Dreiradler

Sloly fragt:
Hallo, Gustav,
kommst du etwa noch aus der Zeit, als Drehbänke obligatorisch ein "Bett" hatten und....

Stimmt genau, und nachts täume ich immer noch von Horex Resident, Tornax Sport, Adler, Puch SGS und der Max.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben: ... Max.

Wenn ich bei der NSU an unser Dorf in Schleswig-Holstein mit der Kopfsteinpflaster-Straße zum Nachbardorf denke, kriege ich noch heute eine Gänsehaut:
In einer Kurve sind 2 Anfangzwanzigjährige auf einer MAX dort geradeaus in eine Pappel gefahren, beide tot.
Damals verdiente Kopfsteinpflaster seinen Namen noch, selbst beim Überqueren wurde das Fahrrad geschoben.
Und Motorräder mußten in Kurven auf Hoppel-Schritttempo runter.
Das Pflaster stammte aus der Vorkriegszeit für fast nur landwirtschaftliche Pferde-Wagen.

Gruß, SL LY

Sloly,
laß uns das im Fred für Straßenpflaster und Katzenköppe klären.
Die Jungs möchten doch bestimmt mehr über den Superhobel von Frank wissen. und nicht unser altes Gesabbel

Halo Sloly, hier sind wir richtig.
Mein Oller fuhr eine Maico, Ardie, Victoria, Lux und DKW. Ich immer dabei. Auch bei der Instandsetzung.
Nun du. Ach die Tornax habe ich vergessen.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben: ... Nun du. ...

Da bin ich an Bescheidenheit nicht zu übertreffen:
Mein Oller stieg vom Fahrrad direkt um auf ein solches vorne mit REX-Hilfsmotor (im Rheinland "Maria Hilf"-Motor genannt)
und Keilriemen-Antrieb über das Vorderrad bei nur 1,5 l Benzinverbrauch auf 100 km !!!:
Zweites Bild von oben:

https://fahrradzukunft.de/9/hilfsmotor-geschichte

Bei 2 x täglich ca. 40 km von und zur Arbeit war das damals ein enormer Komfort !
Und das war 's.

Im Dorf fuhren einige BMW, NSU, DKW und HOREX und nur der Gutsherr fuhr einen PKW.
Die Bauern in den ersten 50er Jahren noch nicht.
Der Flüchtlingsanteil in S.-H. in den Dörfern war oft doppelt zu hoch wie der Einheimischenanteil.
Eine verdammt arme Zeit und kein Tag, wo wir nicht irgendwas klauen bzw. organisieren gingen.
Als Heizmaterial haben wir auf den Feldern nachts die Zaunpfähle ausgegraben,
und mein Vater kam eines Tages mit einem kompletten Holz-Wegweiser nach Hause.
Nachts erfolgten regelmäßige Waldbesuche
Ausserdem hat mein Vater nachts im Wald Fallgruben ausgehoben - für den Sonntagsbraten.
Selbst die Polizei fuhr nur Fahrrad und war für mehrere Dörfer zuständig.

Ob wohl sowas mal wieder "modern" wird ?

Gruß, SL LY

Ardie -
mein Stiefvater ,als er das noch nicht war, fuhr mit der Ardie durch den Wald und dann den steilen Berg hinab. Unten am Strassenabzweig mit Kopfsteinpflaste nach rechts wurde es knapp. So donnerte er mit der Kiste durch den Lattenzaum in den Schulgarten meiner Dorfschule.
Alles wurde wieder im freundlichenTon gerichtet. Es war nicht das erste und letzte Krad im Garten.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben: ,,,Alles wurde wieder im freundlichenTon gerichtet. ...

Von der Existenz der "Ardie"- und "Tornax"-Motorradmarken erfahre ich erstmalig erst jetzt.
Und in der damaligen Zeit traf die alarmierte dörfliche Polizei bei Wirtshausschlägereien nach Möglichkeit immer erst nach deren Beendigung vor Ort ein,
wenn sich die erhitzten Gemüter wieder beruhigt hatten. Das Abwarten im nächstliegenden anderen Gasthof wurde ihnen dort mit Freischnaps belohnt.

Gruß, SL LY

Das verwundert mich bei deinem Interesse und deinen Erinnerungen doch, daß dir Ardie und Tornax fremd sind

dreckbratze hat geschrieben:Das verwundert mich ...

Mich nicht,
du glaubst ja gar nicht, wie weit damals das südliche Deutschland, also südlich der Lüneburger Heide, von unserer holsteiner Geographie gefühlt entfernt war.
Mir sind auch danach noch nie diese Fabrikate begegnet - weder en nature noch literarisch.

Gruß,
SL LY

Tornax, tief aus dem Süden. . .

https://de.wikipedia.org/wiki/Tornax



Stephan

Als Einstiegshilfe mal die Marken Anker, Rixe, Rabeneick, Miele,.Dürkopp aus der Landesmitte. Viele dieser Marken haben Einbaumotoren von Ilo und Sachs. Es gab auch halbe Boxermotoren. Die sahen aus wie Boxer, hatten aber 2 Takte weniger. Die stehen auch noch Im Keller im Ravensberger Park Museum. Die Motorenbauer waren oft unterhalb vom Main gelegen - hinter vorgehaltener Hand = Norditalien.
Ach, Zündschlapp habe ich vergessen, auch Norditalien.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben: ... Ach, Zündschlapp habe ich vergessen, auch Norditalien.

Danke, Gustav,
da war doch wohl nicht das gleiche Entfernungseinschätzungs-Phänomen aufgetreten ?!

Gruß, SL LY

Laut der Liste https://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie ... eutschland)

Wenn man sich die nur dort angegeben Marken anschaut, ist keine besondere Süddeutschlandgewichtung zu erkennen. Wenn man mal eine Linie zwischen bisken nördlich von Frankfurt a.M. als NordSüdMitte annimmt. Aber man kann ja mal all 128 Marken genauer verorten. Es sind genug drunter, von denen ich auch noch nie gehört hab. Beim groben überschlagen, vielleicht ein fünftel oder sechstel der Namen sagt mir was. . .


Stephan

Es bleibt dabei - die Grenze ist der Main - nur so kenne ich mich aus. Es zählt nur der waagerechte Teil vom Main
Ilo und Sachs liegen im Süden - Norditalien.
Und denkt daran das wir hier auch Nordlichter (um die Heide) betreuen.
Unser Sloly soll doch auch berichten können von seinem persönlichen Kraderlebnis. Vielleicht kennt er sich ja besser mit Flacheisenrahmen und Reihenmotoren längs eingebaut aus.
Es ist doch ein betreutest Forum

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:...Ilo und Sachs liegen im Süden - Norditalien...

Ich widerspreche Dir ja nur ungern, aber die Ilo-Werke hatten ihren Firmensitz in Pinneberg, und das liegt bekanntlich in Schläfrig-Holzbein (oder so ähnlich... ) und damit ziemlich weit nördlich des Mains.

im Süden gab es eigentlich nur die Nürnberger Meisterdinger inkl. TWN. BMW saß in der Ostzone, Maico Zählt nicht, wer weiß schon wo Pfäffingen liegt, und bei allen Miele, Dürrkopp, Rabeneick Konfektionsmopeds habt ihr doch was wichtiges vergessen: Bauer in Hanau (Stadtteil auf der südlichen Mainseite) und AWD in Düsseldorf. Auch Bauer stellte zeitweilig Motorräder her und entwickelte Mitte der 1950er einen eigenen 250er 2Zyl. Viertakt Motor.

http://www.awdmuseum.de/kontakt.html

ok, ok, Roller aus Stuttgart und Regensburg Einweckgläser aus dem Taunus und die schnellsten Mopeds der Welt aus Neckarsulm. War schon was los hier, die Trennung nach Nord und SüdMain ist albern, kann ja jeder kommen.

Ist das nicht schön . Nun kommen noch die Oberschlauen und Guckel dazu und wollen mit kleinen Karos punkten.
Es war nur ein kurzer Ein- und Rückblick in meine Vergangenheit. Es geht hier um erlebte Erfahrungen. Mein lieber Gärtner vor einem nächsten Beitrag bitte Rückruf, sonst könnte es sich platt anfühlen beim Schlafen an der Tendelburg... .

Wo liegt eigentlich Offenbach?

weit hinter Möttlingen

der Gärtner hat geschrieben:

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:...Ilo und Sachs liegen im Süden - Norditalien...

Ich widerspreche Dir ja nur ungern, aber die Ilo-Werke hatten ihren Firmensitz in Pinneberg, und das liegt bekanntlich in Schläfrig-Holzbein (oder so ähnlich... ) und damit ziemlich weit nördlich des Mains.

Mein lieber Harald da ich ja nicht aus der Steinzeit komme lag wohl doch richtig mit Ilo Werk bei München. Es war die 2. Fertigungsfabrik in Bayern. Aber ein Lob an dich — die Geschichten vom Opa noch nicht vergessen.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben: ... Und denkt daran das wir hier auch Nordlichter (um die Heide) betreuen.
Unser Sloly soll doch auch berichten können von seinem persönlichen Kraderlebnis.
Vielleicht kennt er sich ja besser mit Flacheisenrahmen und Reihenmotoren längs eingebaut aus.
Es ist doch ein betreutes Forum

Also, Gustav,
"Nordlicht e.h." akzeptiere ich , da dort mein mütterliches Haus stand, aber mein Geburtsort ist mein väterliches Berlin-Zehlendorf.
Und mein folgenschwerstes Kraderlebnis in den 1950er Jahren im Rheinland war meine erste Eifel-Ausfahrt an einem Sonntag mit Freundin nach Monschau auf meinem schon altersschwachen Vespa-Roller.
7 km nach dem Start verklemmte sich der Benzinschlauch, Benzinzufuhr war futsch.
Nach Fummelarbeit eines freundlichen Tankwarts war Schaden repariert, aber kurz darauf gab es plötzlich immer nur noch die Vergasereinstellung "Vollgas", aber kurioser Weise immer nur, wenn meine Freundin auf dem Soziussattel saß, sobald sie abstieg war Standgas.
Also war die Weiterfahrt eine einzige Ohrendröhnerei (damals ohne Helm!), nur unterbrochen bei Stops an Ampelkreuzungen, weil Freundin dann abstieg und bei Grün wieder aufsprang. Dank einer gütigen Sonntagsseele in Monschau konnten wir dann nach drei Stunden unsere Fahrt fortsetzen.
Zur Strafe hat mich die Freundin geheiratet und mich bis jetzt nicht verlassen, also ein folgenschweres "Lebenslänglich".

https://www.youtube.com/watch?v=uKHcnZ5hb5M

Gruß, SL LY

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:Ist das nicht schön . Nun kommen noch die Oberschlauen und Guckel dazu und wollen mit kleinen Karos punkten.
Es war nur ein kurzer Ein- und Rückblick in meine Vergangenheit. Es geht hier um erlebte Erfahrungen. Mein lieber Gärtner vor einem nächsten Beitrag bitte Rückruf, sonst könnte es sich platt anfühlen beim Schlafen an der Tendelburg... .

Gelebte Erfahrungen, Pah!
Wer hat schon auf einer Zündapp 201 S seinen Führerschein gemacht? Der Bock war da gerade mal 16 Jahre alt , aus heutiger Sicht überhaupt kein Alter, aber gemessen an einer CB 450 / 750 voll aus der Zeit gefallen. In Norddeutschland wurde viel Zündapp gefahren.
Blaupflaster gab es in Bayern an jeder Autobahnabfahrt bis in die 1990er Jahre. Danach wurde dräniert und das Zeug meistbietend an private Bauherren verschachert. Und beim alten Fischereihafenrennen war Blaupflaster auch Kult. In Schleswig Holstein hingegen hatte die A1, in den 1970er Jahren noch aus Betonplatten, meist noch keinen Mittelstreifen. Wenden verboten, aber nicht unmöglich. Zur Abendzeit konnte man da Detlev auf seiner Norton Commando nach Bad Schwartau brackern sehen und hören.

Er war ein Twin Fan. Ich meine 1974 hatte er schon die CB 500 T mit Packtasche für DM 3000,- im Programm. Die wollte kein Mensch haben. Ich habe lang mit mir gerungen, aber mich immer gefragt. was stimmt wohl mit der Maschine nicht? Hab dann als Student mal eine repariert. Die hatte offensichtlich beim Abschalten einfach nur die Vergaser abgeworfen, was man auf den ersten Blick nicht sah.

PS: Hartmut, dein Avatarbild ist m.E. schon so alt wie ein schottischer Whiskey.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:Wo liegt eigentlich Offenbach?

Zu meiner unbehauenen Kopfsteinpflasterzeit wußten wir Nordlicht-Volksschüler heimatkundig bereits, dass Offenbach "Die deutsche Lederstadt" war,
dass in Frankfurt/Main das Würstchen erfunden wurde, dass Bremen ein Stadt-Musikanten-Zentrum hatte, dass der Schwarzwald für Kuckucks-Uhren abgeholzt wurde
und dass Buxtehude eine Ansiedlung war, "wo die Hunde mit dem Schwanz bellen!"
Das reichte für meine Berechtigung, eine Realschule besuchen zu dürfen.

Gruß, SL LY

Geht doch.
Danke Olaf. Nehme das mit Offenbach zurück.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:Wo liegt eigentlich Offenbach?

Ist das nicht die Bronx von Frankfurt?

...hat statistisch die höchste Kriminalitätsrate in Deutschland.

Welch böse Worte, du bist raus..
Da wohnt doch der liebe Olaf mit den schönen Geschichten.

was kommt denn da für'n wüster Krach aus Frankfurt, Darmstadt, Offenbach?

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:Welch böse Worte, du bist raus..
Da wohnt doch der liebe Olaf mit den schönen Geschichten.

Nein, da wohne ich nicht. Von 1974 bis 1979 einmal, aber das ist wirklich lange her. Damals gab es noch Regionalrabatte für Kfz Versicherungen. Der Kreis Offenbach hatte die höchste Unfallrate in der BRD und die teuersten Tarife, das merkt man heute noch, rinks rum, lechts hat Vorfahrt.
Histörchen:
Während der Zwangsbewirtschaftung Offenbachs durch das Land Hessen konnte die Stadt Frankfurt durchsetzen, dass Sozialkontingente wie Wohnungsbau oder Flüchtlingsverteilung zwischen Frankfurt und Offenbach gemeinsam gewertet werden. Auf diese Weise stieg in Offenbach der Ausländeranteil auf über 50 % und in Frankfurt müssen keine Sozialwohnungen gebaut werden. Insofern ist tatsächlich Offenbach die Bronx von Frankfurt geworden.
Alle Versuche, etwas Kultur zu bewahren blieben bei der Auswahl der Straßennamen die in Goethes Faust ihren Ursprung haben. Das Wetter wurde immer in Offenbach gemacht, aber alle denken, es käme aus Frankfurt. Man kann für die Entwicklung nicht die Stadt und ihre Bürger verantwortlich machen, es ist einfach das Geld, das in Frankfurt zu Hause ist und die Welt regiert.
Ich selbst war offiziell nie Offenbacher. Solange ich da wohnte, wurde ich sogar Wintertags zum Deichschutz an der Elbmündung einberufen. Hier im Forum und auch innerlich war ich immer der Mann aus Hanau, einer inzwischen ähnlich belasteten Stadt, wo ist 32 Jahre lang mein Geschäft und mein auskommen hatte.

Aber ach, ich sei noch nicht alt, habe ich vorgestern aus kompetentem Munde erfahren, es ist auch deshalb nicht sinnvoll über die Vergangenheit zu quaken. Nur das noch: auf meinem Fußweg zur Hochschule kam ich täglich an einem Zweiradgeschäft vorbei, wo die 250er Maico, 1-Zyl. 2Takt im Fenster stand, auch wie sauer Bier, 3.200, DM. Unter 3.000, gab es regulär das Neckermann MZ Gespann, die CB 250 und die Yam. DS 7. Die Versicherungsprämien für Motorräder lagen bei 1.500, DM p.a., insofern alles keine Option. (Die MZ mochte ich nicht, weg. sichtbaren Gestankes)


Der Vibrator, Maico MD 250, die bessere MZ?

Das Kopfsteinpflaster der Rheydter Brucknerallee, haben se erst vor ein paar Jahren bei deren Renovierung, rausgeholt. Und die alte B1 Berlin-Aachen verlief Kopfsteingepflastert hier hinter Priesterrath. Ebenfalls in Kopfstein. Hatte jahrelang davon einen auf der Terrasse liegen. . .

Die B.A.M., in Wirklichkeit eine belgische FN, wurde in Aachen gebaut.


Stephan

Stephan hat geschrieben:Das Kopfsteinpflaster der Rheydter Brucknerallee, haben se erst vor ein paar Jahren bei deren Renovierung, rausgeholt. Und die alte B1 Berlin-Aachen verlief Kopfsteingepflastert hier hinter Priesterrath. Ebenfalls in Kopfstein. Hatte jahrelang davon einen auf der Terrasse liegen. . .

Die B.A.M., in Wirklichkeit eine belgische FN, wurde in Aachen gebaut.


Stephan

Vor einiger Zeit suchte jemand die Identität eines Gespannes mit einem Schaf im SW. (Männer, die auf Schafe starren). Nach der Gabel war die Maschine auch eine FN.


konsequente Luxusklasse wie die Brough Sup: Neander Euskirchen, Düren.

Ernst Neumann-Neander gründete das Unternehmen 1924 in Euskirchen. 1926 erfolgte der Umzug nach Düren-Rölsdorf. 1939 wurde die Produktion kriegsbedingt unterbrochen, und spätestens 1954 mit dem Tod von Ernst Neumann-Neander endgültig eingestellt. Insgesamt entstanden etwa 2100 Motorräder sowie etwa 20 bis 25 Automobile.

Von Ernst Neumann-Neander wurde eine Abhandlung zu Stilwandlungen veröffentlicht, in der er etliche Neander-Automobile beschreibt, die teilweise mit anderen Automobilherstellern in der Zeit von 1911 bis 1922 realisiert wurden.[1]

Ziegen, Ziegen waren es https://de.wikipedia.org/wiki/Männer,_die_auf_Ziegen_starren

Muß ich mir mal angucken. Aber dazu sollte man nicht nüchtern sein. . .


Stephan

Falls es Fragen gibt: Der Thomas Trapp von Harley Frankfurt kennt sich sehr gut mit den Fahrmaschinen Neumann - Neanders aus!

Ja ja das Kopfsteinpflaster bringt es an den Tag.
Wolle wir den wieder reinlasse den Herrn r104wart.
Ok , aber nur mit einer eigenen Begebenheit

Dann muß ich kurz noch was rauslassen. Die Straße von Jüchen hoch zur B1 war ebenfalls gepflastert und führte an einem wohl bekannten Obstbauernhof vorbei. Dem Gegenüber stand ein Kapellchen. An dem hat ein Großvater von mir noch mit dran gearbeitet. . .


Stephan

dreckbratze hat geschrieben:Was kommt denn da für'n wüster Krach
aus Frankfurt, Darmstadt, Offenbach?

Der Krach kommt von 'ner Forums-Schar,
die lebt dort so wie 's immer war!

https://deutschelieder.wordpress.com/20 ... sse-komme/

hallo

wer ein wenig stöbern will in alten fotos und prospekten .
https://mo-ped.se/werke/werke.htm


die liste gibts für mehrere länder

bei nem bekannten hängt seit jahren ein " küchen" hilfsmotor aus ingolstadt an der wand .
gibt so einige kuriose seltenheiten die nach und nach immer noch das licht der weld wider eblicken
und keiner mehr drann gedacht hat .

Crazy Cow hat geschrieben:Hier im Forum und auch innerlich war ich immer der Mann aus Hanau, einer inzwischen ähnlich belasteten Stadt, wo ich 32 Jahre lang mein Geschäft und mein auskommen hatte.

aah... "Hessisch Uganda"

Slowly, google mal nach den "Rodgau Monotones" und "Erbarmen, die Hesse komme"
Das war die Anfangstextzeile

dreckbratze hat geschrieben:Slowly, google mal nach den "Rodgau Monotones" und "Erbarmen, die Hesse komme"
Das war die Anfangstextzeile

Nööö, schau bitte mal in den Link in meinem letzten Beitrag von 16:55, dann kannst du mitsingen !

ist auf dem mobilen Taschenfernsprecher unterwegs etwas schwierig

Crazy Cow hat geschrieben:

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:Ist das nicht schön . Nun kommen noch die Oberschlauen und Guckel dazu und wollen mit kleinen Karos punkten.
Es war nur ein kurzer Ein- und Rückblick in meine Vergangenheit. Es geht hier um erlebte Erfahrungen. Mein lieber Gärtner vor einem nächsten Beitrag bitte Rückruf, sonst könnte es sich platt anfühlen beim Schlafen an der Tendelburg... .

Gelebte Erfahrungen, Pah!
Wer hat schon auf einer Zündapp 201 S seinen Führerschein gemacht? Der Bock war da gerade mal 16 Jahre alt , aus heutiger Sicht überhaupt kein Alter, aber gemessen an einer CB 450 / 750 voll aus der Zeit gefallen. In Norddeutschland wurde viel Zündapp gefahren.
Blaupflaster gab es in Bayern an jeder Autobahnabfahrt bis in die 1990er Jahre. Danach wurde dräniert und das Zeug meistbietend an private Bauherren verschachert. Und beim alten Fischereihafenrennen war Blaupflaster auch Kult. In Schleswig Holstein hingegen hatte die A1, in den 1970er Jahren noch aus Betonplatten, meist noch keinen Mittelstreifen. Wenden verboten, aber nicht unmöglich. Zur Abendzeit konnte man da Detlev auf seiner Norton Commando nach Bad Schwartau brackern sehen und hören.

Er war ein Twin Fan. Ich meine 1974 hatte er schon die CB 500 T mit Packtasche für DM 3000,- im Programm. Die wollte kein Mensch haben. Ich habe lang mit mir gerungen, aber mich immer gefragt. was stimmt wohl mit der Maschine nicht? Hab dann als Student mal eine repariert. Die hatte offensichtlich beim Abschalten einfach nur die Vergaser abgeworfen, was man auf den ersten Blick nicht sah.

PS: Hartmut, dein Avatarbild ist m.E. schon so alt wie ein schottischer Whiskey.

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Und beim alten Fischereihafenrennen war Blaupflaster auch Kult......Und die Kanaldeckel, ca. 5 cm HOCH, warem extra Weiss gestrichen worden damit sie nicht uebersehen wurden..
Gruss Klaus

Crazy Cow hat geschrieben:Hier im Forum und auch innerlich war ich immer der Mann aus Hanau, einer inzwischen ähnlich belasteten Stadt, wo ich 32 Jahre lang mein Geschäft und mein auskommen hatte.

Aah, Hanau. Die Stadt der Märchenerzähler.



@Gustav: Mein Großvater fuhr früher eine NSU FOX mit 4-takt Motor. Leider kenne ich sie nur noch aus der Zeit, in der sie ungenutzt im Stall stand. Um sie selber zu bewegen war ich damals noch zu jung.

Aber ich liebe es, solche Geschichten und Erzählungen aus alten Zeiten zu lesen oder mir anzuhören.

Mein Kumpel fuhr immer DKW-Hummel mit Kombizange.
Ohne Schaltzug - Seitendeckel ab und den Hebel mit der Zange betätigt.

dreckbratze hat geschrieben:Falls es Fragen gibt: Der Thomas Trapp von Harley Frankfurt kennt sich sehr gut mit den Fahrmaschinen Neumann - Neanders aus!

Oh, bei HD hätte ich ihn nun nicht verortet. Er wohnte ja nicht weit von mir. Hab nur einmal mit ihm geplauscht.

f104wart hat geschrieben:Aah, Hanau. Die Stadt der Märchenerzähler.

Das Label Brüder Grimm Stadt nimmt ein halbes Dutzend Städte für sich in Anspruch. Aber die Grimms haben die Märchen nur aufgeschrieben, erzählt wurden sie z.B im nördlichen Vogelsberg, und so ist es heute noch.

Noch eine Anekdote, Hab sie schon mal hier beschrieben: Ich hatte nie wirklich Fahrunterricht für Motorrad oder Gespann. Drei Fahrleher teilten sich die Fahrschulzündapp. Da sie anderntags für die Prüfung in OTT benötigt wurde, und ich noch keine Motorradstunde absolviert hatte, sollte ich sie vom 20km entfernten Standort holen und ein paar Kapriolen auf dem Parkplatz drehen. Kaum dass ich drauf saß, fing es an zu schütten wie aus Kannen. Trotzdem fuhr ich pflichtbewusst los, nicht nach dem Fahrlehrer schauend, nicht für den Rest der Fahrt, es wäre sonst knapp für die Kapriolen geworden. Eine halbe Stunde brauchte ich für die 20km. Angekommen, schickte mich der Fahrlehrer mit schlechtem Gewissen sofort nach Hause.
Anderntags auf dem Parkplatz hat Der Fahrlehrer dem Prüfer was ins Ohr geflüstert. Dann: Fahren sie mal ne liegende Acht. Ich fuhr und bekam meinen Lappen.

Gustav vom Sauerland hat geschrieben:Mein Kumpel fuhr immer DKW-Hummel mit Kombizange.
Ohne Schaltzug - Seitendeckel ab und den Hebel mit der Zange betätigt.

Mein Ex-Schwiegervater, zu dem ich aber nach wie vor ein gutes Verhältnis habe, hat mir gerade letzens, als ich ihm erzählte, dass ich nun ein CX-Gespann habe, erzählt, dass er früher eine Triumph-Gespann hatte, das ihm aber leider gestohlen wurde. Meine Schwiegermutter hat damals aus dem Fenster das Gespann noch weg fahren sehen.

...Ich stelle mir gerade einen feuchten, nebeligen Herbstabend vor und habe das Bild vor Augen, wie meine Schwiegermutter, Gott hab sie seelig, machtlos am Fenster steht und dabei zuschauen muss, wie ihr Triumph-Gespann im Schein der Strassenlampe über das feuchte Kopfsteinpflaster der Karlsruher Innenstadt davon fährt.

f104wart hat geschrieben:Aah, Hanau. Die Stadt der Märchenerzähler.

Zufall?

Auf einer Fahrt ins Schwarze mit meinen 70 DM Moped fuhr ich eine kleine einspurige Strasse bergauf. Auf gleicher Höhe mitten am Berg stand am Fahrbahnrand ein junges Pärchen und tauschten gerade das Kaugummi. Es gab einen Knall, der Krümmer viel runter und ich hatte das Gefühl von gekrachten Schlüpfergummis bei den Kaugummitauschern.

willi-jens hat geschrieben:Zufall?

Und die Moral von der Geschicht'...

... so viel Zufall gibt es nicht