hallo ralli,
die vorredner haben es schon geschrieben, motor auf betriebstemperatur fahren, dann zündkerzen raus und komp-tester rein; gashahn voll aufziehen und den anlasser drücken/kickstarter mehrfach durchtreten - feddich;
... und wenn du schon mal dabei bist ...
den komp-tester ablesen, wert merken/aufschreiben; den adapter wieder aus dem zündkerzenloch rausdrehen und gleich nen guten spritzer sprühöl in's kerzenloch; den komp-tester nochmal rein und prozedere wiederholen; sind die werte jetzt höher als vorher, sind in der regel neue kolbenringe fällig ...
cu
muli
ps: das ganze gilt natürlich nur, wenn die werte innerhalb der toleranz liegen; sind die werte durch die bank darunter, reichen kolbenringe natürlich nicht