Patrick Christian hat geschrieben:Stephan hat geschrieben:Hein, guck mal hier 2-ventiler.de Du solltest genug Infos finden. Die Schwätzer halt ausblenden.
Stephan
Vorsichtig, ganz vorsichtig.....sonst gehe ich Petzen ....Grins
Ups. . .
Stephan
R80 Kolbenumbau auf 1000ccm
58 Beiträge
• Seite 2 von 2 • 1, 2
von Stephan » 3. November 2011 22:43
Ups. . .
Stephan
Der Wald ist schwarz und lieblich nun.
Was ich versprochen, muß ich tun,
und Meilen gehn, dann kann ich ruhn.
Robert Lee Frost
https://bvdm.de
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von Hein Blöd » 15. November 2011 15:25
Wie dem auch sei!
Ich hab jetzt einen R100GS motor verbaut, und hab noch die 32er Vergaser gelassen wie sie sind, nur die Schraubringe getrauscht damit die draufpassen. (und natürlich fein-einstellungen)
So bei 140kmh hört es sich an als bekäme der Motor nicht genug Sprit...
ist es mit größeren Hauptdüsen getan? Und welche???
Muss ich den Motor eintragen lassen? Was wenn nicht, bei nem Unfall? Passiert da was ?
Hat jemand einen 1000er Motor in seiner 800er gs eingebaut und es im Schein stehen??
Wie sieht das mit dem Y-Rohr aus ohne E-Nummer? (es ist leer)
Ich hab jetzt einen R100GS motor verbaut, und hab noch die 32er Vergaser gelassen wie sie sind, nur die Schraubringe getrauscht damit die draufpassen. (und natürlich fein-einstellungen)
So bei 140kmh hört es sich an als bekäme der Motor nicht genug Sprit...
ist es mit größeren Hauptdüsen getan? Und welche???
Muss ich den Motor eintragen lassen? Was wenn nicht, bei nem Unfall? Passiert da was ?
Hat jemand einen 1000er Motor in seiner 800er gs eingebaut und es im Schein stehen??
Wie sieht das mit dem Y-Rohr aus ohne E-Nummer? (es ist leer)
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Hein Blöd - Beiträge: 106
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von R100 » 15. November 2011 16:02
Muss ich den Motor eintragen lassen? Was wenn nicht, bei nem Unfall? Passiert da was ?
Mit dem Einbau eines Motors mit mehr ccm erlischt die Betriebserlaubnis.
Du hast ja mehr Leistung.
Außerdem hast du damit automatisch keinen Versicherungsschutz mehr.
Bei einem Unfall würde das für dich bedeuten, dass du den schwarzen Peter hast. Fahren ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz, das wird echt teuer.
Gruß
Tom
einerlei an welchem ort, einfach von zu hause fort
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von scheppertreiber » 15. November 2011 16:11
Oder nimm eine Feile ...
frisierte Dnepr MT11 "Toter Oktober" * frisierte Guzzi 1000SP "donnaccia rossa" * 1000SP solo natur "milanese nera"
http://murxvonmarx.de
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scheppertreiber - verstorben
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von Stephan » 15. November 2011 19:37
Den Steuerbetrug nicht vergessen. . .
Stephan
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von Hein Blöd » 18. November 2011 21:18
So nochmal...
Ich brauch ne Briegkopie von ner R100gs mit einem Beiwagen, wegen den Abgaswerten Geräuschwerten und der Höchstgeschwindigkeit.
Wie ist das? Werden andere Werte genommen wenn man einen Beiwagen hat ? In der realen Welt, ändert sich zum Beispiel die Höchstgeschwindigkeit aber wird das auch auf dem Papier eingetragen? Oder nimmt man die höchst mögliche Höchstgeschwindigkeit, da man ja theoretisch den Beiwagen abmachen könnte...
Ich brauch ne R100gs Briefkopie! Besser noch ne Scheinkopie mit eingetragener Änderung R80gs mit R100gs-Motor!
Ich brauch ne Briegkopie von ner R100gs mit einem Beiwagen, wegen den Abgaswerten Geräuschwerten und der Höchstgeschwindigkeit.
Wie ist das? Werden andere Werte genommen wenn man einen Beiwagen hat ? In der realen Welt, ändert sich zum Beispiel die Höchstgeschwindigkeit aber wird das auch auf dem Papier eingetragen? Oder nimmt man die höchst mögliche Höchstgeschwindigkeit, da man ja theoretisch den Beiwagen abmachen könnte...
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Hein Blöd - Beiträge: 106
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von Stephan » 6. Dezember 2011 22:39
Ist Deine denn von nach '89?!? Sag mal 'n paar genauere technische Daten an. ICh würde dann mal im BoFo für Dich fragen.
Stephan, der leider aber 'nen EML Rahmen hat, das nützt Dir niGS. . .
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