ES 250/2 mit SE -BJ 1968- seit September 2007, VX 800 mit GT 2000, EML Umbau, VX 800 A, BJ 1997 seit August 2012 Solos: ETZ 250, ES 150/1, GN 250, VX 800 B
Dank euch für die schnelle Info, aber ich weiß nicht wie fitt unsere Tüvheinis sind. Kann sein dass die einen Nachbau von einem Orginal unterscheiden können.
Hi Oldie, Hab ich hier im Forum auch schon von gehört. Aber für ne Hydraulik ist das Boot ausgelegt. Gewindehülsen für Haupt und Radbremszylinder Und Bremsleitung, alles schon vorhanden. Eigentlich benötige ich nur die beiden Zylinder als Orginale dann könnte ich den Rest wie Rep.Satz Hebel und Leitung unproblematisch zukaufen.