Grüße aus dem schönen Baden

[tobiiiii]

Hallo zusammen,

möchte mich hier auch mal schnell vorstellen.
Mein Name ist Tobias, bin 27 Jahre alt, komm aus der Nähe von Pforzheim und bin seit neustem in Besitz eines SR500-Gespanns mit einem Velorex 562.

Erfahrungen mit Gespannen habe ich bisher noch keine, bin bei der Probefahrt auch das erste mal auf einem gesessen.
Auf alle Fälle war ich begeistert - nun steht sie also bei mir in der Garage.

Für die HU muss ich noch einige Arbeiten erledigen. Ich hoffe, dass alles gut klappt und ich diesen Sommer schon fleißig mit der SR auf Tour gehen kann
Sobald sie fertig ist würde ich dann auch mal noch Bilder hochladen.
Da aber echt noch bisschen was zu erledigen ist, möchte ich Euch vorerst den Anblick ersparen

Freue mich auf zahlreiche Tipps und Empfehlungen für mich als „Neuling“. Die ein oder andere Frage habe ich natürlich schon parat

Grüße
Tobias

[der Gärtner]

Endlich mal wieder einer, der den Altersschnitt nach unten drückt...
Willkommen hier
und lass es beim Fahrenlernen sinnig angehen...

[Peter Pan CR]

Herzlichen Glückwunsch Tobi,
Du musst aufpassen, das Gespannfahren ist vor Allem eines....unheilbar !

Gehe es mit Ruhe und Ballast im Beiwagenheck an und werde "ganz vorsichtig" in dem Moment wo Du anfängst Dich sicher zu fühlen.
Von einem der mit 23 anfing zu dreiradeln und danach die Zwangspausen nur mit zitternden Händen zu überstehen pflegte.
Alles Gute.
Sven

[UKO]

Moin! Wir lieben auch vorher - nachher Bilders.

[Peter Pan CR]

Uko, hat Recht.
Anhand von vorher-Bilderchens kann man einfacher Tips geben. Der Velorexbeiwagen hat so seine kleinen Macken, wie zum Beispiel gerne mal 0815-Universalschellen. Die sind so ziemlich das Nervigste, was Dir ganz schnell den Spass am Gespanntreiben vermiesen kann.
Ich hatte den gleichen Beiwagen an der Jawa und muss sagen, das der Bremsenanschluss an der Jawa per zweier flexibler Bremskabel mit unterschiedlichen Hebellängen erheblich besser und dosierbarer war als das Krampf-Murks-System-Sammelsurium der vorherigen MZ.
Falls Du Problemchen mit der Synkronisation von den beiden Trommelbremsen bekommen solltest, schicke ich gerne Photos und Maße der Jawa-Hebel-Kabelei.
Viel Spaß.
Sven

[FietePF]

Hallo Tobias,

das ist aber sehr löblich, wenn man frühzeitig mit dem 3Rad beginnt

Viel Erfolg beim Schrauben und natürlich auch beim Fahren
Alfred

[tobiiiii]

Danke für die herzliche Begrüßung hier

Wie gewünscht habe ich eben mal ein paar Bilder gemacht - noch bevor ich das Boot demontiert habe und angefangen hab den Seitenwagen zu zerlegen

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Vorerst möchte ich den Beiwagen neu lackieren und schön herrichten, drei neue Reifen aufziehen und dann erstmal zum TÜV gehn. Sobald TÜV auf dem Gespann ist kümmere ich mich optisch noch etwas um die SR

@Peter Pan CR
Über Tipps und Anregungen bin ich selbstverständlich dankbar. Mit der Synchronisation der Bremsen hatte der Vorbesitzer schon Probleme und hatte den Bremszug demontiert. Ich habe ihn dazu bekommen und möchte ihn auch wieder montieren.

Grüße
Tobi

[Michael aus Düsseldorf]

Ich glaube da haben wir schon schlimmeres gesehen.
Willkommen hier und viel Spaß damit.

[Sejerlänner Jong]

Hallo Tobi
Eine gute Entscheidung! SR als Gespann.
Meine Frau hat das dreiradeln auch mit einem SR Gespann begonnen. Nun fährt ihr Sohn schon viele Jahre damit.
Ich habe ebenso mit der SR angefangen, sowohl 2 als auch dreirädrig.
Wenn du Fragen zur SR oder zum Beiwagen hast dann nur raus damit. Hier gibt es ausreichend Hilfe. Und speziell für die SR empfehle ich die beiden Foren SR500.de und SR-XT-500.de. Auch dort sind einige Dreiradler unterwegs.

Nach Bad Liebenzell und Calw hast du ja nur ein paar Km. Dort gibt es auch einige SR Treiber und einen Stammtisch haben die auch. http://blog.schwabeneintopf.de/

Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt
Karsten

[Peter Pan CR]

Na Tobi,
mit stilechter Duplexbremse, das ist doch etwas.
Ein Griff zum Messchieber beim Einstellen und beide Backen arbeiten dann auch gleichmässig.
Bei Hinterrad und Beiwagenbremse mag es etwas unangenehm werden, wenn der "Leerweg" und Hebellängen von Gestänge und kilometerlangem Seilzug nicht zueinander passen wollen, oder letzterer etwas schwergängig oder ausgefusselt ist.
Wenn der Seilzug 1 oder wenige gerissene Adern aufweist, gleich weg damit!
Bei Verlegung des Seilzuges darauf achten, das auch in Linkskurven bei tief eingetauchtem Beiwagenrad keine zusätzliche Spannung auf den Seilzug kommt.***das hat mir an meinem Einweihungstag der Jawa in den Serpentinen mehrmals kräftige Adrenalinschübe verpasst. als plötzlich das Beiwagenrad in Linkskurven blockierte. Der Jodler wäre eventuell der letzte gewesen.***

Schade das Hilfsrahmen und Streben nicht erkennbar sind.
Das Aussehen des Glasfiberoberteiles des Bootes ist halb so schlimm. Achte aber darauf, das die Unterschale noch solide ist. Irgendwann sind die Tchechen zu dünnwändigen und manchmal brüchigen Plastikunterschalen übergegangen, anstatt weiter in Fiberglass zu bauen. Da haben bei mir dann einmal die Achsen eines zerlegten Getriebemotors angefangen den Zustand des Strassenbelages zu begutachten. (Zur Not habe ich noch die Kopierform in der Werkstatt liegen.)

Interessant wäre zu prüfen wie weit das Beiwagenrad vor dem Hinterrad läuft, damit in Linkskurven die SR nicht so häufig Stehaufmänchen macht wie die MZ.

Wenn es oben am Berg nicht so grausig nieseln würde, hätte ich Lust Dir gleich die Photos für die Bremsenhebelei zu machen.
Aschenputtel wird bei sorgfältigem Wiedereinfahren recht schnell wieder geschmeidig und gelenkig werden. Herzlichen Glückwunsch zu diesem netten Mädchen.
Achte auf die Technik.
Die Schönheit kommt von innen!!!
Sven

[MichaelM]

Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Eintopf.

[T.]

Oh..Servus.

....da entwickelt sich ein Epizentrum für SR Gespanne in PF.
Ich kenne mindestens 3 weitere in deiner Nähe..

Wenn Lust und Zeit hast schau bei unseren SR\XT Stammtisch in Wössingen vorbei...
Pizzaria Dolche Vita jeden 2. Donnerstag.

Gruss von einem Solisten

[Zimmi]

Willkommen hier - das Angebot hatte ich auch gesehen, aber die Garage ist voll...
Viel Spaß mit dem SR-Gespann!

Grysze, Michael

[tobiiiii]

...das Angebot hatte ich auch gesehen, aber die Garage ist voll...

Naja meine Garage ist auch voll, nach einer Runde Tetris hab ich sie aber doch noch reinbekommen
Die SR stand ja förmlich vor meiner Haustür...bin froh, dass das so schnell geklappt hat dann.

@Peter Pan CR
hab mal noch schnell ein paar Bilder von den Hilfsrähmen gemacht.

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IMG_7224.jpg

...alles noch bisschen rostig aber das wird noch
Der Seitenwagen hat eine Plastikunterschale wie du schon beschrieben hast.
Werde dann auch nur das GFK-Oberteil lackieren. Das Unterteil wird mal ordentlich gereinigt und mit Kunststoffpflege etwas aufbereitet.
An einer Rahmenaufnahme ist das Unterteil leicht gebrochen, ist aber nichts wildes und kann leicht mit einem Blech verstärkt werden.

Das Beiwagenrad läuft ca. 160 mm vor dem Hinterrad, mal ganz grob an den Fugen in der Garage orientiert und gemessen.

Tobi

[dreckbratze]

cassens oder walcher hilfsrahmen? hat mein holdes götterweib auch dran, wertig!
bei "mitglieder und gespanne" guck mal nach "thönys gespann", standort übrigens bei calw

[dreckbratze]

sorry, falscher smiley wegen wurschtfingern

[Peter Pan CR]

Schau ich da richtig, Hilfsrahmen am Steuerkopflager/Joch abgestützt?
Interesant, interessant.

Die 4 Bootsauflagepunkte sind so ein blödes Ding. Die brechen gerne durch. Als ich die Glassfaserunterschale neu machen musste, kam mir folgende Idee, die dann auch einige Jahre hielt: Statt Wackelpuddingbleche baute ich praktisch Silentblöcke.
An jedem Punkt je 2 6mm dicke Stahlplatten von 90*50mm die mit (4?) 6mm O-ring Meterware beidseitig hochgehalten und den Innenhohlraum mit Polyurethandichtmasse (Durethan) ausgespritzt und zum aushärten locker verschraubt. Das braucht zwar eine Woche zum halbwegs aushärten, ca 2 Wochen bis es ganz durchvulkanisiert ist, aber es hielt jegliche Brachialschotterstrecke und Hochgebirgstour auf mehrere Jahre hin aus.

Die traurigen Sitzhalterungen hatte ich auch gleich wegrationalisiert durch solide Versteifungsstreben aus Holz und Glasfaser.
Wenn das Unterboot noch gut in Schuss ist mit nur wenigen neuralgischen Punkten, dann spiele doch Bootsbauer und lasse Deiner Phantasie freien Lauf. Kommt erheblich billiger als ganz neu bauen zu müssen und ist eh in der Dunkelheit des Fussraumes versteckt.

Die horizontalen Regenschwaden lassen die Kordillere wieder bis zur Hälfte erkennen. Photos kommen dann später vielleicht doch noch.

[tobiiiii]

cassens oder walcher hilfsrahmen?

Keine Ahnung, sorry. Bei TYP steht nur „Hilfsrahmen SR500“. Der Vorbesitzer hate wohl noch ein paar Infos zum Umbau. Wollten die Tage nochmals telefonieren, ich schau, dass ich noch ein paar Infos bekomme.
Das erwähnte Gespann schau ich mir nachher mal an

Schau ich da richtig, Hilfsrahmen am Steuerkopflager/Joch abgestützt?
Interesant, interessant.

Richtig, der Hilfsrahmen ist mit nem Kugelgelenk am Lenkrohr befestigt.

Habe eben den Rest vom Seitenwagen vollends zerlegt und alle Teile gereinigt. Elektrik hat wohl funktioniert, schaut aber iwie nach zwei halben Kabelbäumen aus. Werd ich wohl auch neu machen in dem Zug.
Zum Glück bekommt man für diesen Beiwagen sämtliche Ersatzteile im Netz
Die Idden zum Boot optimieren behalte ich mal im Hinterkopf

[tobiiiii]

bei "mitglieder und gespanne" guck mal nach "thönys gespann", standort übrigens bei calw

Hat ne gewisse Ähnlichkeit was man vom Rahmen seht.
Und die Sitzbank seht auch nach Kedo aus

[Einzylinderfahrer]

Ahh, ein SR-Gespann. Schön. Viel Spaß, Tobias, und lass es langsam angehen.
Viele Grüße
Uli

[dreckbratze]

ja, der hilfsrahmen ist sehr ähnlich. der sw rahmen ist auch ein velorex, mit 17er achse zur aufnahme eines 18" sr - rades und etwas geänderter federbeinaufnahme um einen härteren dämpfer einbauen zu können.

[Der Harzer]

Wollkommen aus dem Südharz und viel Spaß mit deinen neuen Spielzeug

Gruß
Frank

[tobiiiii]

Werde an meinem Beiwagenrad mal den Achsdurchmesser messen sobald das Rad unten ist. Montiert ist auf alle Fälle ein 16“-Rad und ein härteverstellbarer Koni-Dämpfer.
Danke für die Wünsche, muss sagen, dass schon alleine die Schrauberei am Dreirad riesen Spaß macht.
Passt nur nicht auf meine Motorradhebebühne

[dreckbratze]

serie ist 15er achse.

[tobiiiii]

Sooo Leute,

heute bin ich endlich fertig geworden mit meinem SR-Gespann und meine erste kleine Runde um den Block habe ich auch schon gedreht
Neben dem Neuaufbau vom Seitenwagen habe ich noch ein paar Kleinigkeiten an der SR geändert.

Aber schaut euch einfach die Fotos an
Dass die Reifen nicht gespanntauglich sind weiß ich, finde allerdings die Optik sehr schön

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Grüße
Tobi

[Slowly]

Schönes Ergebnis, Tobi,

ich wünsche Dir "Allzeit Gute Fahrt "

Hat Deine Kette eine fettfreie, Trockenfilm-Schmierung ?
Die Aussenseite sieht aber nach Flugrost aus.

Grüße vom Niederrhein,

SL LY

[UKO]

Moin Tobi!
Schickes Teil und alles sehr stimmig. Bis auf........die schweinchenrosa Decke die ist hoffentlich nicht Dein Ernst.

@Slowly: Das ist wohl ne DID-Kette. Da sind die Laschen aussen Messingfarben. Meine sieht auch so aus.

[tobiiiii]

Genau, ist ne DID X-Ring Kette.
Ist auch ein neues Kettenkit draufgekommen. Wär schlimm wenn die Kette schon rostig wäre

Die Persenning ist original von Velorex, sollte eigentlich hellbraun sein
Finde, dass sie sehr gut zu dem tiefschwarzen Boot passt.
Auf den Fotos kommt sie aber etwas heller rüber wenn ich mir die Bilder nochmal genauer anschaue.

Grüße

[Piper Mc Sigi]

Servus. Schaut cool aus. Mit den Reifen erinnerts mich a bisal an meine alte XT 500

[Einzylinderfahrer]

[84144]

Hallo und Willkommen

[SR Rollo]

Willkommen bei den Dreiradlern.
Schönes SR Gespann hast du da. Wusste gar nicht das es da so Viele von gibt.
Immer schön auf den nötigen Ballast im Beiwagen achten. Sonst könnten Rechtskurven irgendwann mal zum Problem werden.

[dreckbratze]

da kann man drüber streiten. ich halte ballast nach wie vor für quatsch. ich bau doch nicht ein leichtes gespann um es wieder künstlich zu beschweren. mit ein bisschen übung und mit normalgewichtigem boot muss man trotzdem nicht rechtsrum schleichen.

[opa3rad]

da kann man drüber streiten. ich halte ballast nach wie vor für quatsch. ich bau doch nicht ein leichtes gespann um es wieder künstlich zu beschweren. mit ein bisschen übung und mit normalgewichtigem boot muss man trotzdem nicht rechtsrum schleichen.

Da kann ich dir nur zustimmen.


Udo

[Stephan]

Naja, bei meinem ADV Gespann ist der BW nicht nur leicht, auch der Schwerpunkt ist etwas ungünstig hoch. Mittlerweile hab ich mich dazu durchgerungen 25kg Blei in den Kofferraum zu packen. Jetzt ist einigermassen normales Fahren möglich.


Stephan

[Einzylinderfahrer]

Andere legen das Boot tiefer um den Schwerpunkt abzusenken - gell?
4 cm machen da schon viel aus. So wie ein niedriger Lenker.
Gruß
Uli

[opa3rad]

Schönes Gespann hast Dir da gebaut. So mit Schwinggabel könnt mir des auch noch gefallen als ZweitGespann.
Paar Kilos im Boot als Anfänger find ich OK. Sollten aber irgendwann wieder rausfliegen.


Ich hab eher Angst das mir inner Linkskurve des Hinterrad hoch kommt, deswegen hab die Batterie wieder ausem Kofferaum genommen und nach Unten zwischen Hinterrad und Boot gesetzt.

158-1.JPG

Udo