Rückwärts fahren

[Egon]

Hallo in die Runde,
hat schon mal jemand eine Schiebehilfe als Rückwärtsantrieb an's Gespann geschraubt?
12V Elektrische Rangierhilfe Stützrad 2500KG Anhänger Trailer Wohnwagen 380W
Oder gibt es einen Reibrad Antrieb?

Getriebeumbau mit Rückwärtsgang kommt nicht in Frage !!
Vielen Dank
Egon

[Aynchel]

https://www.fritz-berger.de/artikel/ber ... %5B5971%5D

So einen Moover vor dem SW Rad zu verbauen sollte kein Problem sein

[T.]

Sackschwer
Saulangsam
Reibrad dreht leicht durch


So die Erfahrungen von einem Gespann Kollegen.

[Egon]

Hallo, danke für die Antworten.

Hallo T., Dein Hinweis bezieht sich bestimmt auf das Reibrad?

Die von mir angezeigte Rangierhilfe ist auch sehr langsam, 5-7m/Min., dürfte aber
mit der Last des Gespann's auf festem Boden nicht durchdrehen.

Gruß Egon

[Aynchel]

alles richtig, aber was willste machen

alternativ dem Mobek einen Sack voll Kohle für den Superdrive hinter werfen ?



sich beim Pohl einen SW Antrieb bei E Motor bauen lassen



oder gleich für seinen Overkill mit dem 3 Rad Antrieb anstellen ?

etwa knapp 30k€ für einen modernen Russen hinblättern ?

[Pepo2]

Meinst du sowas?
https://www.vergleich.org/elektrisches- ... -367889743

[f104wart]

alternativ dem Mobek einen Sack voll Kohle für den Superdrive hinter werfen ?

Na ja, ein Schnäppchen ist die Konstruktion von Berger ja auch nicht gerade.


Ich würde mich von den Beispielen inspirieren lassen und selber was bauen.

Entweder aus einem Anlasser, einem Getriebemotor (Scheibenwischer) oder einem bürstenlosen Motor aus einem kräftigen Akkuschrauber.


Ich meine sogar, dass das hier mal hier im Forum vorgestellt wurde, bin mir aber nicht sicher:

Rückwärtsgang nachrüsten.pdf

[Saxon]

Hatte der Slowly da nicht mal einen Eigenbau? Habe ich jetzt aber nicht wiedergefunden...
Gruß Helmut

[f104wart]

Du meinst wahrscheinlich den hier.

...Vom Prinzip her das gleiche wie auch Aynchel verlinkt hat.

[willi-jens]

Die Anhänger-Rangierantriebe sind ja häufiger vertreten und so man diese selber verbauen kann auch deutlich günstiger als ein Getriebe-Umbau oder der frühere Mobec Superdrive.
Sollte man sich vielleicht mal näher dazu informieren, weil die Meinungen von denjenigen die so etwas verwenden sind durchaus geteilt.

Was man mit 100 - 200W Leistung erreicht hatten wir hier schon mal besprochen / gerechnet. Fährt im Zweifelsfall dann hält sehr langsam auf das Hindernis zu und wird dann stehenbleiben...
Die Anhänger-Rangierantriebe haben aus gutem Grunde deutlich höhere Leistung.

Grüße

Jens

[fredde]

Ich sah mal eine Kostruktion bei der eine Gummirolle 10 cm dick durch einen Hebel mir Anschlag von vorne unter das Hinterrad gedrückt wurde. Das Rad zieht die Rolle dann unter sich bis zum Anschlag und hebt sich selber etwas weniger als die Hälfte auf die Rolle. Diese bewegt sich ja dann entgegengesetzt des Hinterrades und das Motorrad bewegt sich dadurch rückwärts. Hat gut funktioniert. Es war ein Eigenbau und ich werde das versuchen nach zubauen bis die Saison beginnt. Die Gummirolle war aus einem geschlachteten Reifen auf ein grösseres ( 10 cm ) Rohr gewickelt und festgeschraubt.

[dodderer]

Klingt spannend.
Bitte dann berichten. Bei der Drehzahl, welche die kleine Rolle ereicht, sollte sie gut gelagert seien

[Pepo2]

Klingt spannend.
Bitte dann berichten. Bei der Drehzahl, welche die kleine Rolle ereicht, sollte sie gut gelagert seien

Wie schnell willst du denn fahren? Ein langsamer Fußgänger geht 3,6 km/h, das ist 1 m/s. Die Rolle mit Ø = 0,1 m hat einen Umfang von 0,314 m. Die macht also bei der Geschwindigeit des Fußgängers 3,2 U/s bzw. 191 U/min. Aber wenn du 5 m zurücksetzt sind es nur 16 Umdrehungen. Also welche Belastung für die Lagerung gibt es da?

[Saxon]

Klingt spannend.
Bitte dann berichten. Bei der Drehzahl, welche die kleine Rolle ereicht, sollte sie gut gelagert seien

Wie schnell willst du denn fahren? Ein langsamer Fußgänger geht 3,6 km/h, das ist 1 m/s. Die Rolle mit Ø = 0,1 m hat einen Umfang von 0,314 m. Die macht also bei der Geschwindigeit des Fußgängers 3,2 U/s bzw. 191 U/min. Aber wenn du 5 m zurücksetzt sind es nur 16 Umdrehungen. Also welche Belastung für die Lagerung gibt es da?

Bei Fredde's Lösung kannst du ja auch hochschalten...

[Pepo2]

Klingt spannend.
Bitte dann berichten. Bei der Drehzahl, welche die kleine Rolle ereicht, sollte sie gut gelagert seien

Wie schnell willst du denn fahren? Ein langsamer Fußgänger geht 3,6 km/h, das ist 1 m/s. Die Rolle mit Ø = 0,1 m hat einen Umfang von 0,314 m. Die macht also bei der Geschwindigeit des Fußgängers 3,2 U/s bzw. 191 U/min. Aber wenn du 5 m zurücksetzt sind es nur 16 Umdrehungen. Also welche Belastung für die Lagerung gibt es da?

Bei Fredde's Lösung kannst du ja auch hochschalten...

Yep, und die 10 cm Walze bleibt an jeder Bordsteinabsenkung hängen. Sicher interessant, wenn man im dritten Gang rückwärts da hochschießt .

[willi-jens]

Geringe Drehzahl hin oder her, die Last auf die kleine Rolle wird deswegen nicht kleiner, aber die Lagerung bleibt zwangsläufig klein bei dem Rollendurchmesser…

[Pepo2]

Geringe Drehzahl hin oder her, die Last auf die kleine Rolle wird deswegen nicht kleiner, aber die Lagerung bleibt zwangsläufig klein bei dem Rollendurchmesser…

Bei meinem Beiwagen mit verbreitertem Ural Boot bringt das Beiwagenrad ohne Passagier 115 kg auf die Waage. Lass es mit Passagier 200 kg sein. Das ist doch keine Last. Und die dynamischen Kräfte dürften bei der zu erwartenden niedrigen Gechwindigkeit auch beherrschbar sein. So what?

[110515]

und wenn die 20€ Rolle jedes Jahr ausgetauscht werden muss? Ist doch egal. Klingt für mich immernoch nach der mit Abstand besten weil günstigsten und praktikablen Lösung.

[Saxon]

So etwas hier:https://www.jh-profishop.de/p/wicke-gabelrolle-pu-27055-152156/trägt bis zu 490 Kg. Noch ein Profil draufkleben....

[willi-jens]

So etwas hier:https://www.jh-profishop.de/p/wicke-gabelrolle-pu-27055-152156/trägt bis zu 490 Kg. Noch ein Profil draufkleben....

Profil draufkleben, zwei Tragprofile rechts und links vom Reifen, eine Tragkonsole am Motorrad selber, etc.
Im Grunde also nur einen Hubwagen unter dem Gespann montieren

[TV Glotzer]

So eine Rolle möchte sofort seitlich vom Hinterrad wegwandern, wäre wohl besser die breiter und konkav auszuführen. Oder zwei davon, je eine an den Reifenrändern.