War dann mal einkaufen......

[Reeder]

Moin,

in einer meiner Garagen stand schon seit einiger Zeit ein einsames Mororrad was rum.
Da sollte sich doch was mit machen lassen?

DSCN0142.JPG.jpg

Also bin ich dann mal auf Einkaufstour gewesen - gestern konnte ich alles abholen.

DSCN1496.jpg

DSCN1495.jpg

DSCN1494.jpg

Einen Pappkarton mit "Kleinteilen" gab es auch noch mit dazu.


Ach ja, ein wenig GFK war auch noch da.

DSCN1491.jpg

Jetzt geht es aber erstmal für ein paar Tage ins Sauerland. Aber dann........

Mal sehen, ob ich überhaupt noch ruhig schlafen kann.

[Slowly]

Hallo, Reeder,
ein sooo schönes Motorrad sollte man wirklich nicht der Einsamkeit aussetzen.
Das wird ganz sicher ein tolles Gespann.
Viel Erfolg beim Aufbau.

Gruß,
SL LY

[Aynchel]

oh, ein englisches Gespann

[Michael1234]

Halo Reeder,
Na dann berichte mal wie das mit dem Umbau in Eigenregie funzt - das steht bei mir demnächst auch an
Gruß Michael

[Reeder]

oh, ein englisches Gespann

Verdammt, jetzt weiss ich endlich was da verkehrt gelaufen ist.

Hallo, Reeder,
ein sooo schönes Motorrad sollte man wirklich nicht der Einsamkeit aussetzen.
Das wird ganz sicher ein tolles Gespann.
Viel Erfolg beim Aufbau.

Gruß,
SL LY

Genauso hatte ich auch gedacht. Stand 2 Jahre in der Ecke und wurde schon einiger Teile beraubt.
Sprang aber selbst mit dem alten Sprit beim ersten Versuch an!
Kurz alles wieder angeschraubt und zur DEKRA hin. AU ging auch mit dem alten Sprit.

Halo Reeder,
Na dann berichte mal wie das mit dem Umbau in Eigenregie funzt - das steht bei mir demnächst auch an
Gruß Michael

Kann ich machen, der TÜVler will eh eine Fotostrecke vom Umbau sehen.

[UKO]

Feine Sache.
Falls Du mal ne Hand zum Festhalten brauchst - melde Dich.

[MichaelM]

Na dann mal viel Spaß. Ich habe es nicht bereut.

Musste mir allerdings einen “kleinen“ Drehmomentschlüssel borgen und einen 1/2“-Inbussteckaufsatz “bauen“.

Die RT ist ein schönes Zugpferd.
Konnte ich bei unserem Gespanntreffen im April bewundern.

[Max27]

Hi Reeder!

Viel Spaß beim Aufbau. Kannst Du mir die Daten der Felgen geben? Das wäre klasse

Vielen Dank und beste Grüße
Max

[Der Harzer]

Viel Spaß beim basteln.

Gruß
Frank

[Reeder]

Moin zusammen,


melde mich mal zwischen. Urlaub ist vorbei und die ersten Teile sind verbaut.
Wie es im Leben so ist, kommt ja immer was dazwischen.
Die Kupplung machte schon länger Probleme, deswegen hatte ich schon eine neue da. Leider war die Druckstange dermassen eingelaufen.....
Also neue bestellt und warten. Der Gaszug hing nur noch an einer Seele, also neu......
Bis man dann endlich mal die ersten Tripteq-Teile verbauen kann......

Aber nun ist schon mal Motorradseitig alles an Hardware verbaut - Elektrik kommt noch.
Derzeit bin ich am Fahrgestell. Bis dann der Drehmomentschlüssel den Geist aufgegeben hat. Also..... warten - ist heute gekommen.
Kann also weiter gehen.
Bis jetzt haben alle Teile problemlos zueinander gefunden.

Die Hinterradfelge habe ich schon mal fotogeknippst, weil ja die Daten sinnigerweise innen stehen! Wo sie der TÜVler dann nicht mehr findet.

Ist eine 4,5X15 ET 23,5

DSCN1528.jpg

Die Felge vom Fahrgestell habe ich noch nicht in Arbeit, da mach ich noch ein Foto. Ist eine 14" Felge.

[MichaelM]

Irgendwas ist ja immer.

Die Maße der Felge bezieht der Sachverständige über die KBA-Nummer und die steht ja auf der anderen Seite.


Habe auch eingekauft

[Max27]

Hi,

vielen Dank!
Berichtet doch mal bitte beide, wenn ihr den 165er HR eingetragen habt. Bin verzweifelt auf der Suche nach einem TÜVer der mir das einträgt Notfalls schmeiß ich auch das ABS raus...

Danke und Gruß
Max

[Reeder]

Moin,

SO!! Ich habe fertig:

DSCN1629.jpg

Wird dann wohl ein"Naked-Bike"

Den 165er habe ich noch nicht eingetragen. Hatte zwar auf meinem 850er Heeler schon Fahrversuche gemacht. Da hatte das soweit geklappt, auch das ABS hat keine Probleme gemacht. Nur am Schalldämpfer war das verdammt eng.

Beim jetzigen Projekt bleibt zum TÜV erstmal der 155er drauf. Nur vorne werde ich noch den 130er aufziehen. Dann werden wir sehen.

[shivertomi]

Hallo Reeder
Du hast fertig ?? Haja warum nicht , nen Heeler mit Höckerchen hat nicht jeder.
Dann brauchst du ja das Boot im Hintergrund sicher nicht mehr ,kannst es mir ja zu senden Porto übernehme ich
Aber sonst finde ich dein Tun sehr löblich.Wünsche dir noch gutes Gelingen.

[UKO]

[Aynchel]

kleiner Erfahrungswert zum Heeler Hilfsrahmen
das Blech, das mit der Hauptständeraufnahme verschraubt wird ist bei meinem Hilfrahmen unterm Motor sehr dürftig verschweisst gewesen, dort habe ich nachgebessert
schau Dir das bei Deinem Umbausatz mal genauer an

[Der Harzer]

sieht doch schon gut aus, das "Trittbrett" für den Einstieg war das bei deinen Bausatz dabei ?

Gruß
Frank

[MichaelM]

sieht doch schon gut aus, das "Trittbrett" für den Einstieg war das bei deinen Bausatz dabei ?

Gruß
Frank

Kann man als Extra bestellen.

[Reeder]

Moin,

die Schweissnähte sehen soweit ganz gut aus.

Das Trittblech gibt es als Extra. Nachrüsten wird aber schwierig, da das Trägerrohr an der "Schwinge" angeschweisst ist.

DSCN1495.jpg

Heute habe ich es endlich geschafft gefühlte 5 Liter Bremsflüssigkeit durch die Leitungen zu saugen. Nun scheint aber die Luft raus zu sein.
Lässt sich nicht mehr "aufpumpen". Mal sehen was morgen ist.

Jetzt kommt erstmal die Elektrik.

[Der Harzer]

Das Trittblech gibt es als Extra. Nachrüsten wird aber schwierig, da das Trägerrohr an der "Schwinge" angeschweisst ist.

Danke dir für die Info und Dank an Michael. Zum doppelt zitieren bin ich zu blöde

Gruß
Frank

[Stephan]

Das geht nur über den Umweg das erste Zitat komplett zwischenzulagern.

Und beim zweiten Zitat reinzukopieren.

Meines Wissens. . .


Stephan

[Reeder]

Moin,

nach langer Zeit mal wieder was neues aus der Garage:

Es gab privat und gesundheitlich einige Rückschläge, egal.
Im Prinzip bin ich nun fertig - nicht ich, das Gespann.

DSCN1681.jpg

DSCN1682.jpg

DSCN1679.jpg

DSCN1680.jpg

Probefahrt war schon mal erfolgreich.
Noch ein paar Kleinigkeiten wie Typenschild, Rückstrahler und einige zu lange Schrauben austauschen, dann kann der Kittelträger da mal drüberschauen.

[nobschum]

Schönes Gespann. Gut gemacht. Gefällt mir sehr.
Allzeit gute Fahft und viel Spaß.

[MichaelM]

Sieht klasse aus.

Kannst du bitte mal ein paar Angaben zur Felge vom Beiwagen machen.

[UKO]

Glückwunsch! Ist Dir sehr gut gelungen.

[Reeder]

Sieht klasse aus.

Kannst du bitte mal ein paar Angaben zur Felge vom Beiwagen machen.

Moin,

Felge ist von DEZENT in der Größe 5 1/2 X 14 H2 ET 32
FIAT Radnabe und Scheibenbremssatz von der Boxergarage
Reifen ist FALKEN Sincera 155/65 R14 75T

[wollek11]

Moin Reeder, sieht gut aus, ist echt stimmig.
ich wüsche dir viel Spass damit, man sieht sich bestimmt mal
Gruß Wolle

[urban warrior]

Moin,

nach langer Zeit mal wieder was neues aus der Garage:

Es gab privat und gesundheitlich einige Rückschläge, egal.
Im Prinzip bin ich nun fertig - nicht ich, das Gespann.

Das ist in Anbetracht der Widernisse doch noch recht zügig gewesen ... da muss ich mich mit meiner Restauration ja schon schämen ... trotz zwei OPs am Radiusgelenk ...

Cheers
Martin

[MichaelM]

Sieht klasse aus.

Kannst du bitte mal ein paar Angaben zur Felge vom Beiwagen machen.

Moin,

Felge ist von DEZENT in der Größe 5 1/2 X 14 H2 ET 32
FIAT Radnabe und Scheibenbremssatz von der Boxergarage
Reifen ist FALKEN Sincera 155/65 R14 75T

Vielen Dank

[Der Harzer]

Sieht sehr gut aus, gefällt mir

Viel Spaß damit

Gruß
Frank

[Reeder]

Moin,

bin grad mal auf der Waage gewesen, wollte der TÜV so.

Exakt 400Kg ! Bleiben 250Kg Zuladung - ganz schön knapp. Ich wollte mir ja schon immer einen leichteren Helm kaufen.

Termin für die Abnahme ist Freitag - drückt mir die Daumen.

[FietePF]

Moin,

400kg sind heftig, wenn sonst kein Balast on Board ist, hilft nur Biotuning

VG
Alfred

[Stephan]

250kg Zuladung?!? Dann würde eine Männerausfahrt mit meinem Bruder und Schwager aber schwierig. Zumindest sehr ruhig und gemütlich. Das Fahren dann. . .


Stephan

[Reeder]

Moin,

so Jungs und Mädels! Das üben wir jetzt aber noch mal - das Daumendrücken meine ich.

Gescheitert ist das Projekt am wiegen! Gefordert war ja das Leergewicht. Jetzt auf einmal soll ich noch eine Achswiegung beibringen.
Die sieht wie folgt aus:
75Kg auf dem Fahrersitz, 75Kg auf dem Beifahrersitz, 75 Kg auf dem Beiwagensitz und 25 Kg im Kofferraum vom Beiwagen.

Dann einmal nur das Vorderrad, einmal nur das Hinterrad und einmal nur das Beiwagenrad auf die Waage.
Und dann das Gesamtgewicht.

Ich soll mir aus dem Baumarkt 10 Säcke je 25Kg besorgen dann auf die Waage und Fotos machen.

Alles nur weil im Gutachten von Tripteq keine Angabe über die Verteilung der Achslasten zu finden ist.
Werde die noch mal anschreiben, ob es da was gibt.
Oder hat da jemand mit einem Tripteq-Gespann was in den Papieren stehen?
Bei meiner 850er stehen auch keine Achslasten im Schein. Ist jetzt aber erforderlich - angeblich.

Ach ja, alles andere wurde durchgewunken.

[corv]

Also vor vier Wochen war es noch nicht erforderlich. Habe keine Achslasten eingetragen. Die in der Zulassungsstelle wollten die dann haben. Die konnte ich aber überreden....

[Stephan]

*doppelfacepalm

Welcher Hungerhaken wiegt denn mit Mopedklamotten 75kg? Eigentlich ist doch das zulässige Gesamtgewicht interessant. . .

Aber naja, wat willste machen. Erinnert mich an den Videoschiedsrichtergedöns.


Stephan

[UKO]

Da haste mit dem Dampfkesselprüfer wohl ins Klo gegriffen. Hast Du den http://www.joy-tek.de mal angerufen? Vielleicht kann der helfen. Ist ja auch nicht weit wech.

[Reeder]

Moin,

na ja, hier in Bremen traut sich ja nur eiNer an Gespanne ran.
Bei Joytek habe ich ja gekauft, der weiß aber auch nicht weiter.
Mit Goos habe ich heute Morgen geschrieben. Da gibt es keine Unterlagen von Tripteq, wurde noch nie gefordert.
War auch schon im Baumarkt. Kinderspielsand 25Kg Tüte 2,49€ ist das günstigste. Die werben aber auch, dass man ausser Geschwister alles anstandslos wieder umtauschen kann. Oder braucht noch jemand Sand?
Jetzt muss ich nur noch den Waagenfidi überreden.Letztes mal war umsonst, jetzt wird das ja eine größere Aktion.
Und nächste Woche sollen über 30° werden.

[Crazy Cow]

Jetzt muss ich nur noch den Waagenfidi überreden.Letztes mal war umsonst, jetzt wird das ja eine größere Aktion.
Und nächste Woche sollen über 30° werden.

Ja, sieh zu, datte feddich wirs. Ab Di sind 38 -40° angesacht. Auch in Bremen. Und das mit dem wiegen hat schon seine Richtigkeit. Nur Goos sollte eigentlich Typenschilder mit Leergewicht und Gzul. (250kg) raustun. Bisher haben das die Gutachter immer dem Maschinen Gzul zugeschlagen, dann kämst du auf 750kg. Obwohl das eigentlich nicht richtig ist, denn min. 1/3 (80-100kg) des SW Gewichtes lagern ja auf der Zugmaschine. Dann bist du wieder bei 650kg. Ich glaube auch, dass dein Leergewicht mit 400kg recht hoch angesetzt ist (Was hast du für ein Nabenmonstrum hinten verbaut?). Für "fahrfertig" müssen nur 5l Sprit im Tank sein.

[Reeder]

Moin,

nun ja, der TÜV verlangt einen VOLLEN Tank! Sind schon mal 25 Liter. Leergewicht laut BMW 275 Kg, fahrfertig. Wie voll der Tank da ist???
Typenschild mit 650Kg ist da, nur das Feld Leergewicht ist - leer.

Und der Kittelschlepper - wobei er hatte keinen an - will unbedingt die einzelnen Achslasten bei voller Beladung, eben 650 Kg.
Das "Nabenmonstrum" ist von Tripteq https://www.dieboxergarage.de/shop/gesp ... apter.html

Bei meiner R850R mit Heeler "Plastikboot" stehen 350Kg Leergewicht in den Papieren. Keine Achslasten. Nun ist es ein etwas größeres GFK-Boot. Da kommt eines zum anderen.

Was mich nur stutzig macht: die 850er wurde beim TÜV gewogen, da gab es den Zirkus nicht.

Waren Heute noch mal los, wegen öffentliche Waagen. Alle erst ab 400Kg und keine Achswiegung. Dafür aber bis 52 Tonnen.
Werde noch mal bei einem Wohnwagenhändler anfragen.

Ansonsten soll der TÜV-Hansel mir sagen, wo so kleine Gewichte gewogen werden können.
Er will ja eine geeichte Waage! Aber die Tüten mit den 25Kg kann ich aus dem Baumarkt holen........

[Crazy Cow]

Wie gesagt: die Prüfings waren bisher geneigt, das zul. Gesamtgewicht des Beiwagens komplett dem zul. Gesamtgewicht des Motorrades zu zuschlagen. Anders kommst du auch mit nem Gespann nicht zurecht. Ich habe ne Zuladung von 305kg (abzügl. 21kg Zusatztank) aber vier Sitzplätze eingetragen. Geht eigentlich auch nicht. Goos ist mit 650kg aber auch auf einer sehr, sehr sicheren Seite.
Such dir ein Viehwaage, Tierwaage am Schlachthof (in Bremerhaven oder Butjadingen )
oder fahre zu einem Altmetallverwerter, da kann man sogar schubkarren wiegen, geeicht und protokolliert.

[dreckbratze]

bei mir wurde nur gewogen, fertig. keine frage nach der spritmenge, keine achslasten...
vieleicht doch mal andere prüfstelle?

[Crazy Cow]

bei mir wurde nur gewogen, fertig. keine frage nach der spritmenge, keine achslasten...
vieleicht doch mal andere prüfstelle?

Die Gutachter haben da keinen Einfluss drauf. Wenn die Zulassungsstelle neuerdings Achs- bzw. Radlasten eintragen will, wäre es ein Versäumnis des Gutachters, die nicht bei zu bringen.
Den Schaden hätte in jedem Fall der Antragsteller. Die Zulassungsstelle stellt die ABE aus, nicht der Gutachter. Es war schon entgegenkommend von dem Mann, mehr oder weniger gewunden mit drei Personen und Gepäck exakt im Rahmen von 650-400kg zu bleiben.

Reeders Problem ist ein anderes: der TÜV hat in den letzten 10 Jahren den Unterhalt von Fahrzegwaagen als zu teuer empfunden und alle eigenen außer Betrieb genommen.
Allerdings dürfen doch jetzt (oder ab 1. Juli?) auch Dekra, KÜS, usw. eintragungsfähige Gutachten erstellen. Es würde sich also lohnen, mal herum zu telefonieren, ob eine dieser Stellen noch eine Waage hat.

[scheppertreiber]

Ich war mit meinem Hängerle bei der BayWa auf der Risenwaage.
Die 51 kg konnten die problemlos messen.

[Crazy Cow]

Ich glaube, die BayWa heisst in Bremen "LABAG".

Dann noch eins, die Rechnung muss natürlich aufgehen. Ich würde also versuchen, den Ing, von folgender Mathematik zu überzeugen:

Leer wiegen z.B. 395kg.
Voll mit Ballast wiegen (z.B.645kg) aber nicht werten, stattdessen 650kg annehmen.
Radlast vorne mit Ballast wiegen
Radlast hinten mit Ballas wiegen
Radlast Seite mit Ballast wiegen aber nicht werten.

a) Leergewicht (gewogen)
b) zul. Gesamtgewicht wie Typenschild (650kg)
c) Radlast vorn (gewogen)
d) Radlast hinten (gewogen)
e) Radlast Seite (650kg - c -d)

Fiel Glick.

[Stephan]

Unser TÜV hatte noch nie 'ne eigene Waage. Ich bin damals zum Kraftwerk Neurath gefahren. Deren Bio-KW hat 'ne automatische. Das hat 2014(?) noch völlig ausgereicht.

Und Leer spielt alles keine Rolle, wenn man dich erwischt. Dann bricht dir das tatsächliche Gewicht das Genick.

Der Deliquent wohnt ja zuweit weg. Ein Freund hat so 2 Postwaage. Bequem mit Ausleseeinheit am Kabel, bis 350kg(?). Braucht er zum Federbeine einstellen am PKW und Moped.

Stephan

[Crazy Cow]

Und trotzdem ist das alles irgendwie ominös, macht einen ja ganz verrickt.

In den Papieren wird ja nicht die Radlast eingetragen, sondern die Achslasten und die dürfen/sollen in summa das zul. Gesamtgewicht überschreiten, wenn ich das recht in Erinnerung habe.
Man hätte also durchaus die die Radlasten vorn und hinten aus der Solo ABE des KBA übernehmen können und für den Beiwagen die Differenz von 650 und 400kg.
vorn 250kg, hinten 400kg, SW 250kg, zul. Gesamtgewicht 650kg, fertig.
Es muss nur plausibel dargelegt werden können, dass die Zuladung von 250kg für 3 Personen und 25kg Gepäck repräsentativ ist. Und davon geht der Gutachter ja aus. 75+75+75+25.

[MichaelM]

Ich verstehe manche aaS und Zulassungsstellen einfach nicht.

Im Gutachten steht doch alles drin, was wichtig ist.

Der eine(aaS) muss nur den richtigen Anbau und die Nummern der Anbauteile prüfen und das zu Papier bringen. Und der andere(Zulassungsstelle) muss dann das geschriebene in die Fzg.Papiere übertragen. Kann doch nicht so schwer sein.

Achslasten beim Motorrad? Haben die in Bremen einen an der Waffel


Ich hatte bei unserer DEKRA-Stelle den penibelsten Sachverständigen und da ging alles problemlos. Hat zwar ne Stunde gedauert, aber am Ende war alles ok.

Hatte nur das Leergewicht(voller Tank) messen lassen. 2€ auf der Waage der örtlichen Mülldeponie.

[Reeder]

Ich hatte bei unserer DEKRA-Stelle den penibelsten Sachverständigen und da ging alles problemlos. Hat zwar ne Stunde gedauert, aber am Ende war alles ok.

Hatte nur das Leergewicht(voller Tank) messen lassen. 2€ auf der Waage der örtlichen Mülldeponie.

Moin,

eine Stunde - Du Glücklicher.
Ich hatte einen Termin um 15:15, um 15:30 haben wir losgelegt.
Um 18:00 habe ich den Laden wieder verlassen. So penibel kann dein Prüfer also nicht gewesen sein.
30 Minuten haben alleine die Bremsversuche und die Probefahrt gedauert.
Zwischendurch immer wieder Diskussionen. Z.B. wo das Prüfzeichen im Windschild ist - gibt keins.
Dann noch so Sachen ob an den neuen Bremsscheiben die Befestigungschrauben mit Schraubensicherungsmittel gesichert sind - das gehört da ran. Ne! Eben nicht bei Gussfelgen. BMW schreibt nur bei verwendung von Speichefelgen so was vor. Ist auch nicht gesund für die Gussfelge, wenn ich zur Demontage diese auf 120° erhitzen muss.

Gleich habe ich einen Termin auf der Waage bei der Genossenschaft. Da bekomme ich leihweise auch 10 Säcke Streusalz.
So kann man seinen Urlaub auch vertrödeln.

[Reeder]

So, ergebnisse!


Vorderrad 200Kg Darf laut BMW 200 - knapp
Hinterrad 300Kg Darf laut BMW 330 - noch Luft
Beiwagen 120Kg Darf weiss keiner so genau

Macht 620Kg?? Noch mal das ganze Motorrad gewogen : 640Kg???
Nochmal leer 380Kg???????

Wiegetolleranz laut "Waagemeister": 20Kg

Ob das was wird, ich glaube nein.

Wenn demnächst in der Zeitung was von Bombenanschlag auf TÜV steht............