BILDER-RÄTSEL: Spezial-Schlüssel wofür ?

[Slowly]

Matra-Sechskant-Steckschlüssel Nr. S 720
17 mm SW
185 mm lang
mit beweglichem Innen-Einsatz Schraubenzieher (frei dreh- und verschiebbar) für Feinadjustage über Rändel-Handrad-Achse.
Vermutlich für die Ventil-Einstellung ?
Matra-Werkzeuge tauchen im IT oft mit VW-Prägung auf, war wohl u.a. deren Spezialwerkzeug-Hauptlieferant.
Die obige Art.Nr. habe ich jedoch noch nicht gefunden.
Würde ich gern dem entsprechenden Oldtimer-Besitzer anbieten !
Sollte er zum Formel-1-Rennwagen McLaren 720 S gehören, wird er sehr teuer !
Dann biete ich den zum Tausch gegen einen Porsche an, darf aber auch ein gebrauchter, uralter sein !!!

Gruß,
SL LY

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[Neandertaler]

Ich würde auch auf Ventileinstellschlüssel tippen. So ein Teil, nur moderner und in klein habe ich auch zum Ventile einstellen an der Bandit.

[Gespannklausi]

Matra Spezial Werkzeug gibt se auch für BMW.

[gd926]

Quatsch.

Damit wird die Mausefalle gespannt.

[Slowly]

Danke, Günter,

also auf jeden Fall für ein Auto:

https://www.geo.de/geolino/basteln/1053 ... allen-auto

Gruß, Hartmut



Ernsthaft:
Mein Schlüssel ist ganz sicher für die Ventileinstellung.
Der MATRA-Schlüssel für VW sah anders aus.
Mein Schlüssel deutet wahrscheinlich auf Opel hin.
Hartnäckige Klärung geht weiter.

[Sejerlänner Jong]

Ich plädiere auch für Ventilspiel. Mit dem Sechskant die Kontermutter lösen und mit der Rändelschraube verstellen.

[Crazy Cow]

Ich plädiere auch für Ventilspiel. Mit dem Sechskant die Kontermutter lösen und mit der Rändelschraube verstellen.

Das würde voraussetzen, dass es sich um einen OHV/OHC Motor mit Kipphebeln handelt und dass die Gewindesteigung des Schrauben- (in diesem Fall:) Drehers identisch mit der der Justierschraube ist. Was ein Gefriemel! Stell dir vor, beim Aufsetzen siehst du ja nicht welche Uhrzeit der Schlitz des besagten Drehers zeigt, musst also dreimal probieren, bis der Schlitz richtig sitzt und der Sechskant unten frei geht.
Wenn es sich wirklich um einen 17er Sechskant handelt, steckt da ein M10 Gewinde mit Schlitz drin. Ist zu lange her, dass ich Ventile an nem Auto eingestellt habe, das scheint mir aber alles sehr gewaltig für einen sportlichen Motor (oder den 1400er Renault-Euro Winzling). Ich tippe auf Diesel und Renault/Saviem.

[gd926]

Danke, Günter,

also auf jeden Fall für ein Auto:

Ohne Schmarrn, wir hatten früher auch Hausschlachtungen.
Und da war ein Onkel von mir, rein in der Stadt aufgewachsen, der hat sich nur gewundert und war öfters im Weg gestanden.
Hat der doch mal den Metzger gefragt was er da mit dem Gedärm tue, meinte diese das werden die Räder für die Mausefalle.

Tante sagte nur noch :" Fritz wir gehen!" allerdings mit Sauschwanz am Sakko!

[Sejerlänner Jong]

Ich berichtige:
Das ist keine Händelschraube sondern ein Schraubendreher mit gerändeltem Griffstück.
Somit gibt's keine Probleme mit Übereinstimmung der Gewindesteigung.
Ist's so besser, Olaf?

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[Crazy Cow]

Ich berichtige:
Das ist keine Händelschraube sondern ein Schraubendreher mit gerändeltem Griffstück.
Somit gibt's keine Probleme mit Übereinstimmung der Gewindesteigung.
Ist's so besser, Olaf?

Jetz bessa, jetz bessa...

ich kann leider nicht sehen, ob bei Hartmuts Werkzeug der Schraubendreher nur heruntergedrückt wird, oder ob er sich beim drehen einschraubt. Dann wäre es ein Werkzeug, das nur zu speziellen Ventiltrieben passt. Ich denke, der Witz von dem Werkzeug (ohne Spindel) ist vor allem der, dass beim Festziehen der Kontermutter die Stellschraube in der richtigen Position gehalten wird.

Interessant auch das Montiereisenstück am Griffende.

[Slowly]

... Das ist keine Rändelschraube sondern ein Schraubendreher mit gerändeltem Griffstück. ...

Das umschrieb ich mit

... Schraubenzieher (frei dreh- und verschiebbar) für Feinadjustage über Rändel-Handrad-Achse. ---

Noch eine interessante Beobachtung am Objekt:
Das Außenlagerteil am Griff oberhalb der Sechskant-Stecknuß sieht auffallend oberflächen-einzelhandbearbeitet (schmiedebehämmert) aus,
obgleich ich keine Schweißnaht erkennen kann.
Hat keine gleichmäßige Oberfläche, also keinen Serienfertigungs-Charakter, was für Matra nicht untypisch ist.
Gruß, SL LY