Dreiradler

hallo zusammen

mal aus reinem Wissensdrang.


immer wenn ich Gespannfahrer mit Ihren Maschinen treffe,
komm dann im Gespräch die Frage ::
Wieviel Kilogramms Zusatzgewicht schleppt der Beiwagen mit
damit das Rad länger am Boden bleibt .
Und das ist ganz unterschiedlich-----------
es geht von 0,00 kg bis zu satten 40 kg.

mir ist das mit 0,00 kg am angenehmsten.
sowohl beim Superelastik an der ETZ 251,
wie auch beim Jupiter an der R100R.

Fazit: (Resümee)

mehr KG = mehr Verbrauch,mehr Verschleiss,mehr Bremsweg.........mehr Massenträgheit.....uvm.Ist das nun wirklich sicherer mit Zusatzgewicht oder gaukelt das nur mehr Sicherheit vor.


weniger KG = .................

Als Anfänger habe ich mir in mein Velorex eine 65Ah Batterie gestellt, ca 20 kg. Mir hat es am Anfang sehr geholfen.
Im XJ Gespann mit Doppelsitzer brauche ich kein Zusatzgewicht.

Mein erstes Gespann ein Russenboxer- brauchte mir kein Extragewicht ins
Boot zu legen,
hatte das durch die Werkzeuge und andere Teile automatisch

dazu kam der Beiboot Antrieb-das war schon hilfreich für ein Anfänger.
Trotzdem blieben mir OHha-Momente nicht erspart.
Etwas Schutzengel hat ich auch-damals bis heute

Mit meinem 88-Ah-Akku (ca.23 kg) im Kofferraum
und dem anderen Mitgeschleppse (Reservekanister, Werkzeug, Gesöffflaschen ... etc) im BW
komme ich auf ca. 30 kg
und ein angenehmes Fahrverhalten.
Gruß,
SL LY

Kleines Balancespiel
bin weder Rennfahrer noch Artist

nach einigen Jahren Gespannfahren (um die 2oJ.) schreib ich mal was mir immer noch Freude macht.
mein Spiel mit der Balance.
Muss nicht viel Platz sein und die Geschwindigkeit kann bei Schritttempo liegen.(je langsamer desto gut )
Fahre eine Rechtskurve aus dem Stand los -Beiboot kommt hoch und fahre die Kurve mit Minispeed
weiter bis sich der Kreis schliesst ohne das der Bootreifen Bodenkontakt hat.
oder andere Variante:
Geradeausfahrt,kurzes Linksrechtslenken +Gewichtsverlagerung bei Schritttempo
Boot kommt hoch und geradeaus weiterfahren -das Gespann ausbalancieren ohne
Tempoerhöhung.
Steigerung---:aus dem Geradeausfahren heraus eine Kurve 180° fahren und Geradeausfahrt zurück.
Das ganze ist ungefährlich bei Minitempo und wenn der Beibootreifen etwa 30-40 cm (oder mehr?hab nie nachgemessen!!)
über Boden gehalten wird.
Bei Schritttempi kann man die Fuhre jederzeit stoppen ( auf Drei Räder bringen )
ohne Gefahr.
Das Ganze hab ich mir in den Anfängen des Gespannfahrens ( Russenboxer) angeeignet und tu es noch Heutzutage ( mit MZ251+R100R) gerne.
Es bringt Gefühl fürs Fahrzeug und den Gleichgewichtssinn.
Wie lang und weit man dabei das Beibootrad über Boden halten
kann ist unwichtig-das ändert sich mit der Zeit und ist von der Tagesform abhängig.
PS -KW spielen keine Rolle


güsse aus dem saarland

Bei mir steht im Schein, bei unbesetztem SW müssen 20Kg Zusatzgewicht
mitgeführt werden. Der Prüfer der diesen Eintrag veranlasste, konnte bestimmt nicht Gespann fahren. Nur wie werde ich diesen Eintrag wieder los ?

Gruß, Mecki

mecki hat geschrieben:Bei mir steht im Schein, bei unbesetztem SW müssen 20Kg Zusatzgewicht
mitgeführt werden. Der Prüfer der diesen Eintrag veranlasste, konnte bestimmt nicht Gespann fahren. Nur wie werde ich diesen Eintrag wieder los ?

Gruß, Mecki

Vorstellung beim Tüv und zeigen wie Du ohne Gewicht dein Gespann fährst.
und ganz wichtig
realistischen Prüfer auf-aussuchen

Wenn ich zügig durch die deutschen Mittelgebirge will, hab ich meist einiges an Ausrüstung dabei.
Werkzeugrolle, 10l Kanister, Feldbett, Bier u.s.w.

Ich zockel aber auch schon mal gerne bei Halblast durch die Gegend.

Probier doch einfach mal was aus.
Dann weiß du doch, was für dich am besten ist.
Da es ja kaum mal zwei identische Gespanne gibt, wirst du mit den Angaben anderer sicher nicht viel anfangen können.

Gruß Norbert

Hab' von Anfang an 'ne 0 Diät befolgt. . .



Stephan

Stephan hat geschrieben:Hab' von Anfang an 'ne 0 Diät befolgt. . .
Stephan

Dascha eimpfach...ich aber auch.
Nur Autobakterie und Zwergzeug. Übung macht Kleister.

Hab das Zusatzgewicht austragen lassen und jetzt ist gut.

Gruß, Jens

Fahre ohne Zusatzgewichte im BW.

Roll hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Hab' von Anfang an 'ne 0 Diät befolgt. . .
Stephan

Dascha eimpfach...ich aber auch.
Nur Autobakterie und Zwergzeug. Übung macht Kleister.

Kannst Du bei dem Werkzeugset noch von "ohne Gewicht" sprechen?!?

*gröl*kicher

*räusper


Stephan, 'der sich echt bemüht, nicht jede Vorlage zu verwandeln

...aber wenn es sich anbietet

Das hängt gan von der Art des Gespanns und der Fahrerfahrung ab.
Klar ist ein Leicht-Gespann da empfindlicher alsein Schwergewicht.
Auch die Fahrwerksabstimmung zwichen Motorrad und Seitenwagen zählt.
Mein erstes Gespann eine MZ ES/2 mit Superelastik wurde von vornherein als Gespann konzipiert, da brauchte man selbst als Anfänger kaum Gewicht.
Das jetzige eine MZ Silverstar mit Velorex ist da eindeutig Schwieriger.
Allerdings genügt zum entspannt fahren die Batterie sowie die Werkzeugkiste.
Ganz gefährlich,aus eigener Erfahrung. Einige Zeit mit Gewicht fahren, das dann rausnehmen und die Änderung vergessen.

Als ich dieses Jahr mit dem Gespannfahren anfing habe ich auch gedacht: "Sicher ist Sicher" und mir einen Sandsack mit einem guten halben Zentner in den Kofferraum gepackt.

Ich wollte auch, das sich das Fahrverhalten nicht gleich extrem ändert, wenn ich das erste Mal meine Madame mitnehme.

Nach zwei Wochen hab ich dann den Ballast rausgeschmissen und mich dann vorsichtig wieder an den Grenzbereich herangetastet. Mittlerweile macht es mir jetzt immer mehr Spass ab und zu mal das "Beinchen" etwas zu heben.

Grüße
Der Willy

Bikerwilly hat geschrieben:Bikerwilly

samma Willy,
ist "Bikerwilly" nicht dem Stalin Josef sein Mädchenname gewest?

Crazy Cow hat geschrieben:

Bikerwilly hat geschrieben:Bikerwilly

samma Willy,
ist "Bikerwilly" nicht dem Stalin Josef sein Mädchenname gewest?

willy vielleicht, aber niemals "Biker"

An Crazy Cow und Harri-g:

Den Josef sein Geburtsname war Iosseb Bessarionis dse Dschughaschwili (georgisch იოსებ ბესარიონის ძე ჯუღაშვილი; russisch Иосиф Виссарионович Джугашвили/Iossif Wissarionowitsch Dschugaschwili, wiss. Transliteration Iosif Vissarionovič Džugašvili)

Gruß
Bikerwilly

Bikerwilly hat geschrieben:An Crazy Cow und Harri-g:

Den Josef sein Geburtsname war Iosseb Bessarionis dse Dschughaschwili (georgisch იოსებ ბესარიონის ძე ჯუღაშვილი; russisch Иосиф Виссарионович Джугашвили/Iossif Wissarionowitsch Dschugaschwili, wiss. Transliteration Iosif Vissarionovič Džugašvili)

Gruß
Bikerwilly

Hab ich Euch in diesem Zusammenhang schon gesagt, daß ich mir vor knapp drei Wochen ein echtes "Stalinkrad" zugelegt habe? KMS/Dnepr MB750, die hier in Georgien erst als Militärmaschine und ab 1971 dann privat eingesetzt wurde.



80 km westlich von meinem derzeitigen Wohnort Tiflis liegt die Geburtstadt Stalins, Gori. Dort gibt es heute noch (wie in einigen anderen Orten Georgiens auch) ein Stalin-Museum. Sogar das Geburtshaus Stalins hat man dort präpariert und konserviert.

Zum eigentlichen Thema:

Als ich 2004 auf meinem BMW K 1100 LT Gespann mit dem Gespannfahren angefangen habe, wollte ich erst ohne Gewichte fahren. Später habe ich festgestellt, daß es mir mit zwei 25 kg Säcken Gartenkies deutlich leichter gefallen ist mit dem Gespann fertig zu werden. Nach einiger Zeit habe ich dann auf einen 25 kg Sack reduziert und den dann irgendwann auch noch rausgeschmissen.

Für mich war das zusätzliche Seitenwagengewicht gerade am Anfang eine echte Hilfe.

Heute fahre ich ohne Zusatzgewicht. Wenn ich denn fahre. Das BMW Gespann liegt seit einem Jahr zerlegt in der Garage. Muß jetzt, nach Motorteilrevision und Rahmenbehandlung wieder zusammen gebaut werden. Da komme ich aber nicht so richtig zu, da ich halt nur etwa alle zwei Monate für zwei Wochen nach Hause komme und dann andere Sachen wichtiger sind.

Gruß aus Georgien

rängdäng hat geschrieben:... Trotzdem blieben mir OHha-Momente nicht erspart.
Etwas Schutzengel hat ich auch-damals bis heute

Der Schutzengel bekommt aber auch mitunter ganz schön viel aufgebrummt.
Stets gute Heimkehr,
Andreas

moin moin ,

Das sieht aber nicht nett aus.
Allein die Haltung des Fahrers-Fahrerin ist schreckenssteif gerade-
Man kann nur wünschen das der Driver in dieser Fahrzeuglage
richtig reagiert hat-
sonst kann dies ganz übel enden.

Hallo,

bin 10 Jahre FJ mit Mega Comete ohne Zusatzgewicht gefahren (war ja auch schon so schwer genug...)

Jetzt nach 3 Jahren Wiedereinstieg mit dem leichterem Boot fahre ich mit 25 Kg (Sack Zement) spazieren. Hilft mir sehr, werde aber wohl etwas Dauerhaftes am oder im Beiwagenrahmen anbringen...

mfg harald

andilescu hat geschrieben: Quelle leider nicht mehr herausgefunden.

Kommt ursprunglich aus dieses holländisches Filmchen.

Strecke ist so zu sehen von Aachen zum Nürbürgring über Mönschau.

R.a.d.NL

Mein mitschleppgewicht auf der FMX variiert,
je nach Füllstand des 45 Liter Zusatztanks im BW

.....ansonsten ohne Ballast......

Kein Mehrgewicht

Das Anliften des Beinchens macht doch allen (Jungens) Spaß

Breitere (Auto-) Reifen (oder n dickeres Boot) erschweren doch
eh ein "steigen" ..... hochkommen

Ich hatte bei meiner WASP-xj600 eine blei platte mit 40 kg in der sitz kiste
das war auch bitter nötig.....bin mal ohne gefahren nur so zum probieren ...danach wußte ich warum das gewicht auch im Fzg.schein eingetragen war.....
gruß Totti

Bei mir stehn auch 75 kg drin - gemütlich, seeeeeehr gemütlich rechtsrum, dann geht das schon, wenn auch nur mit Autobakterie, Auspuff und ein wenig Werkzeug in der Sitzkiste...und es hält länger, als man denkt. Echt jetzt. Zum Glück.

Bei meinem Gespann habe ich unterschiedlichen Gewichte, fahre ich zu einem Treffen komme ich schon mal auf 25 -35 kg( geiles fahren), fahre ich zum Spaß durchs Land habe ich 10 kg im Boot und fahre ich zum Strassenräubern lege ich mir etwa 2 Sandsäcke von jeweils 7,5 kg in der Nähe von der BW-Achse.
Und Spass macht alles.