nähmaschine.

Slowly hat geschrieben:Auf der Führerscheinprüfung, Klasse 1, 1957 in Düsseldorf habe ich aber auf dem Roller Zündapp "Bella" gesessen.
Toller Roller mit Fußschaltung:

.

Das ist ja lustich. Auch ich habe meine Einserprüfung auf ner Zündapp Bella gemacht - allerdings 1974!
Und die Fußschaltung war rechts im Gegensatz zu meinem Klasse 5 Zündapproller den ich damals fuhr, der hatte rechts die Bremse. Hat manchmal ganz schön gekracht im Bellagetriebe.

ja, weil blöderweise bei der bella nach unten runtergeschaltet wurde, beim "bremsversuch" mit rechtem fuss gibts dann dramatische drehzahlen
mein bruder hatte zeitgleich ne bella und eine morini, beide mit schaltwippe rechts, aber unterschiedlichem schaltschema. hat mich beim gelegentlichen fahren ganz schön gefordert

Meine Bella hatte die Fußschaltung links.
Ich glaube, die Bella hatte einen zickigen Charakter:
In der praktischen Prüfung sollte ich eine 8 fahren.
Prüfer hinterher: "SIE sind die 8 NICHT gefahren, die Bella ist die 8 mit IHNEN gefahren.
Der hatte recht. Das war ein ziemliches Geeiere!
Und daß ich in der theoretischen Prüfung die Frage: "Welchem Zweck dienen auf der Autobahn die Lücken im Mittelstreifen?"
mit "Zum Wenden!" beantwortet habe, würde wahrscheinlich heute zum "Durchgefallen!" führen.
Damals nicht - wie schön!

konnte man die schaltseite wählen, wie damals bei der guzzi? oder war das vom bj. abhängig? die meines bruders hatte definitiv rechtsschaltung. (woher weiss ich das wohl? )

Moin Curt-da kannst du auf eine lange Motorradzeit zurückblicken.
Deine fehlende Max füge ich hier mal mit ein.


Liebe Grüße
SCHORPI-

btw....bis auf meine XS 400 habe ich noch alle meine Motoräder

Hallo Curt,

für mich ein beeindruckendes Motorradleben und ich hoffe, das du mit oder ohne Gespann doch den Weg zur Trendelburg findest.
Ohne dich fehlt da was.
Termine stehen ja im Forum.
Gruß Norbert

dreckbratze hat geschrieben:konnte man die schaltseite wählen, wie damals bei der guzzi? oder war das vom bj. abhängig? ...

Wenn davon ausgegangen werden kann, daß Motorräder generell links die Gangschaltung haben,
könnte es dann nicht bei dem ZÜNDAPP-Roller Bella eine "Fahrschul-Ausführung" gewesen sein,
weil ja auch die Fahrschüler in der Mehrzahl auf Motorräder umgestiegen sind ?!?!

moin slowly!
hab ja auch den ..lappen.. auf der bellarina gemacht,
und mußte doch nochmal im net nachforschen ob das wirklich stimmt
mit der rechtsschaltung.
wenn die bilder nicht spiegelverkehrt eingesetzt wurden,
dann war das schon so.
gr. v. glanriver
fritz

nachtr.:
hab mir die bellageschichte nochmal angekuggt.
die zündappler hatten antrieb-u.kette auf der linken seite verlegt,
wahrscheinlich um den radausbau zu erleichtern .
der schalthebel stand quer zur fahrtrichtung und griff etwa mittig
unter dem getriebe am motor an, konnte man ergo relativ leicht nach rechts
verlegen.
nimm dir mal die zeit, wenns das ...federvieh... erlaubt, und guggel nach
zündapp bella, - trophy 200, und geh die bilderreihen durch.
viel spass dabei.

Schorpi hat geschrieben:Moin Curt-da kannst du auf eine lange Motorradzeit zurückblicken.
Deine fehlende Max füge ich hier mal mit ein.


Liebe Grüße
SCHORPI-

btw....bis auf meine XS 400 habe ich noch alle meine Motoräder

Hi Schorpi, danke, nur in meine MAX hatte ich eine Telekabel von der Horex Regina eingebaut, man hat zur der Zeit viel experimentiert

Slowly hat geschrieben:

dreckbratze hat geschrieben:konnte man die schaltseite wählen, wie damals bei der guzzi? oder war das vom bj. abhängig? ...

Wenn davon ausgegangen werden kann, daß Motorräder generell links die Gangschaltung haben,
könnte es dann nicht bei dem ZÜNDAPP-Roller Bella eine "Fahrschul-Ausführung" gewesen sein,
weil ja auch die Fahrschüler in der Mehrzahl auf Motorräder umgestiegen sind ?!?!

Generell? meine Horex Regina 350 hatte die Schaltung recht und die Fußbremse links, habe sie aber nur kurz gehabt, weil ich einer Kurve mit rechts, wie gewohnt, bremsen wollte. Das Hinterrad blockierte dabei und ab ging die Fuhre in den Graben.

Slowly hat geschrieben:Meine Bella hatte die Fußschaltung links.
Ich glaube, die Bella hatte einen zickigen Charakter:
In der praktischen Prüfung sollte ich eine 8 fahren.
Prüfer hinterher: "SIE sind die 8 NICHT gefahren, die Bella ist die 8 mit IHNEN gefahren.
Der hatte recht. Das war ein ziemliches Geeiere!
Und daß ich in der theoretischen Prüfung die Frage: "Welchem Zweck dienen auf der Autobahn die Lücken im Mittelstreifen?"
mit "Zum Wenden!" beantwortet habe, würde wahrscheinlich heute zum "Durchgefallen!" führen.
Damals nicht - wie schön!

Klasse 1 Prüfung 1974: Ein Stoppschild - eine 8 - und eine Vollbremsung. Feddisch
Prüfer: Sie sollen doch am Stoppschild beide Beine runternehmen!
Ich: Bei der Breite der Bella und meinen kurzen Beinen geht das nicht!
Prüfer: Zeigen Sie mal!
Ich gezeigt
Prüfer: Ja, ääh, tatsächlich. Denn is gut!