Bremsen Guzzi Jackal

[Fränky]

Hallo,
bin mit meinem Umbau etwas weiter gekommen. Es geht um Guzzi Jackal MIT Dnepr.
Bin jetzt bei der Bremsanlage.
Am Dnepr habe ich jetzt ne Bremszange und Bremsscheibe montiert. Jetzt kommt noch ne ewig lange Stahlflex, aber wohin? Was ist empfehlenswert, An die Fußbremse oder an den Handbremszylinder anschließen? Die Jackal hat ja nur eine Bremsscheibe vorne. Also auch kein Integral.

Brauche ich ne ñeue Bremspumpe. Und welche?
Wie habt ihr das gemacht ?
Freue mich auf eure Tips.

[Stephan]

Hauptsache du verlegst die Leitung so, das du später die Bremszange schön Hochhängen kannst. Zwecks Entlüften. . .


Stephan

[Aynchel]

Nach einigen Mz und der Honda mit der SW Bremse auf dem Fuß
war das 11er Bmw Triptec Gespann das erste mit der SW Bremse auf der Hand.
Anfangs dachte ich was ist das für ein Scheiß
aber nach einiger Eingewöhnung gefällt mir diese Kombination deutlich besser


Geh mal zwei Gespanne mit umterschiedlichem Konzept probefahren

[TV Glotzer]

Mit der SW Bremse an originaler T3 Handpumpe bleibt mein Gespann bei Notbremsungen besser in der Spur, auch auf nassem Untergrund oder in Kurven. Bei Hinzunahme der Fußbremse bricht es aus.
Auch an einem anderen Gespann war das so.
Statt langer Bremsschläuche würde ich, da wo es geht, starre Bremsleitungen verwenden.
Grüße, Tim

[der Gärtner]

Ich hab an meinem Güllepumpengespann die Beiwagenbremse der Einfachheit halber an die originale Handbremspumpe geklemmt. Der Hebelweg ist zwar geringfügig größer geworden, aber bremsen tut die Fuhre trotzdem einwandfrei und bleibt auch in der Spur. Ich würds wieder so machen.

[Stephan]

Mit der SW Bremse an originaler T3 Handpumpe bleibt mein Gespann bei Notbremsungen besser in der Spur, auch auf nassem Untergrund oder in Kurven. Bei Hinzunahme der Fußbremse bricht es aus.
Auch an einem anderen Gespann war das so.
Statt langer Bremsschläuche würde ich, da wo es geht, starre Bremsleitungen verwenden.
Grüße, Tim

In welche Richtung?

Bei meinem alten Gespann, der Prä-Internet-Zeit, ist der BW mit der Fussbremse gekoppelt. Da geht die Front nach Links, wenn ich die Fussbremse nicht mit betätige.


Stephan

[TV Glotzer]

...BW mit der Fussbremse gekoppelt. Da geht die Front nach Links, wenn ich die Fussbremse nicht mit betätige.

Weil der BW nicht gebremst wird, würde ich sagen.

Wohin mein Gespann ausbricht... kann ich leider nicht mit Sicherheit sagen.
Die Erfahrungen habe ich in Extremsituationen bei einem Sicherheitstraining vor 3 Jahren gemacht. Bei Irritationen auch gleich die Bremse gelöst.
Es ging aber das Hinterrad weg.

[dreckbratze]

Fährst du mit Integralbremse?

Ich habe auf der Fußbremse wie original die Hinterradbremse und eine Scheibe vorn. Die Handbremse mit 15er Pumpe bedient die andere vordere Scheibe und die am SW.
Das finde ich eine gelungene Kombi. Nur Fußbremse hilft in Linkskurven, vor engen Rechtskurven unterstützt die Handbremse das Einlenken.

Allerdings haben wir hier bei der Jackal ja nur eine Scheibe vorn, da ist der Vorteil nicht ganz so groß.
Aber immerhin könnte man Linkskurven nur mit der Fußbremse anfahren und der ungebremste SW schiebt die Fuhre schön in die Biegung.

[Fränky]

Hallo,
interessant wäre zu wissen ob Hand oder Fussbrems Pumpen den zusätzlichen Sattel
vom Beiwagen mit bedienen können.
Beim Triptec ging das bei der R1100R an der Handbremse ohne Probleme.
Gruß

[dreckbratze]

Bei mir war die Handbremspumpe min. eine Nr. zu klein.
Mit der einstellbaren 15er geht's, Druckpunkt aber immer noch etwas teigig. Bedienen muß sie den einfachen 2 Kolben Brembo vorn und einen Grimeca Mopedsattel am SW.

[TV Glotzer]

Habe 1 Scheibe vorne und Grimeca an 12er Handpumpe.
Unsicher fühle ich mich damit nicht, aber blockiert kriege ich das Vorderrad damit auf trockenem Asphalt nicht.

[lobo59]

An meiner california mit Walter seitenwagen hängt eine separate Pumpe, die über zusätzliches Gestänge vom Fußpedal betätigt wird.

[dreckbratze]

Im Prinzip wie bei der MZ. Hat den Vorteil von einem komplett getrennten Kreis. Erleichtert den Ab- und Anbau vom SW und ggf. die Fehlersuche im Bremssystem.

[Nanno]

An meiner california mit Walter seitenwagen hängt eine separate Pumpe, die über zusätzliches Gestänge vom Fußpedal betätigt wird.

Hättest du da ein Foto (oder gern auch zwei ) wie das bei dir gelöst ist?

Danke
Greg

[kaja]

Hallo,

bei meiner BMW RnineT wurde ein zweiter Brembo 12MM Fussbremszylinder neben den Orig. gesetzt.

Bremszange Brembo P32 mit TRW 220*5MM Scheibe.
Funktioniert/Bremst super, lässt sich leicht einstellen.


Grüsse
Karsten

[lobo59]

An meiner california mit Walter seitenwagen hängt eine separate Pumpe, die über zusätzliches Gestänge vom Fußpedal betätigt wird.

Hättest du da ein Foto (oder gern auch zwei ) wie das bei dir gelöst ist?

Danke
Greg

Kann ich gerne heute Abend machen, wenn ich wieder at home bin.

[Aynchel]

Hallo,

bei meiner BMW RnineT wurde ein zweiter Brembo 12MM Fussbremszylinder neben den Orig. gesetzt.

Bremszange Brembo P32 mit TRW 220*5MM Scheibe.
Funktioniert/Bremst super, lässt sich leicht einstellen.


Grüsse
Karsten

moin
gesehen am R1200GS Gespann von C12 Kucki

[Freddy]

Hallo in die Runde
ich fahre ein Cali Classic mit Walter Stoye Sport
Bei mir war die BW Bremse über einen Schlepphebel am Fusspedal und hat 1 Scheibe vorne (4Kolben), die hintere 2Kolben und halt die SW Bremse gebremst. Da ich den Schlepphebel furchtbar fand, er war ewig im Wege, habe ich die Pumpe hinten auf eine 17,5er getauscht und die BW Bremse direkt angeschlossen.
Die vordere habe ich am BW mit einem zusätzlichen Sattel gekoppelt und eine 15er Pumpe benutzt.

Gruß
Freddy

[lobo59]

Hier die Lösung wie sie an meiner cali verbaut ist

[Nanno]

Interessante Idee!

Danke für die Fotos!