ExtensoDive Vordergabel

[cappy10]

ExtensoDive Vordergabel bzw auch einzelne Teile davon für GL1500 gesucht !





Kontakt:
Mehl oder fon/whatsapp: 0151 22429531

[klimax]

Ich bin die extenso 4 Jahre an einem k1200lt Gespann gefahren.
Ich fand die Gabel äußerst suboptimal.
Sie neigte zum Klemmen, besonders bei niedrigen Temperaturen. Da gibt es auch hier ältere Beiträge zu.
Wenn es ums Fahren geht würde ich eine andere Lösung suchen.
Wenn’s um historische Authenzität geht soll’s recht sein.
Viel Glück

[Aynchel]

EML hatte sich diese Gabel ausgedacht, um das Lenkgestänge für ihr gelenktes Seitenwagenrad anschlagen zu können
sonst sehe ich auch keinen Vorteil von diesem Trum

[dreckbratze]

vielleicht geht es hier auch um Ersatzteilgewinnung?

[cappy10]

vielleicht geht es hier auch um Ersatzteilgewinnung?

genau, nach schwerem unfall sind alle vier holme beschädigt bzw gebrochen, die aluteile sind noch
brauchbar...die stoßdämpfer auch...
ist für ein trike.





(zwecks transport hab ich ne orginale gabel eingebaut)

[Michael aus Düsseldorf]

Ich würde nach so etwas kein einziges Aluteil wiederverwenden. Außer Du hast die Möglichkeit zum Rissprüfen bzw. Röntgen.
Auch an einem Trike sieht ein Schwinge schön aus.

[cappy10]

das hab ich mir auch gedacht... mich wundert es doch sehr dass die massiven stahlrohre so demoliert wurden,
aber an den alu-einfassungen siehst du keinen kratzer...
ich denke so eine aufwendige und teuere gabel muss doch gar nicht wirklich sein oder ? wenn ich mir hier die beiträge durchlese...
es gibt dieses trike ja auch schon lange...früher mit der ganz normalen seriengabel... manchmal noch ein lenkungsdämpfer
dran... ich denke es geht hier hauptsächlich um die breitere aufnahme für eine klassische EML-felge mit autobereifung.
hält länger und ist wesentlich günstiger als ein motorradreifen...und schräglage hat man ja keine mehr...


mein anderes trike (das ich grad restauriere) hat zb die ganz normale gabel...und fährt sich super:

[mahout]

@ so eine aufwendige und teuere gabel

Also bei der Extenso Dive kann man m. E. wirklich nicht von aufwendig und teuer sprechen! Die Konstruktion ist doch sehr simpel, was an sich ja nicht schlecht sein muss.

In der Herstellung dürfte die Gabel wesentlich weniger kosten, wenn man einmal die Vorkosten für die Konstruktion und Anfertigung von Former und Schablonen für die Fertigung außer Acht lässt.

Für den Fahrbetrieb im Gespann ist diese Gabel nach meinen Erfahrungen auch nur bedingt einsetzbar und hat vor allem, wenn man sein Gespann etwa flotter bewegt, gegenüber einer vernünftig konstruierten Schwinge doch erhebliche Nachteile.
In Punkto Stabilität ist eine Schwinge auf jeden Fall der Extenso Dive haushoch überlegen!

Meiner Meinung nach haben da sicher bei EML eher kommerzielle Gründe zur Konstruktion dieser Gabel geführt!

Grüße aus dem Bergischen Land
Hartmut

[Aynchel]

EML hatte sich diese Gabel ausgedacht, um das Lenkgestänge für ihr gelenktes Seitenwagenrad anschlagen zu können
sonst sehe ich auch keinen Vorteil von diesem Trum

Quelle: https://emltrike.com/de/sidecars/gt-twin/

[dreckbratze]

Es gibt halt doch einige, die auf den optischen Auftritt einer Telegabel (be-)stehen. Da bot das ja eine Alternative bei schwereren Gespannen.
Ist halt Geschmcksache. Ich für meinen Teil fand eine Schwinggabel auch vom Aussehen her oft passender als eine Tele, Gespanne haben ja allgemein ein wuchtigeres Erscheinungsbild als ein Solomotorrad.