Kennt jemand dieses Gespann?

[B2Cruiser]

Hallo,

kennt jemand dieses Gespann dass in Holland gebaut wurde?
Ich denke irgendwer hat dieses Gespann hier mal vorgestellt. Ich finde aber den Beitrag nicht mehr.

[totti]

guckst du hier:

http://www.lbszijspantechniek.nl/specials/bmwr100gs/

gruß Totti

[Stefan]

Richard/NL hat's als erster gesehen:
HIER
Kämpf dich mal durch.
Gruß Stefan

[schraddelpeter]

Hallo

läuft das nicht im NATO-Katalog unter Bergepanzer ? Sieht schick aus. Bin aber so selten in der Wüste

Peter

[hensmen]

Das Teil stand beim vorletzten EGT gegenüber von den Jialing Gespannen.
Die Menschentraube umlagerte aber die Olivgrünen.
Lag aber wahrscheinlich nur an der Farbkombi.
Hans

Ach je, die Zeit, ich meine 2011 in Reddighausen.

[B2Cruiser]

Danke, genau das Posting das Richard angestossen hatte meinte ich.

Weiß jemand wo und bei wem das Gespann aktuell läuft?

Weiß jemand wo die Lampenmaske (Verkleidung plus Windschild) herkommt?

VG Bruno

[Gespannsax]

Hallo Bruno,

das Gespann hatte damals, soweit ich mich erinnern kann ein gelbes Nummernschild mit NeverLearning

Die Verkleidung könnte von einer Yamaha Supertätärä stammen

Gruß Wolfgang

[B2Cruiser]

Super Wolfgang, danke!!!!

Die Verkleidung und die Scheinwerfer sind wirklich die von der XTZ Tenere 3.

Allerbesten Dank
Bruno

[Stephan]

Abgesehen davon, daß ich einiges von dem blauen Geraffel, die Ersatztanks als erstes, weglassen würde, gefällt mir das sonst ganz gut.



Stephan

[B2Cruiser]

Mir auch Stephan, sehr sehr gut sogar.
Wäre toll wenn jemand wüsste wer der Eigentümer des Gespannes ist oder einen Kontakt herstellen könnte zu dem Besitzer.

Viele Grüße
Bruno

[Stephan]

Oha, Bruno, kann ich dann das Gespann von deinem Avatar haben?



Stephan

[Beste Bohne]

Oha, Bruno, kann ich dann das Gespann von deinem Avatar haben?



Stephan

Ne, ich will!


Und mir gefällt das 2V-SUV auch. Für alles, was ich damit vorhätte, wären die Nehmerqualitäten mehr als ausreichend.

[Stephan]

NiGS da, Jens. Alter vor Schönheit. . .


Stephan

[B2Cruiser]

Keiner kriegt es

Das soll dann das Sommer-Gespann werden.
Das oben gezeigte dessen Eigentümer ich gerne kennenlernen würde wäre eine ideale Winterschlampe...

[totti]

Der Ad Donkers von LBS kann bestimmt kontakt zum Eigentümer herstellen
und gibt dir bestimmt alle Infos die du haben willst zu dem gespann
einfach mal unverbindlich bei ihm anrufen,der spricht ganz gut deutsch und ist sehr freundlich
und hilfsbereit

aber mal ehrlich
als winterschlampe ist das bestimmt zu kostspielig und zu schade
aber ein jeder wie er will

ein sehr geiles gespann
das hab ich mir auf dem besagten EGT damals auch lange angesehen

Gruß Totti

[Richard aus den NL]

Und Ich dachte das hatte ein Belgische Kennzeichen . . . . . . . und läuft jetzt mit Potenza Reifen.

Das Antwort hast du bestimmt schon von Ad. Und frag mal nach den Rückwärtsgang.

R.a.d.NL

[B2Cruiser]

Hallo Richard,

die hatte anfangs Belgische Kennzeichen, jetzt NL... sagt Ad

Wir waren ja bei ihm in NL wegen dem Gespann oben im Eingangsposting. Der ist nicht nur wirklich ein ganz ganz netter und hilfsbereiter sondern kennt sich auch noch wahnsinnig gut aus und hat vor allem super geile Ideen!

Die mechanische Rückwärtsgangnummer hat sich erledigt. Will nicht auf den 5. Gang verzichten und zu viel Risiko wenn unterwegs was damit ist wegen Teile etc. Rückwärtsgang soll jetzt elektrisch über BW-Antrieb-Transfergetriebe erfolgen

Naja, die Teilejagd hat begonnen (100GS-Rahmen, Motor, Gabelbrücken, R1150GS-Schwinge und und und liegen schon da), die vier R1150GS Hinter-Räder sind bereits in Bremen zum strahlen, beschichten und VA-Einspeichen und die 4 Heidenau Scout 60 warten schon in der Garage dass die Dinger wieder kommen. Das R11XX HAG mit 37:11 Übersetzung bekommt gerade einen Achsstummel verpasst und irgendwann spätestens im Spätherbst 2015 soll der Stapellauf der King-Kong-Zwillinge sein...

Jetzt geht es aber erst mal naechste Woche mit dem Spikes und dem Avatar-Gespann nach Norge zu den anderen gut 100 Verrückten zum Spaß haben

Viele Grüße und nochmals vielen Dank für den Hinweis auf Ad.

Bruno

[B2Cruiser]

So, nach fast 6 Monaten Planung, Teile besorgen und schrauben geht es irgendwie voran.
Bis zum Jahresende soll die Zugmaschine fertig sein, Ende 2015 dann das gesammte Gespann.

Der Rahmen wurde verstärkt, die 1150er Schwinge ist eingebaut, das BW-Antriebs HAG sitzt auch da wo es hingehört und weil es eine Winterschlampe wird ist alles was aus VA nicht tragfähig genug wäre aus Titan. Von den Bremssattelschrauben angefangen bis zur Vorderachse.

Die Motoren wurden komplett überholt mit SR-Sätzen, komplett neu gemachten Köpfen, neue ölfeste SR-Kupplung mit stärkerer Tellerfeder, neue 400W Lima mit neuer aufgesetzter Zündung. Jetzt schon mal auch testweise die VA-Auspuffanlage von SR montiert damit man die Platzverhältnisse für den Hilfsrahmen ausloten kann.

Getriebe total überholt und mit neuem kurzen ersten Gang machen lassen.
Die vier Räder gepulvert, VA eingespeicht und mit Heidenau Scout 60 besohlt.
Heckrahmen, Fußbremshebel, Schalthebel etc. aus VA (wird am Ende noch gestrahlt und elektrisch poliert).
Ölwannenheizung im Zwischenring.
250mm Bodenfreiheit unter dem hinteren tiefsten Punkt des Motors wenn das Teil alleine auf den Rädern steht.

Wie gesagt, es zieht sich (muss ja auch alles nebenher in der Freizeit als Hobby gemacht werden) und macht irgendwie Löcher bei den nicht mehr zinsträchtigen Bucks aber es geht voran







































Viele Grüße
Bruno

[Stephan]

Du willst mir doch nicht erzählen, du hättest nur ein Photo gemacht?



Stephan

[B2Cruiser]

Ok, ok Stephan, ich hab noch ein paar Fotos dazu gepackt

[totti]

Bhhooooaaaaa
und motor und getriebe überholung machst du alles selber?????
respekt respekt find ich richtig geil
das wird bestimmt ein suuuuuuuper ober geiles gespann....
nur vom feinsten und besser als neu...
ich werd das sehr aufmerksam verfolgen
weiter so und gutes gelingen
Klasse arbeit

[B2Cruiser]

Hi Totti,

Getriebe habe ich bei einem alten Bekannten und Freund in meiner Nähe machen lassen der das gewerblich macht.

Die Köpfe waren für neue Ventilsitze und- Führungen und das Ausfräsen der Quetschkante bei einem Motoreninstandsetzer in Berlin. Da fehlen mir die Maschinen dafür.

HAG wurde von "dem" dafür zuständigen Gespannbaubetrieb auf Seitenwagenantrieb umgebaut.

Kreuzspeichenräder waren zu Pulverbeschichtung und zum neu Einspeichen in Bremen.

Alles andere ist selber gemacht. Allerdings mit Arbeitsteilung von meinem Freund und mir. Wir bauen zeitgleich zwei exakt gleiche Gespanne.
Ohne ihn gäbe es das Projekt für mich nicht, da ich z.B. bei weitem nicht so gut wie er mit heiß gemachten Metallnähten umgehen kann...

Die beiden Moppeds sollen am Ende des Tages mehr oder weniger "fabrikneu" sein. Deshalb werden auch viele Teile original und neu von BMW verbaut. Allerdings dort dann wieder quer Beet 100GS (Rahmen, Motor, Getriebe, Lenkerarmaturen, Schalter) / 1100GS (Kardanwelle) / 1150GS (Schwinge, HAG, Räder, Fußrasten, Bremsscheiben, Bremssättel) / 1200GS (Lenker, Bremspumpe) / 1200RT (Bremspumpe hinten) was eben gerade gebraucht wird und was funktionell am besten zu dem passt was wir als Endprodukt haben möchten. Instrumente und Elektrik sind von Motogadget.


Viele Grüße
Bruno

[Stephan]

Ah! Ja! Das sieht schon geil aus. Jep. Das Spiel verfolge ich mal auch weiter.



Bei mir scheitert die Zulassung an meinem Chef. Und dessen Terminplan. Keine Freizeit in Sicht. . .


Stephan

[B2Cruiser]

Die Chefnummer kenne ich auch Stephan.
Musste ihr versprechen dass das zeitlich das letzte "große" Projekt wird.
Mir kommt es aber auch so vor als ob mir momentan überproportional zur "Garagenzeit" andere Termine außerhalb der Garage aufs Auge gedrückt werden...

[Stephan]

Naja, die "Chef" ist da ziemlich tolerant. Hat selber genug Termine. Da passen meine Sachen immer gut zwischen. Und das einzelne Getriebe oder der anzupassende Kotflügel oder Seitenständer ist auch nicht so komplex wie 'n ganzes Gespann. Bei meinem ersten Gespann hatte ich beruflich bedingt, einige Monate Pause. Und jetzt kann das locker bis zum Jahresurlaub dauern. Das heisst dann aber auch, das der eigentliche Jahresurlaub anders ausschaut als geplant



Stephan

[B2Cruiser]

So sahen die Vergaser vorher aus...




und so nachher ...




Hier beide Motoren fertig...




Hier ein paar Rahmenarbeiten...













Und hier mal die Zwillinge bevor Motor und Getriebe rein kam...




Titandrehspäne von 2 Vorderachsen... und keiner wollte sie haben...

[Slowly]

Tolles "Doppelprojekt"!
Sehr schöne Bilder!
Macht Spaß zu schauen!

[Mick Bogtrotter]

Bitte macht so weiter, denn diese perfektionistische Art zu bauen kann ich gut als Fotoroman verkraften.

Vor Ehrfurcht nahezu in den Boden versinkend,
Mick

[g-spann]

Boah ey...ich bin derart beeindruckt, mir fehlen die Worte...

[Stephan]

Isch bin bejeistert. . .



Stephan

[Ralph-MG]

Respekt, da weiß einer was er will....und das ist gut so ! Werde ebenfalls den Werdegang beobachten. Sehr Interessant und sicherlich zur Nachahmung empfohlen.
Bitte unbedingt weiterhin dokumentieren !!

[B2Cruiser]

Ralph, kann es sein dass wir beide uns von Patrick dem Zündappfahrer und Getriebepapst kennen?

VG Bruno

[fredde]

Ihr macht ja tolle Arbeiten. Professionell. Aber Eure Schweissnäte passen nicht so recht zu dem Ûbrigen. An ein paar Stellen sehen sie "aufgeklebt" aus. Und nie eine Schweissnaht schleifen, da verliert sie schnell ihre Stärke.

[denali]

Das werden sicher tolle Gespanne, Jo und Bruno.
Da freue ich mich schon auf das nächste Wintertreffen!

[B2Cruiser]

Übernächstes Frank, beim nächsten sind sie noch nicht fertig da müssen die 1150er nochmal durchs Salz )))

Ich hoffe wir sehen uns aber vorm Januar in Norge nochmal beim EGT!

Viele Grüße auch von Heike und an Alex

Bruno

[B2Cruiser]

Wieder ein kleines Stück weiter mit Arbeiten die erst viel später geplant waren.
Die Wartezeit auf die Einarmschwinge muss aber irgendwie überbrückt werden.

* Motor und Getriebe sind eingebaut
* SR-Anlage ebenso
* Der Hilfsrahmen ist montiert und somit sind alle 4 BW-Anschlüsse am Mopped vorhanden.
* Hydraulikzylinder für die Fußbremse ist an seinem Platz und alles ist fertig angepasst dafür
* Handbremszylinder und Lenkerarmaturen endlich von BMW gekommen und montiert (die Legoschalter fehlen nach 3 Monaten noch immer)
* Alle Züge (Gas, Choke, Kupplung) am Mopped, was wegen der verschiedenen Bauteile gar nicht so einfach war wie wir es uns ursprünglich dachten
* Zündspulen, Zündsystem, LiMa-Elektronik alles an seinem Platz mit neu geschweißten Halterungen unter dem Tank
* Lenkerfeste Verkleidung mit Halterung am Lenkkopf geschweisst, ausgerichtet und befestigt.

Wenn die Einarmschwinge fertig ist, kommen noch die Kofferhalter, und die beiden Schutzblechbefestigungen und das sollte das Solomopped fertig sein und der erste Motorstart erfolgen können.
Geplant war das für Ende des Jahres... und das wird so ziemlich genau hinkommen.

2015 ist dann das Jahr des BW, Seitenwagenantrieb und Rückwärtsgang

[totti]

aha es geht weiter
Prima

ich Hätt da mal zwei fragen:
1. welches schweiß gerät verwendest du und welches verfahren?
2. warum machst du dir die mühe und nimmst speichen felgen?????
warum nimmst du keine PKW felgen ??
das ist doch kostengünstiger, nicht so aufwändig und stabieler mit sicherheit doch auch??
die herstellung eines adapter dafür ist doch für dich ein kinderspiel!!!!
(frage nur nach weil ich auf dem letzten EGT genau dadrüber mit jemanden diskutiert habe)

ist keine Kritik sondern nur neugier
sieht klasse aus deine arbeit

gruß Totti

[B2Cruiser]

Hallo Totti,

zu den Schweißverfahren bin ich jetzt die falsche Anlaufstelle, das macht alles mein Freund Jo. Wir beide bauen ja zwei mal das gleiche Gespann zeitgleich auf und die Schweißarbeiten macht ausnahmslose er.
Wenn mich nicht alles täuscht ist es aber WIG und MIG.
WIG ist glaube ich zum heften weil es nicht spritzt und mit MIG wird dann durchgeschweisst.

Zu der Frage mit den Rädern. Es gibt 3 Gründe für die Speichenräder:
* Der erste sind schmale und große Räder die gewünscht sind. Von daher sind die GS Hinterräder rundum perfekt.
* Das zweite sind 4 Räder (mit Reserverad) die untereinander rundum getauscht werden können (also ala Ural)
* Das dritte ist ein rein optischer Grund.... die Speichen

Jo und ich haben an unseren 1150er Advent-Gespannen auch Autofelgen (Smart) beziehungsweise Verbundräder vom Stern.
Jedes dieser Räder hat eine andere Einpresstiefe (Verbundräder) bzw. andere Adapter.
Das wollten wir alles bei den zukünftigen Winter und Sibirien-Gespannen nicht mehr haben.

Irgendwie sollen diese beiden Gespanne nach dem Motto entstehen "simple the best" und ganz nebenbei so gut wienicht mehr rostbar.
Aus dem letzt genannten Grund ist auch der V2A- bzw. Titananteil so hoch.

Viele Grüße
Bruno

[Stephan]

Hoffentlich lässt sich das in 78 Jahren sauber auf Brennstoffzelle umrüsten. Wäre schade drum. . .



Stephan

[B2Cruiser]

Hoffentlich lässt sich das in 78 Jahren sauber auf Brennstoffzelle umrüsten. Wäre schade drum. . .



Stephan

Der war gut Stefan...

[B2Cruiser]

Jo hat wieder mal gedreht, gefräst und Gewinde geschnitten bis die Titanspäne brannten.

Beiwagenanschlüsse aus Titan.

[B2Cruiser]

So,

wieder ein Stück weiter.
Die Rohre der Einarmschwingen sind vom Gespannbauer zurück, unsere Lager, Radaufhängungen und Radachsen sind eingebaut.
Jetzt kann es wieder weitergehen.

Aber seht selbst:

[B2Cruiser]

Und wieder einen Schritt weiter, die Kofferträger sind fertig...

[Stephan]

Na, der Beiwagen guckt ja auch schon heimlich um die Ecke. . .



Stephan

[B2Cruiser]

Na der der da um die Ecke kuckt hängt aber fest an einer 11 1/2 Advent und da soll der auch bleiben

Wobei die Nase die gleiche sein wird, nur eben dann hinten alles offen

[BongoBiker]

beeindruckend
, wenn ich mal im Lotto gewinne hole ich mit sowas meine Tochter in China ab und wir machen einen unvergesslichen Abenteuertrip

[B2Cruiser]

beeindruckend
... und wir machen einen unvergesslichen Abenteuertrip

Für sowas werden sie gebaut
Sofern sie denn Ende 2015 fertig werden, in 2016 zum Ausprobieren nach Island und dann... Long Way Round

Und wehe das Zeug hält nicht ...

[BongoBiker]

Long Way Round

ich will auch

wenn ich in Rente gehe und bis dahin meine Schrauberfertigkeiten ausreichen, das Geld da wäre und so, dann...

ich würde es ja gerne früher machen, aber da fehlen leider die Mittel.

[B2Cruiser]

Wann gehst Du in Rente?

[BongoBiker]

in 29 Jahren so die Politiker wollen
bis dahin kann ich ja sparen, wobei halt, nein, ich habe noch ein paar Jahre am aktuellen Gespann abzubezahlen
Wenn das abbezahlt ist könnte ich aber über ein neues nachdenken