Dreiradler

Hallo Zusammen,
ich suche für meine R1150 GS eine EML Stahlschwige. Vielleicht hat ja jemand so etwas noch im Keller.
Freue mich über Eure Rückmeldung!
Grüße
Stephan

Da bin ich nochmal, muss nicht unbedingt im Keller liegen vielleicht auch unter dem Dach!
Schöne Weihnachten!
Grüße
Stephan

Motek oder Pohl haben so was garantiert noch im Fundus. Und vielleicht mal bei Stahmer nachfragen.
Schöne Zeit zwischen den Jahren

klimax hat geschrieben:Motek oder Pohl haben so was garantiert noch im Fundus. Und vielleicht mal bei Stahmer nachfragen.
Schöne Zeit zwischen den Jahren

Meine Idee war die, etwas erschwinglich Gebrauchtes zu erwerben.

Ich habe keine Ahnung von BMWs, aber ich glaube in eBay gibt's einen EML / K100 Schwinge für 450€. Ob es passt?

Hallo,
ich weiss keinen Grund, eine Stahlschwinge im BMW Hinterrad einsetzen zu müssen; aber jeder wie er mag.

In meiner gesamten Gespannlaufbahn habe ich nur von einem Bruch vernommen: Ein Gespann ist bei einer Bremsung ausgebrochen und an einen Bordstein geknallt, daraufhin war die Schwinge defekt, aber Getriebe, HR-Antrieb und weitere damit verbundene Elemente unversehrt. Frag W-L. nach seiner Empfehlung für den Einsatz einer Stahlschwinge!
Ich hatte bislang Gespanne mit AL-Schwinge: K100RS ca 50TKM; K100RT ca. 20TKM; K1200 RS (zwei Stück zeitgleich bei mir und Sylvia im Einsatz) ca. je 20TKM + 50TKM; K1200RS ca. 50TKM; K1200GT ca. 40TKM. Mein K1200RS Gespann (jetzt 160TKM) wurde bedenkenlos über Wüstenwaschbrettstraßen geschickt, null Problem! Das unseres Begleiters ebenfalls Serienschwinge: null Probleme.
Sylvia hatte für die Sahara ein R1150GS Gespann: Durchsicht nach der Heimkehr: Flugrost in der EML Stahlschwinge....
Und weiteres vernommen; am Lagerfeuer: Defekte an Kardanwelle und deren Lagerungen wegen nicht winkligem verschweißen......

Kuckuck hat geschrieben:Hallo,
ich weiss keinen Grund, eine Stahlschwinge im BMW Hinterrad einsetzen zu müssen; aber jeder wie er mag.

Könnte ja evtl sein das er für vorne sucht, das würde dann wieder Sinn machen.

Gruß Helmut

Wäre schon interessant ob hinten oder vonne.

Hallo Saxon und Uko,
so wäre es! Als jetzt Nutzer von Achsschenkellösung (W-L) an meinem und Sylvias Gespann, wegen der Funktion, klar übersehen.
Ich drücke dann also die Daumen für einen guten Kauf!

UKO hat geschrieben:Wäre schon interessant ob hinten oder vonne.

Hinten

Hallo und ein frohes neues Jahr!
Eigentlich suche ich nur eine Stahlschwinge für eine R 1150GS von EML für hinten.
Grüße
Stephan

Kuckuck hat geschrieben:Hallo,
ich weiss keinen Grund, eine Stahlschwinge im BMW Hinterrad einsetzen zu müssen; aber jeder wie er mag.

Wenn ich mich recht erinnere, gab es mit der Stahlschwinge hinten mehr zulässiges Gesamtgewicht.

Ja gab es, meine hat die Zweiarmschwinge und halt auch mit zwei Federbeinen. Daraus resultiert ein zGG vo 800 KG. Laut Motek wäre das mit Alu Einarmschwinge nicht möglich.

Unsere haben 780Kg Zulässig Feld "F1" und 520Kg leer= Feld "G" eingetragen, mit Al-Schwinge hinten und Achsschenkellenkung.
Zulassung über W.Lefevre und H. Walter.

Und allen ein gesundes neues Jahr mit vielen störungsfreien 3-Radler-Km.

Kuckuck hat geschrieben:Unsere haben 780Kg Zulässig Feld "F1" und 520Kg leer

260 Kg Zuladung? Wo hat die GS denn ihr Leergewicht versteckt? Meine K1100 kam ursprünglich mit GTE Boot und Zusatztank auf eingetragene 370 Kg. Macht eine Zuladung von 430 kg