Design auf der Intermot

[Falcone]

Müssen wir uns Sorgen machen oder schauen wir begeistert in die Zukunft?

Motorraddesign auf der Intermot:


























Grüße
falcone

[sidebikeregina]

Also beim Anblick einiger dieser Vehikel mache ich mir eher Sorgen.Da wüßte ich noch nicht mal, wo oder wierum man da drauf sitzt oder eher drin?...
Nichts gegen moderne Formen, aber die Dinger erinnern mich mehr an playmobil o.ä.

[Crazy Cow]

allgemein begreift man sowas nur als Inspiration. Das wissen die Studenten aber nicht. Alle hoffen natürlich groß rauszukommen. Mein neues Dreirad wird übrigens auch "Stealth" design bekommen, nicht so affig wie da oben.
Aber es ist inzwischen ein Stil, und ein sehr seltener. CC

[Bernhard Sch.]

............mit diesem Grinsen fange ich meine Antwort an.


NEIN........ ich glaube nicht, daß wir uns Sorgen machen sollten.
Und die "ganz progressiven" sollten sich keine übertriebenen
Hoffnungen machen.

Ich meine mich an meine ersten Besuche Mitte der
60er Jahre in Essen und Köln, bei Motorrad-und Auto-Ausstellungen
erinnern zu können.
Da waren immer wieder solche und ähnliche "UFO's" ausgestellt.
Von denen sind immer nur geringfrügige Stilelemente für die
tatsächlich hergestellten Fahrzeuge übriggeblieben.

Aber machen wir uns nichts vor, ein bisschen wird sich Jahr für Jahr
immer ändern.
Und das ist auch gut so, denn sonst würde es langweilig.

Man stelle sich vor, alle Motorräder hätten immer noch den Stil einer
BSA Goldstar oder BMW R 69 S oder MOTO GUZZI Falcone,
dann könnten wir die ja jetzt gar nicht geniessen.

Gruß B.

[Crazy Cow]

:D ............mit diesem Grinsen fange ich meine Antwort an.


NEIN........ ich glaube nicht, daß wir uns Sorgen machen sollten.
Und die "ganz progressiven" sollten sich keine übertriebenen
Hoffnungen machen.

CC

[Bernhard Sch.]

..........ich habe da mal was gegenübergestellt >







eine etwas realistischere "Vision" und die neue KAWASAKI ER6 Versys,
die im Übrigen beim Publikum sehr gut angekommen ist,
da sind schon gewisse Ähnlichkeiten.

Gruß B.

[Crazy Cow]

Müssen wir uns Sorgen machen oder schauen wir begeistert in die Zukunft?

Motorraddesign auf der Intermot:

Grüße
falcone

Ein fleissiger Chronist bist du schon, mein lieber! Respekt. Wann erscheint dein Buch? CC

[bug]

also ich mach mir keine Sorgen,
das ein oder andere Modell gibts ja auch schon - z.B. die 1000er MZ erkeneich da wieder, die neue 800er BMW
man gewöhnt sich auch an das ein oder andere Teil
Ich fand die R1100GS damals ganz furchtbar und bin heute ein Fan der Serie
zudem sind hier Modelle aufgezeigt, die nicht unbedingt meinem Geschmack entsprechen

[Slowly]

Diese hat die größten Marktchancen.
Aber nur in heißen Ländern.
Wegen der großen Kühlergrills:


Gruß,
Slowly

[Hauni]

Bei dem 3. Bild von oben frage ich mich, ob man beim fahren die ganze Zeit stehen soll, oder wo denn der Sitzplatz ist.

@ Slowly! Ja, auch mein Favorit

[Labersack]

wenn ich in die zukunft schaue, sehe ich motorradgespanne nur noch im museum.


labersack


______________
nomen est omen

[dreckbratze]

...erinnert mich irgendwie an einen 50er-jahre-reiseplattenspieler

[Slowly]

...erinnert mich irgendwie an einen 50er-jahre-reiseplattenspieler

Genau,
Deckel (mit Lautsprecher) hochgeklappt .......... und ab gings:
Peter Kraus: "Wenn Teenager träumen ....."
Rene Carol: "Rote Rosen, rote Lippen, roter Wein ...."

[Blechroller]

Mir gehts schon seit Jahren so: Unabhängig von den Designstudien gefallen mir neue Serien-Mopetten weder vom Design noch von der Technik. Alles nur noch Spielzeug.
BMW mit der 800er im Pressplattendesign, Affenschaukeln in extragrell...

Olli

[Crazy Cow]

Mir gehts schon seit Jahren so: Unabhängig von den Designstudien gefallen mir neue Serien-Mopetten weder vom Design noch von der Technik. Alles nur noch Spielzeug.
BMW mit der 800er im Pressplattendesign, Affenschaukeln in extragrell...

Olli

wenn du Recht hast, hast du recht Olli. Aber das Design von den Russenteichen ist doch auch sch....

Obwohl, vielleicht liegt es nur an der Definition von Design?

Gruss CC

[Stephan]

Na, dann wartet mal ab bis der Kurze meines Brüderleins groß ist. Dem wird das Motorrad als solches mittels einer überdimensinalen Stoffbanane schmackhaft gemacht. Wenn der nu' Designer wird, bin ich es auch noch schuld wenn dann so'n Kram dabei rauskommt

Hat einer mal 'n schönes Bild von einer Katana?

Stephan

[Bernhard Sch.]

........da ist ein Bild von der KATANA 1100 !

Gruß B.

[Crazy Cow]

Die Katana läuft ausserhalb der Wertung, sie hat schon nen Ehrenplatz in der Motorrad-design- Geschichte. Gruss CC

[Bernhard Sch.]

.............ja,ja,.......

aber ich kann mich noch sehr gut an die Werbeaktion von
SUZUKI vor der betreffenden IFMA erinnern.
Mit Teil-und Schattenbildern, alles ganz geheimnissvoll,
man konnte nichts wirklich erkennen.
Und dann auf der Ausstellung der vielstimmige, empörte Aufschrei.

Danach,.........ganz langsam,........ kam der Kult.

Tja, ... so ist das mit dem Geschmack.


Gruß B.

[Crazy Cow]

Die interessanten Dinge haben sich alle nicht durchgesetzt. Ich meine, die Katana war aus japanischer Sicht ein Flop.
Ähnlich wie die CX 500 Euro.
Gruss CC

[Fiete]

Ich find das 5 letzte Bild echt klasse

Würde ich mir sofort kaufen

Das ist doch das TARNKAPPEN MOPED, das Radargeräten
und Messpistolen keinen Angriffpunkt bietet

Weiß jemand, ob der entsprechende Beiwagen auch schon
verfügbar ist ?

[Bernhard Sch.]

Hallo Fiete,

ich denke, Du meinst das Mopped, auf dessen Tank
TVR zu erkennen ist.

So ist das mit dem Geschmack...........
ich würde lieber etwas langsamer fahren,
als sowas fahren zu müssen .

Nix für ungut
Gruß B.

[Fiete]

Na klaar

Die Betohnung lag aber auf TARNKAPPE (für
Radargeräte unsichtbar) nicht auf FAHREN

[Falcone]

Ich meine, die Katana war aus japanischer Sicht ein Flop

Ne, ne, überhaupt nicht. Das Teil ist in Japan absolut Kult und wurde in allen Hubraumklassen bis hinunter zur 250er angeboten und wird es immer noch!
Suzukis Dauerbrenner schlechthin.

Grüße
Falcone

[Crazy Cow]

Ich meine, die Katana war aus japanischer Sicht ein Flop

Ne, ne, überhaupt nicht. Das Teil ist in Japan absolut Kult und wurde in allen Hubraumklassen bis hinunter zur 250er angeboten und wird es immer noch!
Suzukis Dauerbrenner schlechthin.

Grüße
Falcone

Das ist mir auch aufgefallen, aber das Einstandsmodell die 750er wurde doch bald abgelöst? Ich meine da war was, dass es nicht schnell genug ging mit den Verkaufszahlen. Ist aber auch scon lange her.

Gruss CC

[Bernhard Sch.]

........da könnte der Falcone schon Recht haben


250ccm



400ccm



550ccm


750ccm


Gruß B.

[Crazy Cow]

Als Prospektfotos sehen sie noch ganz zeitgemäss aus. Auf der Strasse manchmal ganz schön fertig. Schönheit ist leider vergänglich, ich sage mal bescheiden: man sieht es an mir. Aber davon lebt der Markt. Es ist halt auch schwer, wenn man vom Namen her schon immer solche Superlativen verwendet immer wieder eins draufzusetzen. Mir würde da als Japaner nichts mehr einfallen. katana ist das Schwert des Samurai, was war noch Hayabusa?

Gruss CC

[Bernhard Sch.]

.........zu CC-Olaf's Frage aus WIKIPEDIA :

Hayabusa (Begriffsklärung)

Hayabusa, das japanische Wort für Falke, bezeichnet:

Eine japanische Raumsonde, die 2003 zu dem Asteroiden Itokowa aufgebrochen ist, siehe Hayabusa.
Ein Motorrad von Suzuki, siehe Suzuki GSX1300R.
Ein japanisches Jagdflugzeug aus dem 2. Weltkrieg, siehe Nakajima Ki-43 Hayabusa
Ein japanischer Wrestler, siehe Hayabusa (Wrestler).


Gruß B.

[Bernhard Sch.]

.........und wenn hier schon Hayabusa erklärt wurde,
die Erklärung für Katana :

Katana (Begriffsklärung)
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Das Wort Katana bezeichnet ursprünglich ein japanisches Langschwert, umgangssprachlich auch Samuraischwert genannt (siehe Katana)

Der Name Katana bezeichnet heute aber auch

mehrere Motorrad- und Motorroller-Modelle der Firma Suzuki, siehe Suzuki Katana
mehrere Flugzeugmodelle des österreichischen Herstellers Diamond Aircraft, siehe Diamond DA20

Gruß B.

[Falcone]

Hayabusa = Falcone

Noch Fragen?

grüße
falcone

[Crazy Cow]

Hayabusa = Falcone

Noch Fragen?

grüße
falcone

nein Haya

[Bernhard Sch.]

................man weiß es ja, die Hayabusa war bis vor kurzem

das schnellste Serien-Motorrad der Welt (jetzt ist es die ZZR1400; behauptet zumindest KAWASAKI).

Deswegen hier noch einmal ein Bild von ihr
der MOTO-GUZZI - Hayabusa



also, wenn auch die ZZR ein wenig schneller sein sollte,
schöner ist sie bestimmt nicht !

Gruß B.

[Crazy Cow]

:-D ................man weiß es ja, die Hayabusa war bis vor kurzem

das schnellste Serien-Motorrad der Welt (jetzt ist es die ZZR1400; behauptet zumindest KAWASAKI).

Deswegen hier noch einmal ein Bild von ihr
der MOTO-GUZZI - Hayabusa

also, wenn auch die ZZR ein wenig schneller sein sollte,
schöner ist sie bestimmt nicht !

Gruß B.

Du meinst, sie ist nicht schöner als Falcone? CC

[Bernhard Sch.]

Du meinst, sie ist nicht schöner als Falcone? CC

.........über die Schönheit von Motorrädern rede / schreibe ich,
nicht über die von Foren-Mitgliedern und persönlichen Bekannten.
Ich hoffe Du hast Verständniß.

Gruß B.

[Crazy Cow]

Du meinst, sie ist nicht schöner als Falcone? CC

.........über die Schönheit von Motorrädern rede / schreibe ich,
nicht über die von Foren-Mitgliedern und persönlichen Bekannten.
Ich hoffe Du hast Verständniß.

Gruß B.

Nein!

[Bernhard Sch.]

Nein!

Pech !

Gruß B.

[Tigris]

Ihr dürft mich ja gerne ein bißchen prügeln (oder es zumindest versuchen) - aber diese Studie von dem zweiten Boxer (sechtes Bild) mit dem freilaufenden Hinterrad, die hat was.

OK - das wäre ein absolutes Schönwettermotorrad für trockene Straßen, da man bei nassen Straßen immer einen Miststreifen auf dem Rücken hat - aber irgendwie finde ich das Teil echt nicht schlecht.

Und das, obwohl ich doch eher auf die älteren (Motorrad-)Semester stehe, an denen nicht alles aus Plastik ist und an denen man zumindest noch ein bißchen selber schrauben und reparieren kann

[Bernhard Sch.]

.......nun ja, Tigris,

das Ding ist ja auch sehr puristisch,
also auf das Wesentliche beschränkt,
aber zum wirklichen Fahren muß da doch noch was dran,
so Lampen vo. u. hi. zum Beispiel und ein Kennzeichen.
Wenn man das ebenso puristisch löst könnte die mir auch gefallen.

Gruß B.

[Tigris]

Mensch Bernhard, Du bist ja pingeliger als ich - dabei müßte ich es doch von berufswegen sein

Wen stören schon so Kleinigkeiten wie fehlende Beleuchtungseinrichtungen, fehlende Kennzeichen usw.

Aber Spaß beiseite: An der Kiste könnte ich mir gut einen einzelnen ovalen und querligenden Scheinwerfer vorstellen, so wie sie oft für das Choppercustomizing angeboten werden. Dann aber in einem schwarzen Edelstahlgehäuse. Und als Blinker wähle ich Kellermann Lenkerendenblinker. Bei der Karre müssten die für vorne und hinten reichen (OK - zur Not noch hinten eine Edelstahlhalterung (schwarz) für das Kennzeichen und die hinteren Blinker rechts und links daneben).

Zumindest Bremsen scheint der Bock ja schon zu haben. Fehlen nur noch vernünftige Spiegel, die vom Design passen und mit denen man auch was sieht. Fertig

[Crazy Cow]

.......nun ja, Tigris,

das Ding ist ja auch sehr puristisch,
also auf das Wesentliche beschränkt,
aber zum wirklichen Fahren muß da doch noch was dran,
so Lampen vo. u. hi. zum Beispiel und ein Kennzeichen.
Wenn man das ebenso puristisch löst könnte die mir auch gefallen.

Gruß B.

Der Krampf an der modernen Konsumwelt ist doch, dass man meint, wenn man was neues, was anderes bringt ist es schon gut. Damit bringt man Innovation zum Ausdruck. Die Hälfte der BMW GS Fahrer wäre schon froh, wenn "Karl Dall" endlich zwei gleichgrosse Augen hätte. Es ist doch deprimierend bei so einer Investition auch noch verarged zu werden.

Sach ich mal so, CC

[Stephan]

Naja, aber sowas, mit nem 2V Boxer verwirklicht, hab ich schon mal gesehen. Heck dramatisch reduziert, Tank, Lenker Ochsenaugen, fertig, so daß das Moped schon sehr puritanisch daher kam.

Wird das größte Problem für jeden Designer sein. Es gibt nicht mehr viele neue Ideen.

Stephan

[Crazy Cow]

Naja, aber sowas, mit nem 2V Boxer verwirklicht, hab ich schon mal gesehen. Heck dramatisch reduziert, Tank, Lenker Ochsenaugen, fertig, so daß das Moped schon sehr puritanisch daher kam.

Wird das größte Problem für jeden Designer sein. Es gibt nicht mehr viele neue Ideen.

Stephan

Doch!

[Stephan]

Naja, aber sowas, mit nem 2V Boxer verwirklicht, hab ich schon mal gesehen. Heck dramatisch reduziert, Tank, Lenker Ochsenaugen, fertig, so daß das Moped schon sehr puritanisch daher kam.

Wird das größte Problem für jeden Designer sein. Es gibt nicht mehr viele neue Ideen.

Stephan

Doch!

Was??

Stephan

[Falcone]

Stephan, meinst du so was:



Grüße
Falcone

[Murphy]

soweit ich das beurteilen kann, braucht sich Niemand Sorgen zu machen, das diese Designkrücken jemals auf der Strasse rumgurken werden, denn nach unserer Generation wird es in Mitteleuropa wahrscheinlich nur noch einzelne vergreiste Motorradfahrer geben, oder ist euch noch nicht aufgefallen das es so gut wie keinen Bikernachwuchs mehr gibt?

Wenn ich mal so eine Sonntagsrunde drehe, nach Duisburg Kaiserberg und anschliessend nach Haus Scheppen am Baldeneysee, oder zum Mopedtreff nach Haltern oder zu einem zünftigen Modderradtreffen mit Lagerfeuer und so oder mal zum Motorrad Teilemarkt gehe, bin ich mit 43 meist in gleichaltriger Gesellschaft. Den Jugendlichen ist das wohl alles zu real, ich meine wenn man moeglicherweise mal nass wird bei Regen oder die durchgestylte Frisur unter dem Helm in die Binsen geht . Wird das richtige Leben von unserem Nachwuchs nicht mehr und mehr am PC simuliert und vom TV gesteuert? Ist das nicht auch alles viel zu gefährlich in echt? Ich meine selbst mit Beleuchtung, Kennzeichen und ohne Schenkelverbrennungsauspuff?

Ride today, work tomorrow
Murphy

[Murphy]

[quote="Falcone"]Stephan, meinst du so was:



so was ähnliches habe ich auch mal gekauft, war ein Unfallschaden

[Bernhard Sch.]

........ich glaube nicht, daß wir uns ernsthaft über den
Motorradfahrernachwuchs machen müssen.
So wie ehedem die 16jährigen der ganz junge Nachwuchs waren,
so sind es heute die 35jährigen und die damals 18-20-21jährigen
sind heute die 4ojährigen, die den Führerschein "neu" und natürlich
"offen" machen.
Ich hatte schon 50jährige Führerscheinneulinge im Laden.


Und puristische Moppeds wie dieses



könnten vieleicht in der verkehrsgerechten Form
dieses Exponates auch ein Erfolg werden !



Nicht die Ohren hängen lassen!

Gruß B.

[Gast]

du meinst also heute wird man nicht mit 16 oder 18 schon mit dem (Side-) Bikevirus infiziert, sondern die Motorradfahrer entwickeln sich erst mit 30 oder 40 zu solchen? Aus diesem Blickwinkel habe ich das noch gar nicht betrachtet, macht aber irgendwie Sinn. Allein schon aus wirtschaftlichen Erwägungen ist ein Motorrad in der Tat gegenwärtig für Jugendliche eventuell gar nicht so erschwinglich wie früher
Interessante Theorie

da schlaf ich jetzt mal drüber,
bis morgen,
Murphy

[Murphy]

sorry, der Gast war ich natürlich

[Bernhard Sch.]

..........jau Murphy,

so seh' ich das,
und konnte das auch schon in etlichen Gesprächen feststellen.

Das waren alles Leute, denen aufgefallen war, daß sie in ihrem
bisherigen Leben was versäumt haben.
Und genau die wird es auch in Zukunft geben,
gerade bei der heutigen Jugend, die mehr und mehr häusliche
Hobbys pflegt, wie Videospiele und die Computerei.
Letztere betreiben wir ja auch,
aber nicht so ausschließlich.
Und da die Menschen immer älter werden und dabei, und das ist
ausschlaggebend, immer fitter bleiben, erhöht sich zwar das Durch-
schnittsalter der Motorradfahrer aber durch das höhere Alter auch die
Kaufkraft.
Ich sehe die Entwicklung für die Zukunft durchaus positiv.

Gruß B.