Neuer "Ahrrider" demnächst mit Gespann

[Ahrrider]

Hallo zusammen,

bin neu hier und will mich mal umschauen und Gespannfahrer und ihre Gespanne kennen lernen und Erfahrungen austauschen.

Heiße Jürgen, bin 53 Jahre jung, gelernter Zweiradmechaniker, fahre seit dem 15. Lebensjahr Zweiräder. Seit der Geburt meiner Tochter im July 2012 allerdings nicht mehr, ist mir zu gefährlich, möchte meine Frau nicht zur alleinerziehenden Mutter machen. Meine Frau ist immer gerne mit gefahren und ich finde es unfähr, Sie alleine mit unserer Tochter zuhause zu lassen. Möchte nun zusammen mit meiner Frau und Tochter wieder motorradfahren und bin so auf das Gespann gekommen. Mein Bruder ist auch hier im Forum angemeldet und fährt demnächst ein Kawasaki ZRX 1200-Gespann.

So, später mehr.

Gruß

Ahrrider

[beres]

Willkommen aus dem Rheinland!

[Cali]

Hallo Ahrrider - ein herzliches Willkommen bei uns.
Bevor du dich für das Gespann fahren entschließt, solltest du unbedingt eine Probefahrt machen, das hat nämlich mit Solo fahren nix mehr zu tun. Es gibt hier keinen "Mittelweg" entweder der (Gespann)Virus packt dich - und du wirst süchtig - oder du stellst erschrocken fest, dass so ein Ding unfahrbar ist. Wenn dein Bruder demnächst Gespannfahrer wird - kannst du das sicherlich (auf großem Parkplatz) feststellen.
Natürlich ist es schön, wenn man künftig die ganze Familie mitnehmen kann, aber das Risiko ist nicht weniger gefährlich wie bei einer Solomaschine. Hierzu gibt es noch viel zu sagen und zu empfehlen - ich würde aber vorschlagen, mach erst mal die Probefahrt - erzähl mal wie's dir gefallen hat - dann sehn wir weiter

Herzlichen Gruß / Bernd

[Slowly]

Gute Unterhaltung
und viel Vergnügen in unserem Kreis!

Gruß,
SL LY

[BongoBiker]

Willkommen.
Weniger gefährlich ist es nicht, vieleicht sogar gefährlicher, aber das sollte kein Argument sein.
Mit der Familie ist aber definitiv schöner
Es gibt schon auch einen Mittelweg. Schwenker!
Muß er das fahren nicht von Grund auf neu lernen und kann seinen Fuß weiterhin an der Ampel runternehmen

[Neandertaler]

Hallo Jürgen,

wie Richard beschrieben hat, ich bin der mit dem Mittelweg

Zur Entscheidungsfindung unbedingt mal beide Versionen fahren - also Gespann und einen Schwenker.

Und man fährt wirklich ganz entspannt im Schwenker - sogar in der offenen Version

Klick

[fermoyracer]

Hi,

das ist ja klasse, Du auch hier?

Na dann mal herzlich willkommen und viel Erfolg bei der Gespannsuche! Klar kannst Du demnächst mal mein ZRX Gespann testen...



fr

[BigNoce]

Hallo Arrider,

der Entschluss ist gefasst, das ist gut.
Fahr mal ein Gespann zur Probe (Parkplatz). Du wirst feststellen,
das Du das Ding überhaupt nicht fahren kannst, aber das sollte Dich
nicht abschrecken.
Aber bevor Du Frau und Kind mitnimmst empfehle ich ein Jahr Training
mit dem Gespann, möglichst täglich, damit Du es auch beherrschst.

Gruss
BigNoce

[Cali]

Aber bevor Du Frau und Kind mitnimmst empfehle ich ein Jahr Training
mit dem Gespann, möglichst täglich, damit Du es auch beherrschst.

Gruss
BigNoce

Na ja - also 1 Jahr ist schon ziemlich lang - hängt ja auch von der persönlichen Einschätzung/Selbstsicherheit ab.
Man kanns ja langsam angehen - dann geht das auch früher.
Dann erzähl das mal 1 Jahr deim Kind/Enkelchen, dass weinend neben dem BW steht, warum es immer noch nicht mitfahren darf
Und wie geschrieben - Restrisiko bleibt immer, egal wie lange du vorher trainiert hast.
Aber das muss halt jeder selber entscheiden.

Gruß / Bernd

[Zimmi]

Willkommen!

Etwas Training sollte sein, bevor man Fahrgäste transportiert. Is klar. Aber übertreiben hilft auch nicht. Auch nach 1 Jahr Training oder länger kann man (theoretisch) bei der 1. Fahrt mit Fahrgästen in eine Situation kommen, aus der es einfach kein Entkommen gibt. Wichtig ist, dass man sich nicht überschätzt und es langsam angehen lässt.
Probier einfach mal ein Gespann aus, abgesperrter / leerer Platz (groß!) ist von Vorteil. Es gibt 2 Möglichkeiten: Sucht oder Ablehnung. Rat mal, woher ich das weiß...
Auf jeden Fall viel Spaß, egal ob auf 2, 3 oder 4 Rädern!

Grysze, Michael

[Guzziwilli]

Auch vom linken Niederhein beste Grüße

[terelino]

Herzlich Willkommen,

am besten machst Du ein Gespanntraining gleich zum Anfang. Da kannst Du testen ob es was für Dich ist und bringst dir nicht das falsche fahren selber bei. Denn nach so einem Training wirst Du das Gespann mit ganz anderen Augen sehen und auch fahren. Am besten ein Kurs der mehrere Tage läuft denn das üben und lernen ist schon ziemlich anstrend und aus meiner Sicht nicht an einem Tag zu vermitteln.

Gruß Thorsten

[Slowly]

Ich bin die ersten 1000 km ohne BW-Insassen gefahren,
hatte aber dafür neben dem eingebauten schweren LKW-Akku (100 Ah) im Kofferraum des BW
noch ca. 60 kg Ballast (Sandsäckchen) im Sitzbereich.
Danach fühlte ich mich sicher beim Personentransport und hatte nie Probleme.
Sollte das übertrieben erscheinen, werte ich das als Kompliment!

Das Gespannfahren als "weniger gefährlich" zu betrachten, trifft zumindest zu in Bezug auf "Übersehen werden".
Der Auffälligkeitswert (Wahrnehmung) von Gespannen ist meines Erachtens sogar größer als bei PKWs.
Und durch das Übersehen (siehe Linksabbieger im Gegenverkehr) passieren bekanntlich ca. 70% der Zweiradunfälle,
also ohne Verschulden der Zweiradfahrer!

Gruß,
SL LY

[Stephan]

Mein damalige Sozia durfte sofort in den BW. Schliesslich hat die damals studiert. Das stählt die Nerven. Geh's halt gemütlich an. Und abgeklärt. . .


Stephan

[Ahrrider]

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die nette Begrüßung hier.

Seit gestern bin ich Besitzer eines Suzuki Burgmann AN 400 Gespannes. Habe gestern meine erste Fahrt mit dem Gespann gemacht, musste sie ja irgendwie nach Hause bekommen. Die ersten Kilometer gingen über 50 km Land- und Bundesstraße mit vielen Kurven, vor allem zuviele Rechtskurven. Anschließend Autobahn mit durchschnittlich 120 km/h. Der Beiwagen hat einige Male abgehoben und ich habe richtig Angst bekommen. Trotz Gewichtsverlagerung habe ich den BW nicht auf dem Boden halten können, bremsen war noch schlimmer. Gerade in engen, langsamen Rechtskurven hebt der BW schnell ab.

Habt ihr ein paar Tips für mich? Gespanntraining ist klar, aber da muss ich mich ers anmelden und ich will jetzt schon fahren und nicht warten. Vor allem meine fast 3jährige Tochter kann es kaum erwarten.

Gruss

Jürgen

[Guzziwilli]

Hi.

Gewicht in den Beiwagen.

Aus dem Campinghandel z.B Wassersäcke so fünf Stück mit je 10ltr.
Die kann man dann nach Bedarf einfach ausschütten und ggf. Wiederbefüllen.
Bei einem Zementsack weiß man in der Regel nicht wohin damit. Genau wie bei
Bleiplatten etc.
Evtl. auch diese 5ltr. Putzmittel- oder Frostschutzmittelbehälter mit Wasser.

[Ahrrider]

Auch Hi,

meine Tochter wiegt um die 16 kg, wird es damit viel besser oder geht der immer noch so schnell hoch? Und wie sieht es aus, wenn meine Frau auch noch auf dem Roller sitzt (wir wiegen Beide zusammen um die 130 kg.

Hi.

Gewicht in den Beiwagen.

Aus dem Campinghandel z.B Wassersäcke so fünf Stück mit je 10ltr.
Die kann man dann nach Bedarf einfach ausschütten und ggf. Wiederbefüllen.
Bei einem Zementsack weiß man in der Regel nicht wohin damit. Genau wie bei
Bleiplatten etc.
Evtl. auch diese 5ltr. Putzmittel- oder Frostschutzmittelbehälter mit Wasser.

[Stephan]

NiGS gegen deine Frau. Aber das grössere Gewicht gehört in den BW. Tochter auf den Sozius, Frau in den BW. Da kannste dir das Zusatzgewicht sparen. . .


Stephan

[Guzziwilli]

Stephan hat vollkommen recht!!!

Ich empfehle folgende Lektüre - Das Buch stammt in den Grundzügen von Edmund Peikert (RIP)

http://shop.motorrad-gespanne.de/epages ... ucts/80131

Hier werden die physikalischen Grundlagen leichtverständlich erklärt.

Damit habe ich vor 35 Jahren begonnen Gespann zu fahren

[Tom123]

Hallo Jürgen,

Gewichtstechnisch haben die zwei Vorschreiber schon recht aber die kleine Tochter hinten drauf ? Eher nicht. Unser Tim ist mittlerweile 9 Jahre und schläft immer noch regelmäßig im Beiwagen .

Mit deiner Frau hinten drauf wird das eher noch schlechter.

Tanja mag es auch nicht wenn das Rad vom Seitenwagen hoch kommt. Sie legt sich mit in die Rechtskurve hält sich am Gepäckträger fest, ihr habt ja einen schönen Überrollbügel zum festhalten, einfach mal testen und es ruhig (langsam) angehen lassen.

LG Tom

[BongoBiker]

Gewicht gehört nach hinten und in den BW.
Wenn du dir 50 kg in die Bootsnase legst und linksrum Gas zu machst weisste warum.

Und sorry, aber ohne Erfahrung und Kurs würde ich nicht mit einer "fast" 3 jährigen im Boot, dass leicht abhebt fahren. Die kann sich nichtmal gescheit festhalten.
Mit Sozia kippt es noch schneller.

Erstmal alleine üben!

[mz_gespann]

Wenn ihr zu dritt fahren wollt: unbedingt Tochter + Gewicht in den Beiwagen. Das Gewicht möglichst auf Höhe Beiwagenrad oder dahinter. Nicht vorne in den Fußraum!

Und dann möglichst schnell mit dem Gewicht soviel üben, das du das Beiwagenrad kontrolliert anheben kannst. Dann weißt du auch, wie du es wieder runterbekommst. Gibt halt Gespanne, die schnell steigen und andere, die man kaum zum abheben bekommt.
Und mach ben Training- mit deinem Gespann. Viel Spass damit!
Gerhard

[Stephan]

Hallo Jürgen,

Gewichtstechnisch haben die zwei Vorschreiber schon recht aber die kleine Tochter hinten drauf ? Eher nicht. . .

LG Tom

Jep. Da sieht mann dann, daß es nicht so simpel ist.

Demnach hieße es "Tochter->BW+Gewicht". Wenn "Frau Sozius dannTochter+mehr Gewicht->BW"


Stephan

[FredB]

...so rein physikalisch betrachtet hat da m. E. niemand was auf dem Soziussitz verloren.

Das Ding ist zu schmal (Spurweite) für sowas. Im normalen Fahrzustand mag das ja evtl. noch halbwegs gehen, aber bei einem erzwungenen Ausweichmanöver sind da die Reserven sicher sehr gering und gerade für einen Anfänger ein m. E. nicht tragbares Risiko - schliesslich transportierst Du da vermutlich alles, was Dir auf diesem Planeten wirklich wichtig ist - Deine Familie.
Ich würde es auf jeden Fall bleiben lassen, da jemanden hintendrauf zu setzen! Ohne jegliche Ausnahme!

Und immer dran denken: ab dem Moment, ab dem Du glaubst, Du kannst es, wird's wirklich gefährlich! (War der beste Tip, den mir jemand zu meinen Anfangszeiten gab).
R.

[side-bike-rudi]

Hallo Ahrrider,

herzlich willkommen im Forum.

Tipp: In Rechtskurven auf den Beiwagen bzw. die Schutzplane setzen und das ist ernst gemeint! Anders kann ich mein MZ-Rotax-Gespann mit Velorex gar nicht fahren.
Musst mal schauen, wie das bei dem Teil geht.

[Einzylinderfahrer]

Hallo Ahrrider,
ich kann mich den Vorschreibern nur anschließen. Mein SR-Geschpännchen hebt auch leicht das Bein. Ich habe 4-5 Säckchen mit Splitt á 5 kg im Kofferraum. So kann ich das Gewicht leicht variieren. Von der Mitfahrt auf dem Sozius rate ich auch dringend ab!!!

Und - laaangsaaaam.
Viel Spaß und gute Fahrt!
LG

[robby ausm tal]

Hai Ahrrider!
Ich habe für einen Freund eine F800GS mit einem EML Roadster aus Krefeld abgeholt. Die 100m ohne Gewicht im Boot zum Auto, in dem der Ballast lagerte, waren heftig.
Leicht am Lenker gezogen und das Böötchen war oben. Wir haben dann 20kg Sand und einen riesigen Sack Hundefutter ins Boot gepackt, ca. 40kg zusammen, dann ging es. Nach 10km kam richtig Spaß auf!
Ich würde in Deinem Fall erst mal üben, ohne lebenden aber mit totem Ballast. 50kg tief abgelegt auf dem Kofferraumboden, also hinten.
Viel Spaß mit uns und Deinem Dreirad!

[scheppertreiber]

50 kg = eine tote Sau. Nach dem Grillen kannst Du dann auch fahren

[Slowly]

50 kg = eine tote Sau.

Gebrauchsmusterschutz im Patentamt München anmelden

[BongoBiker]

Hier hatte dochmal einer Stalplatten fest unters Boot am Rahmen befestigt.
Sicher auch eine Möglichkeit das Ding fahrbarer zu machen.

Grundätzlich sollte er aber auch sicher mal ohne Ballast üben, kann nicht schaden, falls die Sau aufgegessen, das Wasser ausgelaufen oder das Bier ausgetrunken und der Sand verweht ist

[Zimmi]

Grundätzlich sollte er aber auch sicher mal ohne Ballast üben, kann nicht schaden, falls die Sau aufgegessen, das Wasser ausgelaufen oder das Bier ausgetrunken und der Sand verweht ist

Besser is das. Man muss sich bei 'nem leichten Boot eben dran gewöhnen, dass Rechtskurven nur langsam und mit Körpereinsatz gehen. Wer Rennen fahren will, kann so was leichtes mit hohem Schwerpunkt eh vergessen, Ballast macht dann auch noch langsamer, also inakzeptabel. Und in Extremsituationen kommt das Boot trotz Bierfass/Sau/Grill/Zelt/Beifahrer hoch.

Mal abgesehen davon: So ein Gespann hat grundsätzlich ein eigenartiges Fahrverhalten. Wenn wir das nicht akzeptiert hätten, würden wir nur symmetrische Fahrzeuge fahren. Wenn also die rechte Hand im Gips ist und man sich daran gewöhnt hat, warum also noch zusätzlich ohne Not mit einer Krücke links rumlaufen?

Grysze, Michael

[scheppertreiber]

Moin Michael,

alles kein Problem. Vor 2 Jahren haben "Sie" an meinem rechten Knie herumgebastelt, der Chirurg hat
mir streng verboten Auto zu fahren (ich habe kein Auto). Gespann ging nach 3 Tagen: Krücken ins Boot
gefeuert und los. Die Fußbremse ist eh nicht so wichtig

[Zimmi]

Servus Joe,

hattest Du auch die Hand im Gips bei der Nummer?
Erst dann wird die Sache erst richtig interessant.

Grysze aus Korinth, Michael

[scheppertreiber]

Wär mal 'nen Versuch wert. Sizilianische Methode: Hände und Füße in Beton
und dann rauf auf die Guzzi