Freigabe 135/70R15 auf 3.00Dx15

[jo-rad]

Hallo,

wer kann mir eine Kopie einer
Freigabe für 135/70R15 Reifen auf 3.00Dx15 Felge geben.
Da ich gerade ein Gespann mit alt Teilen aufbaue (3.00Dx15 Felge) wäre eine Freigabe für Smart Reifen nicht schlecht.

Besten Dank schon mal im Voraus!

[Marschall]

Meine Kopie würde Dir nichts nützen, da sie speziell auf meine Felgen und das Gespann abgestimmt ist. Schreibe einmal Conti oder Hancook an, die erstellen Dir dann auch eine auf Dich abgestimmte Freigabe. Mein TÜVer wollte die gar nicht sehen.

[Nanno]

Ich hab sowas irgendwo rumfliegen. 3,00Dx15 EML Felge ?

Grysze
Greg

[jo-rad]

Hallo,


Hancook macht das nicht mehr. Telefonisch Stand heute 28.04.08.
Meine Felgen sind Speichenfelgen.

[Marschall]

Schick mir mal Deine email Addi.

[Werner]

Hallo,


Hancook macht das nicht mehr. Telefonisch Stand heute 28.04.08.
Meine Felgen sind Speichenfelgen.

Hallo erstmal alle miteinander,

hab die gleiche Antwort von Hankook wie jo-rad erhalten,
wie habt Ihr eintragen lassen?

Werner

[Albatros]

Hallo Werner,
schicke mir eine PN mit Deiner Adresse und EMail- Daten. Du bekommst eine Briefkopie mit Eintrag 135/ 70 R15 auf Felge 3.00Dx15 in EML 100 RS.

[mz_gespann]

Vor dem gleichen Problem stehe ich auch. Freigabe von Conti gibts problemlos, Hankook und Maxxis ist nicht. Gibts nicht. Die gaben mir allerdings beide den Tip. nach einer alten Freigabe zu suchen, weil (und jetzt kommts) es keinerlei technische Gründe für die nicht Freigabe gibt. Es liegt ausschließlich an der Mitgliedschaft in einer EU Reifenherstellervereinigung, die eine Tabelle erstellt hat, laut der der 135er nur in mindestens 3,5er Felgen montiert werden darf - was auch die Techniker, mit denen ich telefoniert habe nicht so ganz nachvollziehen können.

Langer Rede kurzer Sinn: hat noch einer die Reifenfreigabe von 135/70/15 für 3 Zoll Felgen und würde mir diese zuschicken? Briefeintrag reicht dem Kittelträger nicht (was ich auch noch kommetieren könnte...)

Gruß Gerhard

[Marschall]

Wenn Du eine Freigabe von Conti hast ist doch alles schick. Oder hast Du etwa eine Reifenbindung eingetragen ?

[Crazy Cow]

ausser Conti gibt es noch einen Low Cost Asiaten, der frei gibt. Nicht Kumho, nicht Hancook, komme aber nicht auf den Namen. Beim Aufzählen fällt es mir wieder ein. Die Gespannbauer müssten es auch wissen.

[Stephan]

Die Reifenbindung zwingt ihm vielleicht der TÜV auf. Mein TÜV Mensch hat in so 'ne Reifenbibel reingeschaut, festgestellt das der CONTI 135/70R15 70 T demnach nicht auf die 3.00er Felge passt . . .

Nur weil ich die Freigabe von CONTI hatte (war ihm aber eigentlich zu alt. . . ), hat er oben genannten Reifen eingetragen. Da ich rumgemosert hab, steht jetzt wenigstens noch drin, daß andere Reifen nur bei mitführen einer Freigabe montiert werden dürfen.

Auf mein Nachfragen, meinte er, dann wären alle anderen Eintragungen FALSCH!!!

Ganz heißes Thema


Stephan

[Crazy Cow]

Es hat definitiv letztes Jahr Rückzieher verschiedener Hersteller gegeben.
In den KBA Listen, die dem ZÜV vorliegen ist von Hause aus nicht ein Fabrikat für die 3 Zoll Felge frei gegeben.

Also immer Einzelgutachten oder Conti mit Extra-Freigabe.

[der hundt]

so, das Ding hier nochmal ausgekramt, nachdem ich heut ne Absage von Conti bekommem habe

Hat noch jemand iwas verwertbares für´n TÜV, (Briefeintrag oder Freigabe), die er mir leihen könnte (gerne Aufwandsentschädigung)???

Danke und Gruß aus MR
der Jan

[mecki]

In meinem Schein steht 135/70R15 70t nur im Gespannbetrieb zulässig! Ausserdem steht da noch im Schein, dass ohne Passsagier in den Seitenwagen 25KG Ballast müssen. Der Prüfer der diese Eintragung verfasste war gespannfahrmäßig bestimmt ein Anfänger!
Jan wenn du mir deine Faxnr. sagst, faxe ich den Schein durch!

[longa]

Servus,ich hab auch 135 aber auf 3.50 Felge und hab dafür keine freigabe benötigt,ist ein noname pkw reifen.Auf 3.00 Felge habe viele Probleme mit dem Tüv.mfg

[Eisbaer1959]

so, das Ding hier nochmal ausgekramt, nachdem ich heut ne Absage von Conti bekommem habe

Hat noch jemand iwas verwertbares für´n TÜV, (Briefeintrag oder Freigabe), die er mir leihen könnte (gerne Aufwandsentschädigung)???

Danke und Gruß aus MR
der Jan

Hab letzes Jahr noch eine Freigabe von Conti bekommen.
Allerdings ist die mit der Fahrgestellnummer auf meinen Schweineeimer bezogen.
Kann ich Dir gerne einscannen und an Deine Mail schicken

[Cruiserkurt]

Du hast eine PN.
Gruß Kurt

so, das Ding hier nochmal ausgekramt, nachdem ich heut ne Absage von Conti bekommem habe

Hat noch jemand iwas verwertbares für´n TÜV, (Briefeintrag oder Freigabe), die er mir leihen könnte (gerne Aufwandsentschädigung)???

Danke und Gruß aus MR
der Jan

[longa]

da ist noch was.mfg

[Edit von motorang: longa hat mich gebeten die Daten zu löschen - bitte direkt bei ihm anfragen bei Bedarf, danke]

[G/S Martin]

Interessant, die MZ-Abnahme! Hatte vor ca. 2 Monden den gleichen Fred losgetreten (viewtopic.php?f=22&t=10124) , war aber nicht so ergiebig! Verschlimmernd kommt jetzt hinzu, das Hankook und auch Conti von ihren Montierbarkeitsbescheinigungen mittlerweile, laut Euren Aussagen, Abstand genommen haben. Glücklicherweise hab ich die von Conti schon mal im Sack, aber dadurch bin ich jetzt auf EIN Fabrikat festgenagelt, wenn nicht noch ein Wunder geschieht...

[Cruiserkurt]

Die Eintragung ist zwar korrekt, nur ob dies auf ein anderes Motorrad ztu übertragen ist bezweifle ich. Es spieklt das Gewicht und die Höchstgeschwindigkeit und und und eine Rolle.

[Vitus]

h

[longa]

Servus,das must du nicht eintragen,es genügt die abnahmebescheinigung (tolles Wort) dabei zu haben,mein Tüv sagt immer,wen sie aufs amt kommen lassen sie es eintragen.mfg

[baywa]

Servus, ich war am letzten Freitag beim TÜV, folgende Reifen wurden mir auf 3.00 Felge eingetragen 125R15 oder 135R15 oder 135/70R15.
Die Eintragungen waren im Rahmen einer §21 Abnahme.
Der Prüfer ist noch ein echter amtlich anerkannter Sachverständiger, auch er hat mir erklärt, daß die 135er auf der 3.00 Felge sehr an der Grenze sind.
Bei Felgen die einen Schlauch benötigen ist der Eintrag scheinbar überhaupt nicht mehr möglich.

Gruß Karl

[G/S Martin]

Der Prüfer ist noch ein echter amtlich anerkannter Sachverständiger, auch er hat mir erklärt, daß die 135er auf der 3.00 Felge sehr an der Grenze sind.
Bei Felgen die einen Schlauch benötigen ist der Eintrag scheinbar überhaupt nicht mehr möglich.

Gruß Karl

Na, dann bin ich ja schon im Eimer, meine Felgen brauchen Schlauch!
Hat Dein Prüfer Dir auch eine Begründung für die Geschichte erzählt?

Gruß, G/S

[saschohei]

Morgen Martin,

wir hatten den Fred wegen der passenden Schläuche hier schon mal, musste mal die Suchfunktion bemühen.

Es gab auch in einem MG-Heft darüber einen guten Bericht mit Vergleichfotos der Schläuche.

Hintergrund ist, dass es drei verschieden Schläuche für den 135/70er Reifen gibt, aber nur einer passt!!

Die anderen werfen Falten und reiben sich auf, es gab schon ganz viele Reifenschäden(Platten) deswegen. Und das hat sich inzwischen bis zum TÜV rumgesprochen...

Der "normale" 135er Schlauch passt definitv nicht!

Aber wenn Du interessiert bist, gucke ich nachher mal die richtige Schlauchbezeichnung nach, mit der es problemlos funktioniert. Ich habe immer ein paar davon in Reserve liegen, weil einige Reifenhändler die angeblich gar nicht kennen, bzw. besorgen können.

Liebe Grüße und einen schönen Tag für Alle hier

Willy

[Cruiserkurt]

Bei Verwendung von Schläuchen ist die Ventilanordnung sehr sehr wichtig, Wenn die Ventilbohrung in der Felge mitte oder seitlich angeordnet ist, liegt der Schauch oft falsch im Reifen, da gibt es unterschiedliche Schläuche , nur achtet oft keiner darauf und hat dann Falten oder abgerissene Ventile als Ergebnis.

[mecki]

Wenn es drei verschiedene Schläuche gibt hat ja auch jeder PKW-Fahrer die Möglichkeit den falschen zu erwerben und reinzuwürgen. Ergo gehört das bei Autos auch verboten. Besonders da Plattfüße im PKW meist schlimmere Folgen haben, denn im Gespann!
Gruß, Mecki

[saschohei]

Hallo Kurt, Hallo Mecki,

es liegt nicht nur daran, wo das Ventil sitzt, sondern es gibt tatsächlich 3 verschiedene Schlauchgrößen, die aber ALLE für diesen Reifen zugelassen sind.

Und nur einer taugt in der Praxis...

Willy

[der hundt]

und die Speichenfelgen kann man mit PU-Kleber ganz gut abdichten... Dann wird auch kein Schlauch mehr benötigt
(Achtung Heizerfraktion und Gewichtsfetischisten: Der Kleber ist ein Vielfaches schwerer als Felgenband, und das Rad ist ungefederte UND rotierende Masse )

[Eisbaer1959]

Also bei meiner Freigabe steht folgendes drin:
hiermit bestätigen wir, das unsererseits keine Bedenken bstehen, am
Fahrzeugtyp: Krad mit Beiwagen - Moto Guzzi VT California
Vmax (km/h): 170 (Höchstgeschwindigkeit laut KFZ-Schein zzgl. Toleranzen)
FIN : VT-------
Continetal-Reifen
Profil EcoContact EP oder ContiWinterContact TS 760
unter folgenden Bedingungen zu fahren: Vorn/ Seite Hinten
Felgengrösse (ETRTO-Standart-Konturen/Sicherheitsfelge) 3,0 bis 4,5 x 15
Zulässige Radlast 300 kg
Maximaler Sturz <4°
Mindestluftdruck (Kaltzustand) 2,5 bar

Grundsätzlich ist eine Sicherheitsfelge zu verwenden, sollte dies aus technischer Sicht nicht möglich sein, so muss ein geeigneter Schlauch eingezogen werden.


@Willy
Und welcher taugt nu was in der Praxis?

[saschohei]

Hallo Eisbaer,

ich sehe morgen mal nach und poste die Schlauchgröße dann hier - vielleicht finde ich auch den passenden Fred hier wieder, wir haten das Thema schon mal hier behandelt.

Einen schönen Abend

Willy

[Eisbaer1959]

Hallo Eisbaer,

ich sehe morgen mal nach und poste die Schlauchgröße dann hier - vielleicht finde ich auch den passenden Fred hier wieder, wir haten das Thema schon mal hier behandelt.

Einen schönen Abend

Willy

Merci
Hab auch schon die Suche benutzt und durchgestöbert, allerdings nicht das gefunden oder war nur zu blöd zum richtig lesen

[Schorpi]

Moin-
die EML 3.00Dx15 Felge darf ,soweit ich weis,nur mit Schlauch gefahren werde.
Ich habe einen 125x15 Schlauch drin.Die Uni-Schlauch Größe 135/145x15 sind für die /70 Decke zu groß.
Ich fahre aber nur auf den SW-Rad diese Felge.
Am Motorrad habe ich 4.00Jx15.
Die werden schlauchlos gefahren.

Lieben Gruß

SCHORPI-

[Eisbaer1959]

Moin-
die EML 3.00Dx15 Felge darf ,soweit ich weis,nur mit Schlauch gefahren werde.
Ich habe einen 125x15 Schlauch drin.Die Uni-Schlauch Größe 135/145x15 sind für die /70 Decke zu groß.
Ich fahre aber nur auf den SW-Rad diese Felge.
Am Motorrad habe ich 4.00Jx15.
Die werden schlauchlos gefahren.

Lieben Gruß

SCHORPI-

Jo Schorpi, ich hab die 3.00Dx15 Felge rundherum, Hinten und Seite mit Seitlichem Ventil und Vorne mit Ventil mitte. Da geht der Zauber ja schon wieder los, 125/15 Schlauch is bei MOR nur mit seitlichem Ventil.
Hab ja schon mit dem gedanken gespielt einfach die Felgen bzw Räder zu erneuern, aber das wird hier auch nicht just einfach werden. Die Eidgenossen sind da etwas eigen. Selber brauch ich erst garnicht versuchen sowas eintragen zu lassen.
Und beim Armec oder Urech kostet das auch mal eben ein paar Tausender an Fränklis

[Schorpi]

Moin-
es gibt aber die Möglichkeit,das Ventil umzuvulkanisieren.Also in die Mitte zu nehmen.Ich weis,das dass gemacht wurde.Ist natürlich aufwändiger.
Ich selbst,kann garnicht mal sagen,wo das Ventil in dem Schlauch des Beiwagenrades ist-hat mein Schrauber besorgt und eingebaut.Ist schon etwas länger her.

Lieben Gruß
SCHORPI-

[Crazy Cow]

Ihr müsst bei mittigem Ventil einen Motorradschlauch nehmen, schon oft gepostet.
Der Conti F15 für 130/90-15 zum Beispiel. Desweiteren Heidenau und Michelin. Mit letzterem habe ich selbst sehr gute Erfahrungen gemacht auf 15" EML ohne Hump.

[Cruiserkurt]

Richtig Olaf, ich verstehe nicht, diese Fragen immer wieder auftauchen, wer das einmal gelesen hat oder wer einen Schlauch mit Ventil in der Mitte verwendet, kennt doch die Quellen, Die Fragen dazu können doch nur von einzelnen "Neulingen / Neueinsteigern" kommen, was ja verständlich ist und auch beantwortet werden muß aber von alten Hasen?

[Schorpi]

Ach Kurt-

auch alte Hasen können nicht alles behalten-
hast aber recht-das hatten wir schon.

SCHORPI-

[Crazy Cow]

auch alte Hasen können nicht alles behalten-
hast aber recht-das hatten wir schon.

SCHORPI-

Moin Gerd,
ich denke manchmal, dass die alte Hasen einfach viel zu langsam geworden sind für die modernen Umtriebe im Wald.
Dabei hab ich immer noch keine grauen Haare...


Nachträch:

Olaf, das Ventil ist mittig!


Viele Grüsse, der Feldi

moin,
dann also bevorzugt Moppedschlauch. Ich hab noch mal nachgekramt. Vorab: bei meinem Honda Gespann empfahl mir mein Reifendealer Michelin Schläuche zu nehmen, die seien bedeutend dicker und hätten den höchsten Kautschuk Anteil. Hab ich gemacht, ich hatte über 50tkm nie Probleme mit einem Platten.

Zu den Schläuchen. Es gibt kaum 14" Schläuche, auch für Roller nicht. Auch keine 13". Es gibt einen Heavy Duty Moto Cross Schlauch von Heidenau mit 3mm Wandstärke, er ist aber eigentlich für die Grösse 60/100-14. Den gibt es auch von Michelin, aber ich glaube das ist nix. Die müssten zu arg aufgeplumpt werden. Es müsste mal einer probieren.

Die passende Universal Moped Grösse wären die Typen D15 (120/80 - 120/90) oder E15 (130/90) besser der D. Sind aber bei nicht bei Conti im Programm, bei Heidenau auch nicht. Bei G15 (150/90) geht´s erst los.

Der passende Michelin Typ heisst 15MI (130/90). Das ist tatsächlich der kleinste 15 Zöller, der verfügbar ist. 14" ist bei Michelin nicht als Motorrad Schlauch erhältlich. Ich hatte seinerzeit den 15MI in den 135 (82) - 15.

Frohes entscheiden.

Quellen:

heidenau

michelin

Ich kann dir keinen Auto Schlauch empfehlen, oder folge Feinmotorikers Kombination mit einem 13" Autoschlauch. Der schlägt wahrscheinlich keine Falten, wenn er in einem 15" Reifen verdreht wird. Ich hab´s nicht probiert. Weiss ich nicht.

und: viewtopic.php?f=22&t=5783

viewtopic.php?f=22&t=7832

Der F15 ist wie gesagt jetzt bei Conti erhältlich. Es gab bei den anderen Diskussionen den Angelpunkt, dass das Tiefbett einer Autofelge keine 15" Durchmesser hat, sondern kaum 14. So dass ein 14er oder gar 13er Autoschlauch evtl. auf einem 15er Rad besser sitzen als ein 15er. Nachweis oder Empfehlung bei Feinmotoriker einholen. Oder eben ein 14er Rollerschlauch. Sollte jeder auf sein Risiko ausprobieren. Ein Schlauch, der gut sitzt, scheuert nicht. Das schmale Tiefbett einer 3" Zoll Felge ist ein echtes Prob.

[G/S Martin]

Hallo Leute,
auch wenn ich mich als "alten Hasen" bezeichnen kann, so weiß ich doch schon lange nicht alles!
Ich hab die Wahl der Qual meinem Reifenhändler (selbst Mopedfahrer) überlassen, auch wenns im Nachhinein vielleicht nicht richtig war.
Ich habe vorn u. hinten 135/70-15 drauf. Vorne mit seitlichem Ventilanschluß, hinten mittig !
Hinten ist ne 3x15" Akront-Tiefbettfelge, vorn ne 3x15" Morad-Tiefbettfelge dran. (imho Morad = Nachfolger von Akront).
Wer weiß jetzt, was ich für Schläuche brauche? Laut "Motorrad-Gespanne" ist das Hauptproblem die rauhe Innenoberfläche der Reifen (bei mir: Conti).
Ich hätte kein Problem, die Speichennippel mit sonstwas zu zukleistern, aber das Tiefbett wird echt gebraucht, um die Reifen zu montieren. Ich hab daneben gestanden, bei der Montage, war ne schwere Geburt!
Danke schon mal,
Grüße, G/S Martin

[Crazy Cow]

und die Speichenfelgen kann man mit PU-Kleber ganz gut abdichten... Dann wird auch kein Schlauch mehr benötigt
(Achtung Heizerfraktion und Gewichtsfetischisten: Der Kleber ist ein Vielfaches schwerer als Felgenband, und das Rad ist ungefederte UND rotierende Masse )

Der Prüfer ist noch ein echter amtlich anerkannter Sachverständiger, auch er hat mir erklärt, daß die 135er auf der 3.00 Felge sehr an der Grenze sind.
Bei Felgen die einen Schlauch benötigen ist der Eintrag scheinbar überhaupt nicht mehr möglich.

Gruß Karl

Na, dann bin ich ja schon im Eimer, meine Felgen brauchen Schlauch!
Hat Dein Prüfer Dir auch eine Begründung für die Geschichte erzählt?

Gruß, G/S

Das mit dem Schlauch hat eine andere Bewandtnis was den Eintrag betrifft. Hat m.E. mit der Dichtheit der Felge gar nix zum tua. Hatten wir auch schon dran. Eine Felge, die einen Schlauch benötigt, hat allgemein keinen Hump. Oder nur einen, wie die britischen Speichenfelgen. Bei einer Felge ohne Hump kann ein Reifen in der Kurve nach innen abspringen. Deshalb wird dringend ein Schlauch benötigt und deshalb gibt der Reifenhersteller einen Mindestdruck vor, der von den allgemein gut informierten Gespanntreibern dann eh nicht eingehalten wird.
Beides trägt dazu bei, dass bei seitlichem Schub die Reifen weniger schell in das Tiefbett rutschen und eine Spontanentleerung herbei führen.
Bei Sicherheitsfelgen tut das ein Hump auf jeder Felgenseite, der ist aber bei Motorradfelgen meist nicht vorhanden, weil beim Motorradreifen kein seitlicher Schub auftritt.
Soll ein Reifen auf eine konstruktiv zu schmale Felge montiert werden, steigt das Risiko der Spontanentleerung, weil die Reifenwulste schräg nach innen gekippt werden. Sie sitzen einfach nicht richtig in einer zu schmalen Felge, erst wenn Luft nachhilft. Die darf dabei nicht unter den Wulst gehen (schlauchlos) sondern muss seitlich von innen gegen den Wulst drücken.

Also: ehe hier weiter Äpfel und Birnen zu einem Pflaumenmus verrührt werden, einfach mal etwas genauer schreiben, wer gerade eine Freigabe für welche Felge bekommen hat, von wem, und wem sie abgelehnt wurde.
Die Freigabe in den MZ Papieren da ist ein Witz. Es wird in der Bezeichnung weder auf die Form des Felgenhorns (J) ein gegangen, noch auf das Material, (Alu, Stahl) noch auf den Schlauch. Das ist ein Freibrief, weil einer meint, es geht. Das meint die Reifenindustrie schon lange nicht mehr.

Ich nehme an, für Autofelgen aus Stahl gibt es nach wie vor eine Freigabe, da die seit langer Zeit alle 2 Humps haben (3J-15(2H)). EML Gespann Stahlfelgen haben das nicht! Mororrad Stahl Speichenfelgen haben das auch meistens nicht. Motorrad Alu Speichen Felgen haben das nicht, ihre Festigkeit ist obendrein fragwürdig für den Gespannbetrieb. Selbst die R69S war nur mit Stahlfelgen für den Gespannbetrieb zu gelassen. Aber einige Motorrad Alu Speichenfelgenhersteller geben ihrer Größe 3.00J-15 halt eine Freigabe für den Gespannbetrieb mit. So ist das. Einfach mal nachlesen, wo man das Zeug neu kaufen kann.

Ist eigentlich alles ganz logisch. Kompliziert wird es immer, wenn einer versucht Geld zu sparen und im Nirvana günstig irgendwas schießt in der Hoffnung, den Rest gäbe es schon im Forum.


Dann noch eine persönliche Einschätzung: auch Fachzeitschriften fischen oft im Trüben und geben bisweilen seltsame Empfehlungen (Bruch von Koni Dämpfern zum Beispiel). An den THs wird das Wissen um Dreiräder bzw. Motorrad Gespanne nicht mehr vermittelt. Woher soll ein junger §21er wissen, was angesagt ist und was nicht, wenn er nicht mal weiss, was R69S ist. Ich finde das ganz normal, wenn der TÜV dann sagt, dann nehmen wir eben gar nichts mehr ab. Bisher waren die Kundendienst der Reifenhersteller jedenfalls einigermaßen fit, kann aber sein, dass sich das auch im Laufe des nächsten Generationswechsels ändert.

[Cruiserkurt]

An den EML Verbundfelgen stehen außen die Größe, auch 2 H für 2 Hump eingeschlagen, das ist doch eindeutig, mit oder ohne Schlauch. Natürlich muß der Reifen dann auch als schlauchlos gekennzeichnet sein.

[saschohei]

Hallo Kurt,

ich denke, Olaf meinte die alten EML-Rohspeichenräder, die haben nämlich keinen Hump.

Erst die letzte Serie dieser Felgen (bevor EML auf Verbundfelgen umgestiegen ist) hatte bereits einen Hump, zumindest die 4 Zoll breiten Ausführungen für die Hinterräder einiger Gespanne.

Einen schönen Abend

Willy

[Crazy Cow]

Hallo Kurt,

ich denke, Olaf meinte die alten EML-Rohspeichenräder, die haben nämlich keinen Hump.

Erst die letzte Serie dieser Felgen (bevor EML auf Verbundfelgen umgestiegen ist) hatte bereits einen Hump, zumindest die 4 Zoll breiten Ausführungen für die Hinterräder einiger Gespanne.

Einen schönen Abend

Willy

so isset. Die haben bei EML auch eine andere Bezeichnung als bei Herrn DIN, weil umgeschweisst. Und wo 2H drauf steht muss kein Schlauch, wenn die Felge dicht ist. Wenn man bei einer Autofelge den Schlauch vermeiden kann, unbedingt weglassen. Das Tiefbett ist verglichen mit einer Mopedfelge wirklich eine Schlucht, kein Schlauch legt sich da gern rein und er schlägt dort Falten, wenn sein innerer Durchmesser von 15" auf 14 oder gar 13" zusammengedrückt wird und obendrein verdreht.

[Cruiserkurt]

Alles richtig, ich hatte ja ausdrücklich " Verbundfelgen" gepostet.
Allerding habe ich zur Not, wenn ich z.B. in Norwegen bin, für jedes Rad einen passenden Schlauch mit der jeweils richtigen Ventilanordnung im Gepäck.
Man kann ja nie wissen was passiert

[Bremsbacke]

Hallo Eisbaer,

ich sehe morgen mal nach und poste die Schlauchgröße dann hier - vielleicht finde ich auch den passenden Fred hier wieder, wir haten das Thema schon mal hier behandelt.

Einen schönen Abend

Willy

Merci
Hab auch schon die Suche benutzt und durchgestöbert, allerdings nicht das gefunden oder war nur zu blöd zum richtig lesen

Ich sach da mal etzt nix zu...

[Eisbaer1959]

Hallo Eisbaer,

ich sehe morgen mal nach und poste die Schlauchgröße dann hier - vielleicht finde ich auch den passenden Fred hier wieder, wir haten das Thema schon mal hier behandelt.

Einen schönen Abend

Willy

Merci
Hab auch schon die Suche benutzt und durchgestöbert, allerdings nicht das gefunden oder war nur zu blöd zum richtig lesen

Ich sach da mal etzt nix zu...

Bäckchen sprech Dich ruhig aus
ansonsten reden wir mal am Edersee darüber

[schauglasgucker]

Mal eine bescheidene Frage: Wie hoch ist ein Reifen in 135/70-15"? Mit Höhe meine ich, wenn der Reifen hochkant steht vom Asphalt bis OK Reifen.

Gruß s

[Eisbaer1959]

Mal eine bescheidene Frage: Wie hoch ist ein Reifen in 135/70-15"? Mit Höhe meine ich, wenn der Reifen hochkant steht vom Asphalt bis OK Reifen.

Gruß s

ca 57 cm

[Bremsbacke]

Merci
Hab auch schon die Suche benutzt und durchgestöbert, allerdings nicht das gefunden oder war nur zu blöd zum richtig lesen

Ich sach da mal etzt nix zu...

Bäckchen sprech Dich ruhig aus
ansonsten reden wir mal am Edersee darüber