Dreiradler

Tach Leute, ist zwar kein Dreirad. aber da ich hier paar Tips dazu bekommen habe, hier ein paar Bilder.

Punkt war, daß ich Stollenreifen für meine /5 gesucht habe. Die hier haben die Einsatzmöglichkeiten doch erheblich erweitert, 100/90-19 M/C 57H TL K 60. Zudem passten sie ohne Änderungen in Gabel, bzw. Schwinge.

Obwohl ich bei einigen Bildern an Richard denken musst...

http://SKloecker.smugmug.com/photos/277 ... aq8x-M.jpg
http://SKloecker.smugmug.com/photos/277 ... Yrdw-M.jpg
http://SKloecker.smugmug.com/photos/277 ... 5cNs-M.jpg
http://SKloecker.smugmug.com/photos/277 ... g8Hb-M.jpg
http://SKloecker.smugmug.com/photos/277 ... zm3x-M.jpg
http://SKloecker.smugmug.com/photos/277 ... KoDP-M.jpg

Jetzt denk ich über 'nen Motorschutz nach.


Stephan

Ahh,du warst am deep brown hole

Laß dich da nicht vom Werksschutz erwischen, die können ganz schön ruppig werden.

Gruß Norbert

Moin Stephan

musst du mit der schönen alten Lady noch im Matsch rumwühlen.
Du wirst sie noch kaputt machen-und dann????

So etwas Klassisches muss gepfegt werden.

Du bist ja ein richtiger Motorrad-Barbar

Lieben Gruß
-SCHORPI-

quatsch. der einzige sinn eines motorrades ist die benutzung. pflegen kann mans trotzdem und nur beim benutzen gibts keine standschäden .

dreckbratze hat geschrieben:quatsch. der einzige sinn eines motorrades ist die benutzung. pflegen kann mans trotzdem und nur beim benutzen gibts keine standschäden .

Upps

da hab ich wohl ein paar Läster-und Ironie-Smilies vergessen

Hast natürlich recht-aber soo kommt man ins Gespräch.....

-SCHORPI-

Stephan hat geschrieben:
Obwohl ich bei einigen Bildern an Richard denken musst...

Questionmark.

Richard aus den NL

Ach ja - der Heidenau K 60 - den fahre ich seit Jahren auf meiner DR BIG. Unter anderem war ich damit beim ersten Mal zur Enduromania in Rumänien (beim zweiten Mal habe ich dann aber doch lieber eine Stufe hochgeschaltet und den TKC 80 aufziehen lassen). Und auch mein Jahr im Kosovo habe ich auf dem Reifen (OK - es waren zwei Sätze) abgespult.

Das ist für mich der Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis - bei echt dickem Matsch setzt er sich aber zu schnell zu, da der Anteil des Negativprofils zu gering ist - dafür hat er aber auch Straßeneigenschaften, mit denen er einige reine Tourenreifen locker in den Schatten stellt

Naja, also bei der /5 fährt er sich auf der Strße doch ziemlich eierig. Im Schlamm hab ich dafür dann die Erfahrung gemacht, daß man zum Anfahren einfach den Gang einlegt, Gas, Kupplung kommen lassen und ab.

Füsse hochnehmen und Schalten nicht vergessen.

Allerdings haben die alten Gummikühe auch den Vorteil, daß sie sich hinten nach unten drücken (und eben vorne anheben). Das wirkt sich sehr positiv auf die Traktion aus.



Stephan

Nattes hat geschrieben:Ahh,du warst am deep brown hole
Laß dich da nicht vom Werksschutz erwischen, die können ganz schön ruppig werden.

Wenn Du das Loch hinter der Sophienhöhe meinst:
Da habe ich aber nur gute Erfahrungen mit dem Werksschutz gemacht.
Die gurken da mit Rovers rum und waren immer sehr freundlich.
Haben auch mal für mich 'nen Schlagbaum aufgelassen.
Gruß,
SL LY

"Mein" BMW Dealer, fuhr früher professionell, heute nur zum Spaß, Cross, meinte, mit dem Crosser käme man dem Werksschutz zwar schnell weg, aber nicht weit genug. Da ginge zwischendurch der Sprit aus. Ein Problem das ich nicht hab, allerdings könnte/wollte ich auch nicht querfeldein fliehen.

Ich würde mich einfach darauf verlassen, daß ich ja nichr Krawallmässig unterwegs bin. Mein Mopett nur knapp jünger, als ich, bin. Und als BMW Fahrer sowieso eine respektablere Erscheinung darstelle, als doch immer leicht krawallig wirkende Crossfahrer.

Wenn es nicht klappt, werdet ihr es lesen.



Stephan